好きなフェラーリ

Dino 308 GT4/LM

308GT4がラインナップされたのは、躍進するポルシェ911の後席を持つ高いユーティリティを無視できず、
さりとて中心車種（ベルリネッタ）の高いスポーツ性（＝2シーター）は死守したいとの理由から、
246GT（もしくは308GTB）とセットでの迎撃態勢を敷くため。

因みに、ランボルギーニ・ウラッコが4座なのも同様に911対策の意味が大きかった。

本車は北米レーシングチーム（NART：北米でのセミワークス的位置付け）が作った1974年のル・マン仕様。
スポーツカークラスでの出場を目論んでいたが、FIAホモロゲーションの認定を得られずプロトタイプクラスでの出場となってしまった。
残念ながらレースは途中リタイアに終わっている。

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