最近やたらフォグが眩しいと思ったら

こーゆー輩のせいか。
　
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/314011/car/1536046/2...

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免許の適正でいうと視力は0.8以上あればokでも、夜間走行は1.2以上欲しいよね

視力低下は遠くのヘッドライトやテールライトが滲んだり眩しく感じる原因になる

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>古い考え人＝

フォグは霧の時だけとかは確かに考えが古くさいよな
白い雪が吹雪いている時は白いヘッドライトよりも黄色いフォグのほうが自車をアピール出来るから安全だよね

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高齢になると明／暗順応が遅くなって夜間の運転が難しくなる
眩しいと感じ始めたら事故する前に免許返納してください
おねがいします

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>高齢になると明／暗順応が遅くなって夜間の運転が難しくなる

だから高齢者ドライバーはフォグを点けたがるんだね、さっさと免許返納しろよ

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馬鹿にオモチャを与えるもんじゃない、気違いに刃物と同じで
使い方もわからない。

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上下でなく左右面にledを貼ったバルブが
次々と発売されてるけど、面白いね。
左右の配光で有利なのが車向き。
ロービーム用のリフレクターがカワイイ。
これで完全にhidに勝つね。

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>これで完全にhidに勝つね。
純正LEDなら使い勝手とか含めて既に勝ってるよね
社外品は耐久性や品質の面でまだまだだけど

ってか、HIDのD2(4)R(S)に置き換わる互換LEDがでたら輝度の面でも認めて良いかも？

でも純正なら次にレーザーも控えているからLEDは意外と短命だったりして？

しかし、フォグはダメだ
黄色のラインナップが不自由してる
白いファッションランプになりさがってメーカーは馬鹿だろ

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レーザーの装置だけ取り出して、
国が傾くほど重大なイタズラをできちゃうかもね。
国交省が認可しない方が良いと思う。

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LEDでも目や生体に悪いというのに、レーザーですかｗ
もうどんどん社会毒が構築されて行きますねｗ

結局ハロゲンが一番運転しやすかったし、他者にも優しかったね

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ハロゲンが他車にやさしいのは分かるが一番運転しやすいは無いだろww

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>>417
ヘッドライトの話なのでスレ違いになってしまうけどハロゲンが一番運転しやすいよ。
理由は
・輝度が低いので運転者の目の瞳孔が開くので夜間の運転に適する
・輝度が低いので対向車対策の光軸（カットオフ）がフワっとしてるのでボンヤリと遠くまで光が届く（マルチリフレクター）
・電球は演色性が良い

同じヘッドライトユニットでも（例えば現行インプレッサ）
HIDとハロゲンではカットオフが違うので、乗り比べれば運転のしやすさが良く分かると思う。
問題はハロゲンはダサい事ｗ

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みんなヘッドライトは明るい方が運転しやすいと思い込んでるけど
ハロゲンぐらいの輝度が一番良いんだよね。
HIDやLEDヘッドライトは輝度が高くて自分で自分に目つぶししてるみたいなもん。
おまけにカットオフがスパッと切れてるので突然ヘッドライトの照射範囲に対象物が入ってくる傾向になる。
ハロゲンぐらいの輝度でボンヤリ照らせば目の瞳孔が開くし、ほんのり遠くまで照らすので向こうの方から対象物が近づいて来るのがよくわかる。

ただ世の中全体がLED化してるので、都会の照明山盛りの道路ではHIDやLEDでも何も感じないけどね。
街灯の少ない田舎や、高速道路等の照明設備のない区間ではHIDやLEDは走りにくい（ハイビームにしたくなる）

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>>423
判る！
だから俺はバイクのライトはハロゲンのままだ
夜間走行でバンクさせると水平のカットラインが思いっきり手前に下がってきて、コーナーの奥にライトが当たらない分
ライトが明るければ明るいほど明暗差が大きくなって前が見えにくくなる

BMWのK1600GTとか一部の車種にあるような、バンク中にも水平を保つライトが普及しないと危ないわ


カットラインの切れの良さで言うと他にも少し前から
フォグの配光漏れがあるから目の悪い馬鹿が見やすさを頼ってフォグを点けるとかレスされる事が増えてきたが
試しに俺もフォグ点けて走ってみたけど、ものすごくズボラ運転（ハイに出来る場所でもハイにせずボーッと走る下手くそ運転）しても
遠くが見えてくるから、こりゃ楽だwと思ったな

ハイ/ロー切り替えが不自由＆不器用になる年寄りになったら、俺もフォグ点けっぱで走っちゃうかもなw

結論として、ハイロー切り替えが出来ないやつと、眩しいフォグ点けっぱなの奴は
手先が不器用で運転が下手で目が悪くて他人への迷惑が判らす自己中心で頭が悪い
って多重の苦を抱える困った奴って事に変わりはないな

そして、反論できない腹いせに自演だと泣きわめいたり、無言の削除レスを繰り返す･･･
馬鹿は自分の努力で事態を切り開こうとせずに荒らして逃げ回るんだよな

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