最近やたらフォグが眩しいと思ったら

こーゆー輩のせいか。
　
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/314011/car/1536046/2...

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ハロゲンが他車にやさしいのは分かるが一番運転しやすいは無いだろww

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>>417
ヘッドライトの話なのでスレ違いになってしまうけどハロゲンが一番運転しやすいよ。
理由は
・輝度が低いので運転者の目の瞳孔が開くので夜間の運転に適する
・輝度が低いので対向車対策の光軸（カットオフ）がフワっとしてるのでボンヤリと遠くまで光が届く（マルチリフレクター）
・電球は演色性が良い

同じヘッドライトユニットでも（例えば現行インプレッサ）
HIDとハロゲンではカットオフが違うので、乗り比べれば運転のしやすさが良く分かると思う。
問題はハロゲンはダサい事ｗ

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みんなヘッドライトは明るい方が運転しやすいと思い込んでるけど
ハロゲンぐらいの輝度が一番良いんだよね。
HIDやLEDヘッドライトは輝度が高くて自分で自分に目つぶししてるみたいなもん。
おまけにカットオフがスパッと切れてるので突然ヘッドライトの照射範囲に対象物が入ってくる傾向になる。
ハロゲンぐらいの輝度でボンヤリ照らせば目の瞳孔が開くし、ほんのり遠くまで照らすので向こうの方から対象物が近づいて来るのがよくわかる。

ただ世の中全体がLED化してるので、都会の照明山盛りの道路ではHIDやLEDでも何も感じないけどね。
街灯の少ない田舎や、高速道路等の照明設備のない区間ではHIDやLEDは走りにくい（ハイビームにしたくなる）

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>>423
判る！
だから俺はバイクのライトはハロゲンのままだ
夜間走行でバンクさせると水平のカットラインが思いっきり手前に下がってきて、コーナーの奥にライトが当たらない分
ライトが明るければ明るいほど明暗差が大きくなって前が見えにくくなる

BMWのK1600GTとか一部の車種にあるような、バンク中にも水平を保つライトが普及しないと危ないわ


カットラインの切れの良さで言うと他にも少し前から
フォグの配光漏れがあるから目の悪い馬鹿が見やすさを頼ってフォグを点けるとかレスされる事が増えてきたが
試しに俺もフォグ点けて走ってみたけど、ものすごくズボラ運転（ハイに出来る場所でもハイにせずボーッと走る下手くそ運転）しても
遠くが見えてくるから、こりゃ楽だwと思ったな

ハイ/ロー切り替えが不自由＆不器用になる年寄りになったら、俺もフォグ点けっぱで走っちゃうかもなw

結論として、ハイロー切り替えが出来ないやつと、眩しいフォグ点けっぱなの奴は
手先が不器用で運転が下手で目が悪くて他人への迷惑が判らす自己中心で頭が悪い
って多重の苦を抱える困った奴って事に変わりはないな

そして、反論できない腹いせに自演だと泣きわめいたり、無言の削除レスを繰り返す･･･
馬鹿は自分の努力で事態を切り開こうとせずに荒らして逃げ回るんだよな

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「おれは眩しくない。見つめるから眩しい。」など
流行りをゴリ押しする馬鹿の都合のいい勝手な言い分。


フォグランプは正しく使いましょうd(￣ ￣)

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キテガイはひとつのことに固執する

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頭の悪い記事と広告発見w

画像の比較画像
純正FOGでもグレアがあって迷惑だと証明して、バルブ交換すると更に迷惑で悲惨な光害撒き散らし状態になる事を宣伝してる
馬鹿は気がつかないから騙されて買っちゃうんだろうな、ホントに馬鹿だよね

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目の悪い奴がフォグを明るくしようとして
頭の悪い奴が街中でフォグを使おうとする

明るいフォグを街中で使うのはその両方

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社外パーツ装着は迷惑

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専用品ではなく、汎用品のHID/LEDは配光漏れのグレアが多くて大迷惑

…ってのを判ってグレア！

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製品の説明書が間違ってるのがあるからとても眩しいのがあるよ。
最近のLEDフォグは良く出来た光軸のもあるし。

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HID化よりは眩しくない。

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>HID化よりは眩しくない。

程度の問題だとそうだとしても、グレアが多くて迷惑なものを正当化出来る理由にはならないな

眩しければ即パッシング対象だ
（前に車がいて、パッシング出来ない事のほうが多いけど）

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何でレス数500超えても書き込める？

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フォグなんか点灯しても直前の数メートルが明るいだけなのに
対向車は眩しかったりするから困る

何で眩しいかと言うと
常時点灯してる馬鹿は目立つのが目的だから
バルブを交換したり光軸を上に向けたり
そりゃもう何かしらやって目立つようにしてるから

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IPFのLEDを検索していて見つけたけど

『配光の出ていないLEDやHIDを光軸調整で直せるか？』
http://www.diylabo.jp/column/column-47.htm...
の
>カットラインよりず〜っと下のほうが明るくても、クルマのすぐ手前が明るくなるだけ。走行中のドライバーを助ける光にはなりません。

の説明部分って、レンズカットが出ていない粗悪なフォグにもそのまま当てはまる感じだね

一番明るい主光軸を照らしたい角度にすると、照射範囲の上端が対向車ドライバーの目の高さにまでかかって迷惑になる、
照射範囲上端が対向車ドライバーにかからないようにすると意味のないものになる

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馬鹿フォグにもハイビームを

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目の悪い老人が配光漏れフォグを点けたがる、免許返納しろよ

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路地から本線に合流前に、目の前を通過していった軽トラの事だが
配光が散った感じで眩しい感じがした、
おそらくは後付けのHIDかLED

合流後、暫くその軽の後ろを走ったが
対向車線側のカットラインが若干高く、全体的にぼやけたラインになっているのが後ろからでも判った

案の定、すれ違う対向車から何度かパッシングされてたw
どの辺りまで照らせばいいのか判らず、
対向ドライバーの目を攻撃してしまい反撃されるのって
パッシングされる前に気が付かないのは、かなり頭が弱い奴だろうと再認識した

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安い後付けのHIDかLEDが諸悪の根源

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安い後付けのHIDかLEDを付けちゃう貧乏ドライバーが諸悪の根源

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フォグのバルブが玉切れして、普通のハロゲンバルブに交換して光軸が狂うことはありますか？

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>>512
>フォグのバルブが玉切れして、普通のハロゲンバルブに交換して光軸が狂うことはありますか？

あるよ
極端な話、新車で純正装着のハロゲンバルブでも左右を入れ替えて装着してみるだけで左右で段違いにズレてる事がある
レンズカットの甘い粗悪なフォグの場合は目印となる境界線がハッキリしないから、壁ドンしても判りにくい可能性もあるけどね

このズレはバルブに個体差があるので仕方が無い事、だからこそバルブ交換したら毎回光軸調整が必要になる
調整しないでそのまま乗ると、左右が段違いで「事故車なの？」って笑われかねないw


あとはイリガルなエラーだけど
適当に装着して確認しないような不器用な人が作業すると、台座にきちんと嵌まっていなくて
とんでもなく配光が散ってしまう事もあるから固定台座への座り具合は嵌まったと思っても軽く揺すってみて確認する事をお勧めする

参考（LEDバルブ宣伝サイトだけど粗悪なLED/HIDはしっかりダメだと叩いているみたい）
フォグランプの「光軸調整」が重要な理由
http://www.diylabo.jp/basic/basic-45-1.htm...

HIDやLEDに換えたら光軸調整は必要か？
http://www.diylabo.jp/basic/basic-18.htm...

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ハロゲンバルブ互換の汎用LEDが増えて安くなってきたけど、相変わらず放熱性が悪く
そのせいで寿命が短いとか品質が悪い製品が多いよね

>>496のレス画とか品質が悪いだけでなく
こんなデキで売ると決めたほうも、（騙されて買ったのは可哀想だけど）使うほうも頭が悪いよね

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アフォ愚ランプ

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他のスレで見かけた名言

>霧も出ていないのにフォグ点ける奴なんて
>対向車がいるのにハイビームにし続ける馬鹿と一緒
>特にレンズカットの甘い粗悪フォグ

更に付け足すと、このスレで言う
汎用HID/LEDバルブの流用も一緒だな
パッシングしてバッシングしたらいい

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