欧州向けトヨタ車 BMW製エンジン初搭載

001 2013/12/03(火) 15:22:42 ID:ss21mXB5YM

欧州向けトヨタ車、BMW製エンジン初搭載…提携の最初の成果

2011年12月、環境分野で業務提携することで合意したトヨタ自動車とBMWグループ。
この提携に関して、目に見える形での最初の成果が現れた。

トヨタとBMWグループの提携の内容は、トヨタモーターヨーロッパが2014年から、欧州市場向けに販売予定のトヨタ車に搭載する
排気量1.6及び2.0リットルのディーゼルエンジンを、BMWから供給してもらうというもの。

トヨタモーターヨーロッパは、「BMWからディーゼルエンジンの供給を受けることで、燃費性能に優れ、
CO2排出量の少ないディーゼルエンジン搭載車のラインナップの充実、販売拡大・強化を図る」と説明していた。

12月2日、トヨタモーターヨーロッパは、「小型MPVの『バーソ』に、BMW製ディーゼルエンジンを搭載する」と発表。
同車が、BMW製エンジンを搭載するトヨタ車の第一号車になった。

BMWから供給を受ける直噴1.6リットルの直列4気筒ターボディーゼル「D-4D」ユニットは、最大出力111ps/4000rpm、
最大トルク27.5kgm/1750-2250rpmを発生。CO2排出量は119g/kmと、バーソシリーズで最もCO2性能に優れる。
BMWは『1シリーズ』などに、このディーゼルを搭載済み。

なお、このエンジンを積むバーソは2014初頭、欧州市場で発売される予定。
トヨタモーターヨーロッパは、「BMW製エンジンの搭載に際して、トヨタのエンジニアがエンジンとトランスミッション、
電装系の最適なマッチングを図った」とコメントしている。

http://response.jp/article/2013/12/03/212167.htm...

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155 2014/02/09(日) 18:42:03 ID:Wjm4I0W/Eg

これも語りたいですよね。

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156 2014/02/09(日) 20:16:32 ID:FdnLk0gQDI

トヨタ（ヤマハ）は効率ばかり重要視して、フィーリング（感性）の部分が欠けている
のがとても残念。

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157 2014/02/09(日) 20:53:13 ID:Wjm4I0W/Eg

シルキー６をも凌駕した
純正タコ足付きもあります。

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158 2014/02/10(月) 14:47:06 ID:fJ3PQvenpc

>>155の続き：
ワタシがRV8K LMを取り上げたのは
「元を正せばアルコール系燃料を使うIRLインディカー用のエンジン」
「スーパーGT(と、フォーミュラニッポン(2013年からはスーパーフォーミュラ))向けに企画・設計・製作されたエンジンがル・マン(を含めたWECシリーズ)でも使われている」
「スーパーGTとル・マン(を含めたWECシリーズ)はリストリクターによる吸気制限が行われている」
っていう点を評価しているんですが。

その上で、「ヤマハエンジンガー、ヤマハエンジンガー」と言っている連中に対して、
「IRL(CARTチャンプカーもだったが)のアルコール系燃料のエンジンのノウハウがヤマハにあるの？」
「リストリクターによる吸気制限を受けているエンジンのノウハウがヤマハにあるの？」
という事なんですが。

http://ms.toyota.co.jp/jp/sf/special/toyota-racing-en...

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159 2014/02/10(月) 15:13:11 ID:j.G9heUABw

>>156
ホンダは吸気と排気のカム山を変えてたけど、トヨタはコスト重視で一緒だったからな
軽く改造するにはインジェクターの容量が大きくて(補機だけど)、日産より全然良かった
ただし、これは15年前の車の話で、今はどうでもいいや

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160 2014/02/10(月) 15:14:50 ID:fJ3PQvenpc

>>156
2chの『最近、ホンダが空気過ぎる件10』より：
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 13:51:18.60 ID:weEafwL30
今の社長を筆頭に幹部連中が悪いと思う
とにかく能率、効率主義で昔のトヨタみたい
トヨタは８０点主義だったが、最近のホンダは６０点主義

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161 2014/02/10(月) 15:37:41 ID:fJ3PQvenpc