日産は何故落ちぶれてしまったのか？

なんで？

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>>425
ＧＴ−Ｒですら普段使いには持て余す性能だし、もし100万ドルカー出したとしても同じように
サーキットに入った時だけリミッターカットすれば良いだけの話
高額車は利益率も高いしむしろ高くて高性能な方が売れたりもするから、これはこれでアリかもしれないよ

あーでも今度ル・マンで出すみたいなＦＦだとちょっと萎えるかも

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先月旅行先でレンタカーを利用したのだが
出てきたのがマーチでがっかり。まあ気をとりなおして運転席に座って、やっぱりがっかり。
でアクセル践んで、ん、スイフトよりましかな。
でも走り出したらエンジンうるさいし風切り音ひどいし。
旅館着いて窓から駐車場見えたのだけど隣の軽自動車より小さくみえてがっかり。
給油時、最近のCVT車なんでさぞかし燃費も良いだろと期待したらそんなに良くない。
でもしっかり旅行は楽しみました。

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ルノーに助けられなければ、今は三洋電機と同じで
存在しなかった会社だからじゃね？
組合が強くてストライキばっか一生懸命やってたから
トヨタも、面倒くさくて助けなかったんや

もっともっとリストラして車種を減らさないと駄目だな

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GTO　ネタ
これでググるとまとめ的なサイトもあるんだなｗ

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日産に迫る「植民地化」
日産自動車に「植民地化」の危機が忍び寄っている。一心同体といっていい仏ルノーに対し、
筆頭株主のフランス政府が議決権を一気に倍増させ、経営支配を強めることが決まったのだ。
日産の経営にも影響が及ぶことは火を見るより明らか。
「日産・ルノー連合」を率いる日産社長、カルロス・ゴーンは手足を縛られてしまうのか。

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>>437
心底どうでもいいザマス。
もう、無くなった会社ザマスだから。
名前だけ残ってるってことザマスから、
壊れにくいおフランス車が買えるのは結構なことザマス

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・　　　　

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DATSUN
http://www.datsun.com/

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　カルロスゴーンがSNS最強などといっているときに日立金属（当時）久保田博士が画期的なトライボロジー理論を提示した。最前線の日産の技術者は興味を示したものの、カルロスゴーンがダイヤモンド好きで技術の流れを意味がない方向に向けてしまった。

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