あなたが思う、高級車の値段

最近、高級車をうたう車が多いですが、あなたは何円以上の車が高級車だと思いますか？

返信する

>78
日本人は押し出しっていうか見た目のハッタリに弱いんじゃない？
車に関して言えば大きくなきゃ高級たりえないと

返信する

>>71
>現在に於いても皇族御用達の公務車ということで高級車としてのお墨付き
>としては充分です。
>それは宮内庁が皇族に相応しい品位か否かを吟味して購入を決定すること。
>そこに初めて高級品としてのこれ以上無いステータスが生じるのです。

たかがミニバンにここまで書いてて、
自分で悲しくなってこない？（笑）

ミニバンに「これ以上無いステータス」ってさ・・・
どんだけ低次元な話してんだよ。改めて、話しても無駄な相手だなって
思ったよ。

返信する

>>80
「これ以上無いステータス」とはもちろん、我が国には
皇室御用達、即ち宮内庁御用達以上の高級品認定、所謂お墨付きは無い
という意味ですよ。

返信する

>>81
うん、よくわかった。
お前は愛車のミニバンに乗るとき、
「これは皇室御用達の高級車、これ以上ないステイタスを感じる・・」
って思っているんだな。

頭、おかしいわ

返信する

そう思うか否かは人それぞれの自由ですが
宮内庁御用達である高級ミニバンは、紛うこと無き高級車である
という事実に過ぎません。

返信する

日本の父親が女子供の運転手になり下がった時点でミニバンは必要なんだよ
結婚はおろか素人童貞にはわからないのだろうけど

返信する

[YouTubeで再生]
メイカーではこのような使い方を奨励しておりますが
分不相応な方も憧れてしまうのは高級ブランド品にも
ありがちなことですので致し方ありませんね。

返信する

価格設定されたもんはそれ以上になれないからね

昔の馬車製造のカロッツェリアみたくほとんどフルオーダーで
かかった分を請求・・みたいなのが高級車でしょ

いまでもロールスやフェラーリやメルセデスはそういうオーダー受けてるもんね

返信する

今では殆ど行われなくなったコーチビルドでのオーダーメイド自動車でなければ高級車ではない。
という認識は一般論ではないですね。

返信する

天皇陛下はインテグラに乗っていらっしゃいますがそれはｗ

返信する

>>87
そうかなぁ
クルーザーなんて何億も出すひとが500万くらいの車買っても喜ばないでしょ

だいいち一般論ってなによ

返信する

>>88
皇室御用達とは宮内庁が皇族に相応しい品位かを吟味して選択することで
そこに初めて高級品としてのこれ以上無いステータスが生じるのであって
皇族の私人としての個人的趣味趣向のことではないですね。

>>89
現実に一般的に用いられる「高級車」という言葉が
コーチビルドでのオーダーメイド自動車のことではないということです。

返信する

>>90
あなたが思う高級車ってどんなの？

おれが思う高級車は高級な暮らし（家や家具など調度品が高級）の人が
満足できる車ってとらえてるんだよね

すくなくともクラウンとかフーガは違うでしょ

返信する

ID:CFJ1IPhNSk

この人しつこい。

何かって言えば「宮内庁御用達」→「高級ミニバン」

スレ主かどっかの工作員

返信する

>>91
＞おれが思う高級車は高級な暮らし（家や家具など調度品が高級）の人が

高級の説明に高級を用いてしまってはイケマセンね。
クラウンやマジェスタもトヨタブランドの高級車であるという
一般認識通りで良いと思いますよ。

＞クラウン（CROWN）とは、トヨタ自動車が1955年1月から 製造・販売している
＞高級乗用車のブランド・車名[1]である。

>>92
そうでしょうか？しつこくはないと思いますよ。
皇室御用達は宮内庁が皇族に相応しい品位かを吟味して選択することで
そこに初めて高級品としてのこれ以上無いステータスが生じるのです。

返信する

＞すくなくともクラウンとかフーガは違うでしょ
一般的にはこの2車は高級車って認識でしょ（高級感があるかないかは別の話で・・・

つかたまにいるんだよね、一般的に高級品を
「こんなの実用品だから」「大したことないっしょ」みたいな感じで言う奴
一般論な視点で話ができないバカってホント厄介だよね（笑）

返信する

宮内庁御用達って、戦前の制度の事ね。今は廃止されてますが？
皇室用のアルファードやフーガは、ただの一般使用の「公務車」であって高級車では無い。
まぁ、御料車は別格だけどな。

返信する

アルファードやフーガが高級車じゃなかったら何が高級車なんだろうね
ハイエース？シーマ？ようわからんけど

なんか好き嫌いで高級車じゃないって言ってる感じだよね
つか日本車には高級車は無いって言いたいのかな？

もしかして非日本人な方？（笑）

返信する

>>95
いくら制度自体は廃止されていても、
宮内庁が皇族に相応しくない品位の車を皇太子ご一家の通常公務車に選定することは
あり得ません。

返信する

FFは大衆車のイメージだけど高級車ってあるっけ？

返信する

>>98
欧州メーカーのフラッグシップはFFのほうが多いくらいですね。
アメリカではキャデラックやリンカーンもFF化が進んでいます。

返信する

>>92
>ID:CFJ1IPhNSk
>この人しつこい。
>何かって言えば「宮内庁御用達」→「高級ミニバン」

同感w　ホントしつこいよな。
ミニバン乗りってみんな >>100 みたく
ネチっこいんだろうなw

返信する

>>101
恨み節ではなく、
ご異議があるようでしたら反論をお願いいたします。
意義ある掲示板遊びをいたしましょう。

返信する

欠陥脳みそのロリコンが


意義ある掲示板遊びをいたしましょう（ｷﾘｯ）



だってよｗ

返信する

多量の鉄板使って体も糞でかいくせに価格は手頃
大きさに対して割安感漂うセール価格のこんな車のどこが高級車だよ

返信する

全グレードがレザーシートの車が高級車と呼べる

言い換えると布シートが存在する車は高級車と呼べない（スポーツカーを除く

返信する

価格で言えば１０００万オーバーかな？

一般的な会社員なら無理しても買えないクラス・・・

返信する

>>106
本革より高価で機能的な機能性素材がありますので
聊か前時代的な判断基準ですね。

返信する

ID:YlGTmDi0Nk

もはや、この板で「ミニバン＝皇室御用達＝これ以上ないステータス＝高級車」って
言い張ってるのはこいつ一人って事が全てを物語ってるな。

こいつが何を言おうと、誰にも理解されないおっさんの独り言。

返信する

>>105
他のあらゆる点ででかいだろ
このバーゲンセール価格自動車はさ

返信する

>>109
恨み節ではなく、
ご異議があるようでしたら反論をお願いいたします。
有意義な掲示板遊びをいたしましょう！

返信する

>>110
大きさによる原材料費の差は
驚くほど小さいものなのです。

返信する

>>112
さて末端はどうかな
デカくて安い！
お買い得ー！！

返信する

ミニバン乗りかまってちゃんの出現で
だいぶスレの趣旨が変わってきてしまったな

返信する

ロイヤルラウンジですね

返信する

>>111
こんな書き込みが恨み節に見える時点で、
自分を疑ったほうがいいよ

反論っていうのは、議論に値する話題にするもので、
もう結論が出た事については反論の余地がないですよ。

結論は、もちろん「ミニバン＝超・高・級・車」（笑）で決まりって
事でいいよ！お前の中だけでな。

返信する

>>91さん風に言えば
高級に仕立てた車は高級車
という結論でよろしいようですよね。

返信する

>>117
すっこんでろ朝鮮人

返信する

>>117
お金持ちは自分が乗っている車、または買おうとする車が
高級車かどうかなんて考えていないよ。
ミニバンでも運転手を抱えて所有しているのなら、
それなりの風格も自然と備わってくる。

返信する

>>118
仰る意味がわかりません。
>>119
猫も杓子も女子高生も高級ブランド品時代の例も
ありますように、
品物が高級であるか否かの問題と、使い手の問題
は別ですね。

返信する

アンチトヨタの書き込みはなんか恐いね〜
トヨタファンは人として認めない、個人攻撃で潰してやる。
言論の自由すら否定しているようで本当に気持ち悪い。
日本企業をここまでこき下ろす奴のほうがよっぽど朝鮮人だろ。

返信する

ラララアさん以外はアンチトヨタの要素を
さほど感じませんが
やはりミニバンに対しては>>50的な感情が
あるのかもしれませんね。

返信する

>>122
ここで貶してる奴らの中にもアルファード等に乗って
る奴はいると思うよ
小中学生の子供がいれば嫌でも選択を迫られる
なにより、バーゲンセールで一般家庭でも手が届くか
らね

返信する

もちろん全てのミニバンが高級車なのではなく
高級に仕立てられたものに限られます。
これはセダンもスポーツカーも同じですね。

返信する

>>124
ミニバンは高級（上級）グレードでもバーゲンプライ
スだからお買い得だよね
セダンやスポーツカーじゃベースからして割高

返信する

もちろん
セダンにもスポーツカーにも廉価版はあります。

返信する

>>126
そうだね
でもミニバンは国内最高価格帯でもアルファードやエ
ルグランドだから
手頃な価格で最高グレードを手に入れられるからそり
ゃ人気も出るよね

返信する

価格基準で、ということでしたら、
例えばアルファードヴェルファイアはカタログモデルの価格帯が
308.6 〜 935.8万円となりますので、トヨタブランドでは
クラウン363.1 〜 572.9 万円マジェスタ627.4 〜 689.1 万円
と同程度以上の高級車という認識でよろしいかと思います。

返信する

ボトムグレードで800万程度以上の車が高級車で良いでしょ？
それなら普通に高級車って範囲の車は入るし。

逆にクラウン程度の車格の車は入らないし、エルグランドにしろアルファードも当然範囲外。
メルセデスだとSクラス以上、BMWなら6シリーズ以上。

日本車はレクサスLS位か？

返信する

買う側は金に糸目をつけず値引きも要求せず
売り側の言い値で売られる車
車も客も品位と品性とプライドと人間性が求められる車。
プライスの問題ではない。

返信する

クラウンやマジェスタはトヨタブランドの高級車であるという
一般認識通りで良いと思いますよ。

＞クラウン（CROWN）とは、トヨタ自動車が1955年1月から 製造・販売している
＞高級乗用車のブランド・車名[1]である。

＞クラウン マジェスタ（CROWN MAJESTA ）は、トヨタ自動車が生産し、
＞同社がTOYOTAブランドで展開している高級4ドアセダンである。

返信する

日本のミニバンは高級品ですよ。
ヨーロッパのメーカーに同程度の値段でこれだけの高品質なクルマは製造出来ないでしょう。
しかし、アルベルもカタログ価格＠６２０万以下のクルマですから、一般人が買おうと思えば買えるクルマなんで一概に「高級車」とは言い切れないですね。
信号待ちで並んだ、ノアボクやステップワゴンらの車に優越感＝「高級車」と勘違いしてるだけでしょう。
まぁ、「竹の子の背比べ」ってやつですね。

返信する

>>132
935.8万円までのグレードがありますよ。

返信する

商用バン上がりの安普請が高級車ならゴルフも高級車になるなｗ

返信する

>>128
５００万程度で最上級グレードが買えるなんてお買い得
それでいてマイクロバス並の広さでかつ８人も乗れる
なんて経済的なんでしょう

返信する

高級という言葉の意味を知らない>>1の釣りにマジレスするだけアホでｓ。
クラウンは高級車だけど、アルファードはバンなんだから高級とは言わないだろ。

返信する

あまり既成概念や固定観念に囚われてばかりいると、新しい価値を生み出
すことができなくなってしまいますよ。
日本で熟成した乗用専用設計のミニバンは、セダンより更に居住性に特化
したラウンジカーですね。
海外でも日本の高級ミニバンがファーストクラスラウンジカー等と呼ばれ
憧れの存在になってきています。
ハイブリッドに続き、日本発の新しい価値観が世界に広がるといいですね。

返信する

>>137
車の固定概念は良くないけど、言葉の意味は普遍的だよ。
クラウンは歴史、乗り心地、デザインどれをとっても高級と言われるが、同じ値段の
アルファードにその言葉が当てはまるかと言われれば、作ってる側がそれを否定してる
んだから当てはまらないよね。

返信する

>>138
言葉の意味も時代や世情によって変わりゆくものですよ。
時折、作り手の慎み深い発言の言葉尻をそのままマイナスに捉える方も
いらっしゃいますが職人気質故の場合も多いものです。

返信する

昔はGTRが550万円で買えたよね。

返信する

自分の意に沿わない話は、
全部「古い概念でそのうち変わってゆくもの」で片付けるんだもん。
話にならないな。

>海外でも日本の高級ミニバンがファーストクラスラウンジカー等と呼ばれ
>憧れの存在になってきています。

ありえないから（笑）ミニバンみたいな不恰好な車ｗ
しかも、それを自分で運転（笑）

返信する

>>141
フォーシーズンズの車寄せでマイバッハと並んでも引けをとらない存在となっています。
ハイブリッドに続き、日本発の新しい価値観が、今も欧州と繋がりの深い香港やマカオ
からも世界に広がるといいですね。

返信する

ミニバンがマイバッハに引けを取らない？
そんな勘違いする人がミニバンのオーナーだから
馬鹿にされるんだよ。

返信する

そこに固定観念の壁があるのですね。

返信する

>>142
ぶっちぎりに格安のバーゲン価格でなおかつ８人も乗れるミニバンは本当お買い得
日本ならほぼ全ての家庭で手が届く
アルファードはすごい！

返信する

価格基準で、ということでしたら、
例えばアルファードヴェルファイアはカタログモデルの価格帯が
308.6 〜 935.8万円となりますので、トヨタブランドでは
クラウン363.1 〜 572.9 万円マジェスタ627.4 〜 689.1 万円
と同程度以上の高級車という認識でよろしいかと思います。

返信する

トヨタのコースターもアルファードの価格帯に入るから、これも高級車ってことでいいのかな。
25人まで乗れるし。

返信する

>>146
アルファードヴェルファイアはカタログモデルの価格帯が
308.6 〜 935.8万円

935.8万円？
カタログのソースは？

返信する

>>146
お買い得って評価はやっぱり嫌なのかな（笑）
どんな家庭でも手が届く格安高級車
さすがファミリーカーお買い得ー

返信する

やはり
如何に高級に仕立てられているかですよね。

返信する

>>147
いいよ
エントランスにいても違和感なさそうだし
色を黒くしたら高級ミニバンぽいじゃん

返信する

>>150
つまりお前が言ってるのはアルファードの中でも
カスタムカー
のみを指しているのか

がっちゃんがっちゃんやって調整する２列目シートは
とても高級に仕立てられてるとは言えないもんな

返信する

このシートが付いていればいいですね。

返信する

>>153
格安価格でそのシートが手に入るってのはお手頃でいいよね
さらに３列目もあるし７人も乗れちゃう

返信する

価格情報はここが見易かったですね
http://autoc-one.jp/toyota/alphard_hybrid...

返信する

>>154
７人乗れる楽しさや走る会議室も付加価値ですが
ラグジュアリな４人乗りも贅沢ですね。
http://autoc-one.jp/toyota/alphard_hybrid/98692...
http://www.modellista.co.jp/product/alphard/royallounge/in...

返信する

>>156
さすがカスタムカーは
他の格安バーゲンプライスかつ７人乗りの家庭の味方お手頃ファミリーバーゲンプライスカー
と違って高級かんあるね

返信する

人は
できない時には、やらない理由を探したくなるものさ
買えない時には、買わない理由を探したくなるものさ

返信する

でも例えば車に使える予算が1億、何台でも買っていいとしてミニバン買うか？

返信する

[YouTubeで再生]
>>159
そんな時こそ候補に上がる筆頭ではないでしょうか。
家族や仲間がいない場合はその限りではないのかも知れませんが。

返信する

>>160
いやデカイ車が必要になるのは分かるんだよ。
でも他に持ってるであろうフェラーリやランボ、マセラッティやクラシックカーと並べたらサマにならんでしょ。
だからカイエンがあんなに売れてるわけで。
そのCMの2000GTはトヨタ繋がりだからギリ許せるけど、DINOの下からアルファード出てきたらずっこけるぞ。

返信する

>>161
>DINOの下からアルファード出てきたら

全く問題ないと思います。
現にフェラーリとアルヴェルの組み合わせは散見されます。

返信する

> 組み合わせは散見されます。
見ないよ。どこの国の話だよ?

そもそも高級車って高級に見えるように、苦労してデザインしているんだよ。。
オーナーの所有欲を満たし、見る人が憧れるような佇まいに仕立ててあるんだよ。

楽でラフな格好のおっさんを飲み込むミニバンは優雅には見えないね。
KNG、強い、VIPという謳い文句に満足する層くらいだろ好きなのは。

返信する

>308.6 〜 935.8万円


ピンが300万円の車は高級車じゃねーよｗ

軽自動車に1000万円のカスタムを施したら高級車になるか？　ならんだろ？
G-shockにダイヤはめたら高級時計になるか？　ならねーわな

返信する

>>163
>そもそも高級車って高級に見えるように、苦労してデザインしているんだよ。。

まさにその通りだな。
ミニバンは結局メーカーがそういう文句を鵜呑みにして喜ぶ層のために
「高級・強い・KING」って言ってるだけで、高級かどうか決めるのは
客。そもそも、アルヴェルなんか見て「おっ、高級車」なんで誰が思うんだよって話（笑）

高い価格を設定したら高級車ってわけでもない。
高級車として誰にも認知されてない＝高級車ではないってことだな。

返信する

>>163
もちろん日本ですよ。
クラシックカーや趣味車には、信頼性の高い国産高級ミニバンと
エコロジーな下駄車がお薦めの取り合わせですね。

>>164
トヨタブランドでは
クラウン363.1 〜 572.9万円、マジェスタ627.4 〜 689.1万円と
同程度以上の高級車という一般的な認識でよろしいかと思います。

返信する

>>166
しかも7人も乗れるしな！
超お買い得ー！

返信する

それでは何とかの一つ覚えですよ。
張り合いが無いです。

返信する

>>168
やっぱり気に食わない？
７人も乗れる割安お手頃ファミリーカー呼ばわりは嫌？

返信する

ID:GLlrwzq/nk

君に聞きたいんだが、

バンの価格設定は適正だと思うか？

車両のどの部分にコストを掛けてると思うか？

宮内庁が〜〜とかの印象話は無しで。

返信する

>>169
防戦一方では張り合いが無くなってしまいます。
ぜひ新しいチャレンジを。

>>170
バンと言っても日本で熟成したミニバンは
乗用専用設計です。
クラウンと同等以上という認識でよろしいかと
思います。

返信する

>>171

そんな返答では化けの皮が剥がれるな。

もう一度答えてみてくれ。

返信する

特に付け加えたいことはありませんですね。

返信する

>>171
認めたのね
オッケー！もうバーゲンセールカーレスはやめるよ
誰にでも手が届く高級かんある車もあってもいいのかもね
格安で買えるミニバンにメーカーが公式で「高級車」と冠してくれたのは革命的

返信する

>>173

なんだその程度で延々と語ってたのか。

さっさと埋めてスレ終わらせろや。

返信する

高級に仕立てられた車が高級車
という至極当たり前の結論に
なってしまいそうですね。

返信する

ちょっと待ってくれ。
確かこの一人相撲してる「ミニバン超高級車おやじ」は、
以前「掲示板遊びを楽しみましょう」って言ってたよな？

という事は、そもそもこいつ自身、最初からミニバンが
高級車だなんて全く思ってなんかおらず、ただ一方的に
おかしい側（ミニバン＝高級車側）に回って、他のまともな
意見にどれだけ反論できるかを楽しんでいるだけ、という線はないか？

そうでなきゃ理解できない点が多すぎるだろ（笑）

返信する

ミニバン超高級車おやじ　×

幼女好き変態トヨタ信者　○

返信する