マガジンXが燃費テストでトヨタの燃費詐欺を暴露ｗ

深夜の市街地エコランで、車載燃費計ではカタログ値の約7割となる25.4㎞/L示したのに、
満タン法で計算すると、なんとなんと、カタログ値の約5割である18.8㎞/Lになるアクワｗｗｗ

比較したスイフトは、同じテストで20.0㎞/L

ソースは今販売中のマガジンX

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ハイブリッドと言っても所詮ガソリン車だからな。
バッテリーくそ重いし。

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>>12
結局のところ
トヨタハイブリッドの実燃費は普通車No.1に変わりないですけれどね。
奥様にもインターネットで勉強していただいたほうがよろしいのでは
ないでしょうか。
宝の持ち腐れですね。

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>>1
平均速度25キロって
一般的な走行スピードでないだろ
その時点で記事にするのは疑問

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>>15
平均の意味わかってないな

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信号無けりゃ、平均速度稼げるけどねー　市街地ならそんなもんでしょ

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>>15

信号の多い一般道の平均速度はそんなもん。
平均速度＝移動距離÷時間

日本は信号が多すぎて移動に時間がかかりすぎ。

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俺の営業車のプレミオ1.8Xは、燃費計と満タン法の
計算がほぼ一致する
燃費が売りのハイブリッド車のみハッピーメーター
の可能性はあるな

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何度も言うけど、カタログ値は行政が勝手に決めた間違った市街地走行妄想の運転モード。

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>>1
自信をもって無知を晒すな

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>>12
うちの会社の人もアクア乗ってるけど、その人は30㎞/L行くって言ってるよ。
要は乗り方や移動環境なんでしょ。

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俺はトヨタなんか最初から信用していないけどな

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親の30プリウスは必死に低燃費走行して満タン法で30kmが過去最高。
普通に走ったら夏は街乗り20前後、高速25、冬(寒冷地)は街乗り12前後。
純正燃費計はやっぱり満タン法より0.5から2kmはサバ読んでる。
カタログ燃費は最初から期待してないから満足してるよ。

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会社にプリウスあるけどリッター２２〜２３ｋｍはでる
アクアはもっといくだろ
マガジンXや２０ｋｍ行かないと言ってるやつは運転が下手なだけだろ

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ガソリスタンドのメーター詐欺の疑いもあるから満タン法は何とも言えないな。
空っぽだったとはいえ、満タン４５リッターの車に５２リッター請求されたこともあった。

マガジンＸはよってたかって新型オデッセイをこき下ろしたと思ったら、
後ろのページで星４つ付けていたり、ある意味何とも正直だよ。

冬の北海道のテストコースに潜入しても全メーカーから無視されたり、
食堂も１件しか紹介しなかったり、何とも・・・

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近所の奥さん用のノートが８km/l走らないから
フィットハイブリッドに買い換えたいらしいが
聞いてみたら２ｋｍ先のスーパーの往復にしか
使ってないらしい。
冷間だけで走ってたらそりゃ伸びねえだろｗ

あと、停車時間が長いと燃費計と実燃費は
ズレまくるよな。

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ガソリン詐欺ってマジ？

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「ガソリン　詐欺」で検索すると
色々出てきますね

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燃料計をデジタル表示してくれたら解決するんじゃないか？

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満タン法の実燃費ランキングも
結局はトヨタの天下だけどな

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はいはい嘘つきはトヨタ（笑）の恥まり嘘つきはトヨタ（笑）の恥まり

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ラララアがまた墓穴を掘っただけ

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マジかｗ

薄々、感じてたｗ

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うちは満タン法で28km/l

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スイフトは燃費計20.6が満タン法で21超えたのか

これは驚きｗ

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マガジンＸも信用してないけどな(笑)

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>>36
アクアを自家用に購入した清水草一氏の場合は燃費計と満タン法の誤差は５％程度だそう
です。渋滞燃費は50km/l行けると言っていますね。やはりハイブリッドは走行条件で変動
が大きいですね。
それよりもアクアのハンドリングの良さに驚いたようで、大乗フェラーリ教教祖の清水氏
も絶賛です。

＞その理由は、低重心でハンドリングがシャープだからです。ハンドリングがシャープ
＞というのは、あくまで「そこらの四つ角」レベルの話で、サーキットでのタイムアタック
＞の話じゃないですが、トヨタのハイブリッドカーが持つ「エコオンリー、走り音痴」の
＞イメージとは正反対に、ステアリングを切るのがとても気持ちイイ。
＞アクアのハンドリングのシャープさは、そこらの四つ角レベルでは86に迫り、フェラーリ
＞458イタリアに通じるものすらあります。ということで我が家のアクアのナンバーは458
＞です。
＞とにかくアクアで走っていると、ストレスがない。ハンドル切ればピュッと曲がるし、
＞渋滞でも燃費が落ちないし、コンパクトで取り回しもイイ。存外スタビリティが高いので、
＞ロングドライブもまったく問題なし。この満足感の高さは、コミコミ200万円のクルマ
＞として十分以上ですね！

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ようするに品質のばらつきが大きいという事かｗ

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品質はいつも世界一レベルですが
燃費は走行条件での変動が大きいですね。

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このスレはラララア敗走の2例目になるのか？
1例目はコレ↓

ラララアが完膚無きまでにアルファード＆ヴェルファイアを叩き潰そうとしたのに返り討ち。
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1359768662/468-48...

ラララアはアルファード＆ヴェルファイアをバカにする為に痛車の画像を貼り付けていたけど、コレを見てもまだ続けるんかね？
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1385115228/l5...

●ラララアは放置が一番キライ。ラララアは常に誰かの反応を待っています。
●放置されたラララアは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
●反撃はラララアの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　ラララアにエサを与えないで下さい。
●枯死するまで孤独に暴れさせておいてゴミが溜まったら削除が一番です。

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嫁の通勤アクアは燃費計より実燃費のほうが良い
通勤用だからかな

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短距離で実験したんだろうな。
走行距離が少ない分、
燃料タンクのギリギリまで燃料入れるか入れないかだけで
（満タン法における）燃費が変わってきちゃう。

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ラララアさんが
いくら泣いても喚いても
事実までは変えられない
ということですね

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2chの『【リコール】ホンダの裏事情Part33【負けるもんか】』より：

20 ：名無しさん：2014/03/20(木) 20:43:16.86 ID:O9dwGeFC0
http://response.jp/article/2012/01/06/167955.htm...
伊東社長「3年以内に各カテゴリーで燃費トップを取ります(ｷﾘｯ」

ホンダの伊東孝紳社長は6日、従業員に対する年頭のあいさつで
3年以内に各カテゴリーで燃費でトップを獲得する方針を示した。

同社が昨年発表した環境とFUNの両立を目指した次世代四輪環境技術
「アース・ドリームズ・テクノロジー」をガソリンに加え、ハイブリッドやディーゼル、
新型CVTシリーズなどに適用。新骨格エンジンとトランスミッションのシリーズ化により、
3年以内に各カテゴリーで燃費トップを目指すことを宣言。

↓↓決意表明から二年、あと一年を残しての途中経過↓↓

http://response.jp/article/2014/03/20/219519.htm...
e燃費アワード2013-2014

イードが運営する燃費管理サービス『e燃費』は3月20日、一年間で最も実用燃費の優秀だった車種を表彰する
『e燃費アワード2013-2014』を発表した。新型トヨタ『アクア』が22.4km/リットルで、新型車部門、
ハイブリッド車部門で第1位、2冠に輝いた。全部門総合ではスズキ『アルトエコ』が22.6km/リットルでトップ。

●新型車部門1位：トヨタ・アクア（2013年モデル）…22.4km/リットル
●ガソリン車部門1位：マツダ・デミオ スカイアクティブ…17.5km/リットル
●ハイブリッド車部門1位：トヨタ・アクア（2013年モデル）…22.4km/リットル
●軽自動車部門1位：スズキ・アルトエコ…22.6km/リットル
●輸入車部門1位：フォルクスワーゲン up！…17.9km/リットル
●燃費達成率部門1位：スバル・レガシィアウトバック…90％（11.2km/リットル）

あと一年残ってるけど大丈夫か？？

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架空燃費を盛り上げるために呼ばれる泣き女は「アイゴー、アイゴー」と泣き叫ぶ。

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>>47
泣き叫ぶ理由はこれでしょうか？

泣き面にハチ〝燃費偽装〟の醜態
ウォン安修正でメッキ剥がれた韓国「現代自動車」
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130507/...

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こういうの書くと広告が付かないんだよな

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マガジンＸのほうが
スポンサーに付いてたりして

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>>47
自分が気に食わない存在はみんな朝鮮人か。

「Aygo」- その名の由来は、「I go」にかけた物なんだけどね。
http://www.webcg.net/articles/-/1386...
『 【ジュネーブショー05】日仏合作のコンパクトカー「AYGO」「C1」「107」』


トヨタが朝鮮企業じゃないと気の済まないトヨタを叩く事でしか自我を保てない粘着トヨタ嫌いって何なんですかね？

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アクア暦　1年と4ヶ月
　買った当初　　　満タン25km/L
　2013〜14年　冬　満タン20km/L　エアコンほぼoff
　2014年　　　春　満タン25km/L　エアコンOFF

　5月30日現在　トリップメーター横　21km/L　エアコンoff　
　　　　　　　　満タン法でどこまで下がるのかな？？

走行距離一日10km未満、
乗り方悪いとかで片付けてるようだけど、基本燃費詐欺ですな。ひどいもんだ。
購入時に実燃費よくて60〜70％程度とか、乗り方次第でいくらでも悪くなるとか、
全く説明なかったしね。バッテリーの寿命については、質問しても回答なしだったな。

これまで３台、トヨタだったけど、次はないな。
燃費詐欺はトヨタだけではないかもしれんけど。もう、トヨタは買わない。

よそのメーカにしたとしても、ハイブリッドの詐欺に引っかからないように
普通のガソリン車にすると思う。

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>>53
カタログ燃費と実燃費の乖離の主因はチョイ乗りの繰り返しにあるよ。
スタートからの冷間(コールド)時の燃料噴射は温間時の1.5倍以上にもなる。

JC08のコールドスタートの反映は25%と規定されており、これはコールド
スタートでJC08の8.2kmを走り、続いてそれの3倍の24.6kmを走りきる。
つまり、コールドスタートから一気に32.8kmを走らせたときの燃費となる。

対して、チョイ乗りユーザーの使用実態は1回の走行距離が10km未満と短く、
殆どが燃費の悪い冷間運転のみとなり、それが実燃費との乖離を招いている。

これを知るだけで実燃費での相対比較が如何に無意味かが理解できるだろう。

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プリウス全車リコールw

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