日産は何故落ちぶれてしまったのか？

なんで？

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もはや日産は日本車ではない、高貴なぉフランス車でございます。
日本生まれの技術もすべておフランスの物でございます。

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>>141
大丈夫だと思いますけどねぇ。（そう思いたいです）

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日産自動車は日本が世界に誇る事のできる素晴らしいメーカーの一つだと思います。
全く落ちぶれてなどいないです。

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ラングレーの二代目、結構好きでした、かっこよかったし。

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180SX

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>>143
しかし売れてないのが現状だし・・・

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Nissan_Laurel_C130

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日産は角ばってる車がかっこいい。

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.

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新参のホンダに感化され小型車をFF化してしまったのが衰退のプロローグ

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本社が横浜に来てからの日産は売り上げ伸びてるだろ！

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ああ日産は韓国との蜜月関係をより強化するために
九州工場まで作ったかいがあったねｗ
ブラジル系フランス人が社長で役員の大部分も外人で占められて
韓国から仕入れた部品を九州で組み立てて日本製といって売る
それまで人気だった日本製マーチは粗悪なタイ製を輸入して不人気に
日本人には軽自動車を売りつけとけば簡単だくらいの認識なのだろう

こうして日産は好調なんですってよ！

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>>150
70年代の話？それは当時の欧州車に倣ってのことだから別におかしくないんじゃね？
サニーはしばらくFRだったし、チェリーはFFでそれとは別だったし。
ただこのチェリーもそうだし、サニー＆パルサーもそうだし、バイオレットやオースターも
そうだけどFF化一つとっても日産はやることは早いが煮ツメが甘い。
何やらしてもそう。技術の日産とか言われていたけど、未熟性の技術を発売してダメだとすぐに
ひっこめる。
これがダメ。

トヨタはそのあたりは相当臆病なくらい慎重だと思うけど。

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>>153
確かにトヨタは攻めの姿勢が無いよな？
でも日産はそれよりももっと攻めの姿勢が無い。

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社長の首変えろ

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BNR32GTR

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>>155
首にしろの間違いじゃ？

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BLUEBIRD-U(610)

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nissan r382

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ウンコ労組が潰した会社なんてどうでもいい。
皆さんも日産車買ってゴーン氏の巨額給料を
負担してやってくださいな。そしてフランス
車の技術向上に貢献してくださいね。

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今も昔もヤンキーみたいのが
良く乗るよね

一般人には売れないよ

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datsun 710

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>>161
今は逆にヤンキーが選ぶような車が無いのが日産だと思うが？
車名で言うと何がヤンキー受けしそうなのかな？

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日産の場合昔から中型〜大型の角ばったセダン系にヤンキー受けする車が多かった。
デザインが保守的＆大味なとこ、不必要にハイパワーなスペック、後はタイヤ周り。
ぶっといタイヤに換えると妙に踏ん張りがよく見えるとこ。
例えばこの昔のシルビア、ガゼール。タイヤを太くすると俄然かっこよくなった。

あとは中古価格がこなれて金のない若者が買いやすかった。

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180sx

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日産＝ポンコツってイメージ

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>>164
その頃の日産はホンダの売り上げより遥か上を行っていたのにねぇ
今ではホンダの足元にも及ばぬ・・・

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>>162
ダッツン 710って何よ？

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・・・・・

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日産は俺が潰した・・・旧労組委員長

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>>169
意味フ？

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コレの事を言いたいんだと思う。
セクシャルではないけど、まあ悪い車ではなかったらしい。

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明日はブルーメだ

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今の日産はマークがダサすぎるからな。
新型スカイラインのは、マシかもしれんが。

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>>174
新型スカイラインはダサすぎる

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落ちぶれたのではなく
戦略を誤ったのだと・・
トヨタが地方の有力者と販売店契約を結ぶ中、
プリンス社と提携して、技術があれば放っておいてもクルマは売れるだろうと
殿様商売して、挙句にストライキばっかする変な社員ばかりが増え倒産に至った。

マツダの成功を見ると今の時代なら、技術もウリになっていただろうと思うけど

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ゴーンの高給の一部負担は絶対にいやだ！

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>>176
マツダって成功しているのか？

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マツダやスズキ以下て
どこの会社だ

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>>179
そりゃ酷いわｗ

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中身はかなり官僚的だったと噂に聞いた
要するに立場が下だと正義も言えないそうだ
どこでも同じだけどさ
こういう風潮が会社を駄目にする

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現在はDAYZだけ好評だなｗ

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昔は技術の日産、販売のトヨタって言われて、後出しで似たような車を出すと
巧みなマーケティングでトヨタがいいところ全部持っていく
って構図だったから、トヨタになびかない根強い日産党もいたけど

ゴーン体制になってから技術的にもちょっとビミョーだし、商品には以前ほどの魅力もないし、
今や（国内では）”奇抜なデザイン”だけが売りの３、４番手のメーカーに成り下がったような気もする。

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海外生産も含めるとやっぱ国内２位のメーカーだけど、明らかに国内シェアは
経営の失敗で落としているッて感じ

ハイブリッドよりこれからはEVだ→バッテリーの革命来ませんでした
小型車はこれからはアジアンと共有だ→品質悪くてマーチは日本人は買いませんでした
Bプラで車作ってガンガン儲けるよ→スカイアクティブみたいな総合燃費改善ができないよ
同じプラットフォームでコスト削減するよ→スカイラインが差別化出来ずにブランド死んでいるよ

国内がこれだけダメになったんだけどゴーンの給料は過去最大だよ！

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U12 Nissan Bluebird SSS-R

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>>187
懐かしい！
ハードトップのSSSターボに乗ってた。
ハイパワー4WDは、楽しかったよ。



>>ゴーンの給料は過去最大だよ！

日産は、こんだけ国内シェアを落としてるのに・・・・。

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欲しいと思うようなクルマが一台もないんだよな、日産は。

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C130 Laurel (1974)

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日産はコレ日本でテラノとして出せ。
もちろんディーゼルでだ。

http://www.carscoops.com/2014/08/suv-based-on-new-nissa...

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車の大きさなんて限られているのに
出る車出る車みんなキャビンを絞ってのおバカのひとつ覚え
キャビンを狭くして何を考えてるの？

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>>187
当時の国内ラリーはこのＳＳＳ−Ｒやギャラン（２０５ｐｓ）、レガシーに
ファミリア４ＷＤと車種も豊富で最高だったな。

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このディーダ・ラティオは良い車なのに、今のラティオはタイ製のマーチセダン。
こんなんじゃ客も離れるわな。

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Nissan-Bluebird-510

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Nissan-Sunny-GTi-Coupe-1987

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ゴーンの高給の一部負担は絶対嫌です。
元々腐れ労組の会社だったから消えても構わない。

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脱力感がよかった。
ジェミニあたりの二番煎じを狙ったのだろうか？

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この道具感がなんともいえない

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[YouTubeで再生]
ある意味極めた感がある。
つうかこの頃の日産はどれもこれもかっこよかった。
20代にも、30代にも、40代にも、50代にも男女問わず訴えかけてくる何かがあった。

今はあんまりかっこよくない。

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[YouTubeで再生]
Y31はおっさん臭がしなくて好きだった。

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日産車を買うことはゴーンの高額なエサ代を払ってるも同然。ムリムリｗ

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通称よんめり。
何故、昔の車ばかり貼るのか？今売ってるやつは要らないから。
ほしいやつがあれば買うって！。

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>>202
ほんとだねえ……。
免許取ってからR30→RPS13→R33→S15→
スカイラインクロスオーバーと乗って来ましたが
今はCR-Z乗ってます。クロスオーバーは１年半で
出しちゃった。
ゴーンの法外な報酬支払ってるかと思うと胸くそ
悪くて乗れないです。

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しかしゴーンがいなければ日産なんてとっくに無くなってるんだからｗ

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>>205
無くなりはしないだろ？
他の資本が参入しただけだろ？

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csp311

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[YouTubeで再生]
誤解を招くＣＭだと・・・思う

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>>208
JAROに相談か？

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初めての愛車、GXクーペ。（1974年に中古車で購入）

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510 BLUEBIRD

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Skyline KPGC10 GT-R

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日産、日航、国鉄全て潰れた。あとは日教組だけだな。教育委員会は遺跡堀に専念してろ。

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2000RS-TURBO KDR30

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B12 TRAD SUNNY

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SILVIA

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日産は４０年前の昔のデザインでＺ３０やハコスカなんかに
電池とモーターもしくは３５Ｒエンジンを積んで売り出したらいいんだ。
余計なデザインに凝るから失敗する。

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ここらへんも好きだ。

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Datsun-Sunny-Coupe-KB10-1968-70

>>219
写真間違えましたので削除しました。

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910ブルーバードとかＢ12のサニーとか日産は角ばった道具感あふれるそっけない車を
作らせたらいいね。

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そもそも>>179って海外生産分が含まれていないだろうに。
もうネットのマツダageにはうんざり。マツダは凄いですねー。

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俺は未だにこのＵ１２ＳＳＳ-ＨＴのデザインは好きです。
今の日産にこの様なデザインはもう出せないだろうな・・・・

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>>223
首筋がかゆくなりそうな｢エレガント｣なんて言葉を使いたくなるくらい、かっこいい。
センターピラーレスの4ドアハードトップですから…おしゃれです。

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U12はかっこいいって声は多いけど、4ドアHTの完成形は次のU13のARXSだと
思うんだけどほとんど話題にならないな。

まあ、個人的には当時どこにでもあるようなあの平べったいハードトップよりも
超個性的で他の何者にも似ていないS13のSSSがとってもかっこよく見えたけど。

同じ尻下がりでもJフェリーは妙にやりすぎ感があったけど、S13のSSSはコンパクトで
迫力のあるデザインだと思った。
実際乗ってたけど運転しやすいいい車だったよ。（後方視界や見切りは悪かったけど）

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現在、日本国内で生産されてる日産車の車種教えてください

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>>226
ググれ、ハゲ！。

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S54B Skyline

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いつの間にか過去の日産車を懐かしむスレになっとるがなｗ
まあ確かに901運動のころの日産車はよかった

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過去の日産車のすべてがよかったわけじゃない。

このサニーは当時金のないやつらが中古を安く買って乗っていたが
まったくといっていいほど華がなかった。

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フォルクスワーゲンサンタナ（M30）日産で作って販売するとかで、ディーラーに見に行った。
一番最初に驚いたのはウインカーやブレーキランプの樹脂部品がやたらと高級に見えた事
だった。

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ノートの装備がショボすぎる

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Nissan Silvia J S13 1988-1993

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Nissan Auster Eurohatch Type I T12-1988-1989

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Nissan Bluebird Maxima Hardtop

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日産の外人幹部の辞職がとまらいそうだな
ゴーンの片腕だったパーマーまでも逃げ出すそうだ

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日産は日本メーカーとは認めない。

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.......。

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タイ生産マーチ＆多分九州日産（日韓共通ナンバープレート案件）車種だと思うけど
国内車種11万台リコール…
スターター設計ミスで既に数台出火、リアドラムブレーキのバネがサビてシュー？張り付き…

絵に描いたような法則発動

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＞ゴーンの片腕だったパーマーまでも逃げ出すそうだ

86BRZをボロクソに貶した張本人じゃん。ミッドエイジクライシスとかも言ってたな
中年の破綻？
＆日産には20年位いた人らしい。
日産自体の病の重さが見えてくる感じ。

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