好きなフェラーリ

365 GTC

365GTB/4デイトナと同年登場で、330GTC（>>119）の後継機種。
デイトナがフェラーリとして革新的デザイン進化を遂げてしまい、それに追従できない保守的な上流階級富裕層が
安心できるクラシカルデザインとしてデイトナ（本線のベルリネッタ）を補完する位置付け。
基本的に330GTCと同じスタイリングと思うが、前輪後方の側面にエアアウトレットが無いのが365GTCと思われる。

因みに、よく似合っている画像スポークホイールはノンオリジナルで、元は軽合金鋳造のアルミタイプである。

尚、名称が>>75に近いが、こちらは/4の無い（＝DOHCでない）ただのGTCで、上365GT2+2ユニットを改良したSOHCエンジンを積む。

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