【またか】エンジン火災でリコール【600万台】

トヨタ自動車は9日、座席やワイパー、エンジンなどに不具合があるとして、
乗用車「ヴィッツ」など13車種計108万5513台のリコールを国土交通省に届け出た。

同省によると、海外輸出分を含めると対象車は約600万台に上る。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140409-00000071-jij-soc...

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関連ニュース６１件と、他メーカーではあり得ない数字となっています。
事故ゼロ負傷者ゼロでこの大規模で迅速なリコール対応は素晴らしいですね。
「安全や品質重視の姿勢をアピールできる場」としては充分ですね。

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プリウスのブレーキ不具合時は対応が酷かった
米国から叩かれて、やっとリコール実施だったもんね

過去の教訓は生かされてるけど、市場での不具合件数が多すぎる気がする

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>>35
あのプリウスのブレーキこそ
特定路面でのABSによるリリースの違和感と同様
アメリカによる捏造トヨタ叩きのヒステリーが無ければ
リコールの必要性さえなかった事象でしたね。

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>>36
>リコールの必要性さえなかった事象でしたね。

それはユーザーを馬鹿にしてるって事ですね

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>>34
他メーカーではありえない数字だから満足？
大規模リコールも大量生産によるコストカットが主たる原因じゃないのかね。
つまり自業自得。
それを恩着せがましく事故ゼロ、負傷者ゼロ、迅速と言われてもな。
そもそもそのリコールする経費も最終的にはユーザーに降りかかるわけだしね。
それでもあなたはトヨタは凄い！立派だ！と考えるんだ。
苦言のひとつすら出てこないのは甚だ疑問だ。
まともじゃない。

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工作員は勉強が足りないですよ
工業製品の製造過程
品質に関して勉強してから好工作すること

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>>37
特殊路面でのハイブリッド特有の特性ですので
リコールレベルではなく、マイナーチェンジによる改善向上、
または、サービスキャンペーン、改善対策のレベルですね。
捏造トヨタ叩きで炎上したヒステリーの沈静化のための
リコール対応でしたね。

>>38
大規模リコールと言っても、殆どの項目がサービスキャンペーン
レベルですからね。
>>32さんの仰る通りです。

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>>37 >>38
トヨタが
リコールの必要性さえなかった事象　とか
迅速なリコール対応は素晴らしい　とか
言ってる訳じゃないからね。言う訳ないし。

彼がわざと馬鹿っぽく言ってるだけだし。

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>>42
あんたのトヨタ擁護(リコール擁護)には無理があるって事。

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>>43
反論がありませんので無理はないようですよ。

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>>42
あーあ出たよお決まりの糞パターン
言うことなくなると登場するよね

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>>45
レス乞食や暇つぶしでは
断じてありません！

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日産だと高速でエンジン停止して死者も出てるのに
リコールしないのかな？
マスコミはまったく騒がないし自浄作用のない会社
はこわいな

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アンチキャンペーンを張るには打って付けの人材。
2000GTや衝撃的だった初代セリカ、悔しかったTS020から近年のル・マン挑戦など
トヨタはそれほど嫌いじゃないメーカーである俺だが、
トヨタのスレ“だけ”に異様な程執着する様を見るにつけ、応援する以前に強い嫌悪感しか感じない。

気持ちの悪いトヨタスレはもう満腹だよ。

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>>48
ｉ名無しは一日中明和としゃんばらを監視してる知的障害クンだからね
「頭がおかしい」のだからいくらいっても無駄ｗ

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>>40
アメリカといえば
あまり報道されていませんが凄いことになっています

ＧＭ欠陥「１０年間放置」問題、米政府はどう“ケジメ”つけるのか…
死者数は３００人
「トヨタ」を袋だたきし、自国企業には大甘処分にするつもりか
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140320/...

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日本は対象外です

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