ポルシェ全般

ポルシェ全般

https://www.youtube.com/watch?v=aYqr1r51egU

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井端 弘和
　　　　　　　　　　　　　　　

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ポルシェってGT-Rに対して速さだけで全く耐久性がないとかいちゃもんつけてたけど
実は自分が一番耐久性なかったというブーメラン直撃したメーカーでしたっけ。

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ポルシェなら、テールランプのデザインをもうちょっと考えて欲しかったよな

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最新型のこの細目テールはあまりすきじゃないなあ

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でもオプションのクリアテールよりは締まって見えて好きだけどな

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スーパーカーになれない庶民的な車

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だがしかし庶民は買うことができない。

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GT3の件はどうなったんだろ？

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フェラーリとかのエキセントリックスーパーカーに比べると、
たしかにポルシェって全然オーラないよね
まぁ、ソコが黒人受けする所以なんだろうけど

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年収が億の人から見れば
年収２〜３千万はやはり庶民だろう
しかしターボになると乗り出し２７００万はザラ
そこにSが付くと３０００万は普通に超えるな

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>>10
玄人（くろうと）な

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>>12
そっか。アメリカじゃ黒人が好きな車なのかと思ったよ。
ポルシェはパナメーラのターボ４駆が欲しいな。
夢だけど。
ところでポルシェは雪道どうなの？

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高ければ高いほど良い
希少性が高く派手で目立つ車ほど良い
そもそもポルシェはそんな感覚で車を選ぶ人を対象にしてないと思うが

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[YouTubeで再生]
カレラ４が雪道（氷上？）を走っとる

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実のある話がひとつもない・・・

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生産枠取るのも待たないといけない
想像以上に待たされるのが一番の難点か

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>>17
911は、べらぼうに高価な車だけどな
現行の911の価格を知ってて言ってるのかねぇ?

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ＭＴなら話が別だが・・ＰＤＫの場合スポエギとクロノは絶対外せない
パワーもカレラで十分と考えていたが、２０インチや塗装ホイールを見るとそっちを付けたくなる
しかし２０インチでも車高が落ちてないと大変不格好
・・となると、カレラではＰＴＶとスポーツシャシーが必要になる、しＰＤＬＳも当然付ける
ただでさえ地味なカレラだから人よりもちょっとだけでも個性を出したくなる
・・で見積もり見ると、あれ？もう少し出せばカブリが買えるじゃん？
で、カブリの見積もりを出すと・・・あれ？あと100万位だせば、カレラＳが買えるじゃん？
・・・という感じで結局カレラＳになった人も多いはずだ

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でっていう

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>>22　あん？っていう

>>21
あまりにリアルな心理描写なんで笑えた
俺もカレラ→カブリオレ→カレラＳという経路を何度も行き来したもんな
最終的にはカレラで発注した
カブリオレは走る度に内装を掃除するのが面倒で没（言い訳）
カレラＳは２人乗りには高過ぎて家族に気が曳けた（言い訳）
カレラに落ち着いたがヘッドライトはＬＥＤ、エアインテークとフロント＆リヤは同色でミラーもスポーツタイプ（爆）
50thやエバンスさんの991を参考にした
色も結構迷うよな
>>20みたいにソリッドBをコートした方がバサルトブラックより絶対良いよな
あとは、新色の渋〜いアゲートGや派手目の定番サファイアBでも迷ったわ
外装ブラックならキセノンもホイールもブラックで統一するつもりだったけど
結局キャララWで落ち着いた

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>>1白いボディに赤い帆が似合っていてすごく良い
カブリオレが一番贅沢な選択だと思うよ
911なら絶対に右のマニュアルしかない思っていたが（左は自分的には論外）
大足（30㎝）なんでオフセットが気になり過ぎる・・となるとMしかないんだよな

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>>25
俺の場合は全く逆の考えだ
アクセルはブレーキペダルと段差があるから
右足の踵を軸にすればより早くブレーキングができるし
フルブレーキしてもアクセルを一緒に踏む事はない
むしろＭよりクラッチとブレーキの間隔が離れてるポルシェの方が運転しやすい筈だが？
ちなみに俺の足のサイズは29センチだ

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炒飯がキタ〜〜！

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>>20
996は黒歴史と言ってもいいモデルです‥
高性能車であると同時にプレミアムカーという
側面も持ったクルマですので無理して買うものでも無い。

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>>28
だってと言うかだからと言うべきか、中古価格が安いから…。
見た目や人の噂を気にしなければいい車なんだけどなぁ。

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貧乏人が必死にポルシェ語ってて、かわいそうで泣けてくる

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宇宙一のブレーキと、聞いてすげーと子供ながらに感心した。

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>>1
何色でもポルシェの場合カッコイイけどさ
カブリオレで一番サマになるっていったら９６４の頃からアクアブルー？サファイアブルー？じゃね？

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ケイマンGTSがかっけー

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[YouTubeで再生]
少しＯＰ付けたら車体で１０００万だし
スペック的に考えたらノーマル９１１より上でも違和感ないのに
そろそろ本気で素カレラ越えしてくれないとおかしいだろ？という話
>>21
素カレラでヒトより個性出したいなら色ＯＰ最高額のＧＴシルバーか、ライムゴールド選ぶが宜し
ＧＴシルバーは鳥肌立つくらい良かった

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>>10
>>12
ワロタw

個人的には964ターボが一番良かった。
996カレラは三ヶ月で飽きて993に乗り換えたなー。

>>9
４月のスーパーカーレースでも、GT-3がブッチギリだった
けどピットでエンジン出火でリタイヤしてたよ。

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バカの一つ覚えみたいに画像の彩度あげんなよ

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>>45
ID:6AgGMNv2mY
あちらこちらで貼っているの見かけるけど下げた方が絶対にいい！

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[YouTubeで再生]
>>37
Cayman GTS の最新トラック動画だよ
これでノーマルなんだって（爆）

サウンド的には991カレラSをも圧倒してる気が・・
この音なら本体900万でも仕方ない（的な）・・・？

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[YouTubeで再生]
同じくGTS　外は爆音だが車内は意外に静か

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PORSCHE 356A

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程度の良い964を買おうと思ってるのだが
やはり屋根付きの車庫か、ビルトインガレージで保管せんと車体が朽ち果ててしまうだろうか？

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ポルシェよりフェラーリ派だが、
マシン刑事に出てた、934はカッコイイと思った。

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ナローがセクシー

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PORSCHE 911S

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>>54
あんな古い車を青空駐車する気？自宅の駐車スペースに屋根がないならカバーで凌ぐしかないけど
９６４みたいな骨董品（クラッシックカー）に程度の良し悪しもないだろう
９９７にしたら？予算が厳しいなら前期型とか？
９６４に４００〜５００万突っ込むよりマシだろう

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