欧州向けトヨタ車 BMW製エンジン初搭載

欧州向けトヨタ車、BMW製エンジン初搭載…提携の最初の成果

2011年12月、環境分野で業務提携することで合意したトヨタ自動車とBMWグループ。
この提携に関して、目に見える形での最初の成果が現れた。

トヨタとBMWグループの提携の内容は、トヨタモーターヨーロッパが2014年から、欧州市場向けに販売予定のトヨタ車に搭載する
排気量1.6及び2.0リットルのディーゼルエンジンを、BMWから供給してもらうというもの。

トヨタモーターヨーロッパは、「BMWからディーゼルエンジンの供給を受けることで、燃費性能に優れ、
CO2排出量の少ないディーゼルエンジン搭載車のラインナップの充実、販売拡大・強化を図る」と説明していた。

12月2日、トヨタモーターヨーロッパは、「小型MPVの『バーソ』に、BMW製ディーゼルエンジンを搭載する」と発表。
同車が、BMW製エンジンを搭載するトヨタ車の第一号車になった。

BMWから供給を受ける直噴1.6リットルの直列4気筒ターボディーゼル「D-4D」ユニットは、最大出力111ps/4000rpm、
最大トルク27.5kgm/1750-2250rpmを発生。CO2排出量は119g/kmと、バーソシリーズで最もCO2性能に優れる。
BMWは『1シリーズ』などに、このディーゼルを搭載済み。

なお、このエンジンを積むバーソは2014初頭、欧州市場で発売される予定。
トヨタモーターヨーロッパは、「BMW製エンジンの搭載に際して、トヨタのエンジニアがエンジンとトランスミッション、
電装系の最適なマッチングを図った」とコメントしている。

http://response.jp/article/2013/12/03/212167.htm...

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一度でもエンジン作ってから言え

トヨタはエンジンと無縁だろ？

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日夜トヨタのネガキャンに励んでも・・

年間で８兆円増
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO64765280Q3A231C1...

無力感をお察しいたします

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煽る阿呆に乗る阿呆。
煽っても乗らなければ消えていくのにかまっちゃう。
両方消えろと言いたい。

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>>128
＞一度でもエンジン作ってから言え

＞トヨタはエンジンと無縁だろ？
じゃあ聞くけど、2000GT以前のトヨタ車はどうなの？
観音開きクラウンとか、スポーツ800(ヨタハチ)とか。
これらは自社製だけど？

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そこまで遡らなくても
一部のスポーツ系エンジン等以外は
トヨタ内製ですね

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https://www.facebook.com/photo.php?fbid=213476015510339...

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また嘘つき糞ヨタ社員が嘘ついてるなwww

ハイブリッドシステムもディーゼルも
他社に開発してもらってるだけだろうが。
今回はBMWに頼っただけ。

しかも、長年にわたり下請けとして世話になってた
国内の工場に試作品を作らせ、それを中国の工場に
もって行って、同じものを作れと言って、国内の下
請けには中国製より安くしろと迫り、結局は切って
いったとか、ゲスの極み。

そこまでやってコストを下げたのに、販売価格は変
えず、客にはメリット無し。

値引き勝負で釣れるアホ層にしか売れない低コスト
車ばかりだけど。

そういうアホ層向けの車なのかどうかを見分けるポ
イントが、リアサスがトーションビームか否か。
実に分かり易いwww

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ラララアさん
走りのホンダオデッセイ・アブソルートのトーションビーム化や
近年のカーオブザイヤーが殆どトーションビーム車であった事実を突きつけられ
印象操作に失敗してから、ソースの無いウソのネガティブキャンペーンばかりで、
かなり雑ですね笑

燃費でのネガキャンスレも　大失敗でしたね。
http://bbs68.meiwasuisan.com/bin/read/news/1390815118...

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マジレスすると
トヨタは自社でエンジンは作っていないけどね
中国製でいいじゃんｗｗｗ

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>>142

もう嘘はいいよ

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>>143
もちろん嘘ではありませんよ。
スポーティエンジンの一部がパートナー企業のヤマハとスバル製ですが、
国内向けの殆どはトヨタ上郷工場、三好工場、下山工場、田原工場と
トヨタ九州で生産しています。
AZ型の一部は中国トヨタの最先端エンジンファクトリー製です。
その他、海外のトヨタのエンジン工場は、アメリカ、イギリス、ポーランド、
インドネシア、タイ、オーストラリア、マレーシア等にもあります。

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>>145
http://www.flexdream.jp/yunyusha/tundra...
大型ピックアップのタンドラを逆輸入して日本で走らせている人をたまに見かけるけど、
これのエンジンは自社製ですよね？
ラララアはいすゞ製だ、日野製だって言い張るのかもしれないけど。

http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1359768662/468-47...

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ラララア敗走。
ラララアが完膚無きまでにアルファード＆ヴェルファイアを叩き潰そうとしたのに返り討ち。
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1359768662/468-48...

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トヨタがエンジン造っている所なんて
一度も見たこと無いけど

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トヨタに限らず見たことあるやつ少ないだろｗ

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トヨタ車買った奴は悔しくて
中国製エンジンを認めたくないのか？
嘘つきはトヨタの始まりだぞ

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>>150
先述のように
一部のスポーティエンジンがパートナー企業のヤマハとスバル製で、
国内向けの殆どはトヨタ上郷工場、三好工場、下山工場、田原工場と
トヨタ九州で生産しています。
AZ型の一部は中国トヨタの最先端エンジンファクトリー製です。
その他、海外のトヨタのエンジン工場は、アメリカ、イギリス、ポーランド、
インドネシア、タイ、オーストラリア、マレーシア等にもあります。

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嘘つきだらけだな

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世界をリードするトヨタのハイブリッド技術、
熱効率38.5％の世界最高のガソリンエンジン、
欧州トヨタの世界最先端のクリーンディーゼル
の革新的エンジン。
エミッションコントロール時代に入りすっかり
トヨタグループのワンサイドゲームですね。

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粘着トヨタ嫌いどもはこのエンジンを見ても、
ヤマハエンジンガーヤマハエンジンガーとか、
F1、8年・0勝・140連敗w記念エンジンとか言うんだろうね。

http://ms.toyota.co.jp/jp/wec/wec-trivia-05.htm...
『もうひとつのトヨタパワー - トヨタRV8K LMエンジンを積むレベリオン・レーシング』

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これも語りたいですよね。

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トヨタ（ヤマハ）は効率ばかり重要視して、フィーリング（感性）の部分が欠けている
のがとても残念。

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シルキー６をも凌駕した
純正タコ足付きもあります。

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>>155の続き：
ワタシがRV8K LMを取り上げたのは
「元を正せばアルコール系燃料を使うIRLインディカー用のエンジン」
「スーパーGT(と、フォーミュラニッポン(2013年からはスーパーフォーミュラ))向けに企画・設計・製作されたエンジンがル・マン(を含めたWECシリーズ)でも使われている」
「スーパーGTとル・マン(を含めたWECシリーズ)はリストリクターによる吸気制限が行われている」
っていう点を評価しているんですが。

その上で、「ヤマハエンジンガー、ヤマハエンジンガー」と言っている連中に対して、
「IRL(CARTチャンプカーもだったが)のアルコール系燃料のエンジンのノウハウがヤマハにあるの？」
「リストリクターによる吸気制限を受けているエンジンのノウハウがヤマハにあるの？」
という事なんですが。

http://ms.toyota.co.jp/jp/sf/special/toyota-racing-en...

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>>156
ホンダは吸気と排気のカム山を変えてたけど、トヨタはコスト重視で一緒だったからな
軽く改造するにはインジェクターの容量が大きくて(補機だけど)、日産より全然良かった
ただし、これは15年前の車の話で、今はどうでもいいや

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>>156
2chの『最近、ホンダが空気過ぎる件10』より：
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 13:51:18.60 ID:weEafwL30
今の社長を筆頭に幹部連中が悪いと思う
とにかく能率、効率主義で昔のトヨタみたい
トヨタは８０点主義だったが、最近のホンダは６０点主義

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ランドクルーザーに使われた1FZ-FE型(直列6気筒・4500cc・ハイメカツインカム)エンジン。
コレもヤマハ製では無いはず。

このエンジンを搭載したランクル80登場時の、
『また一つ、王者はタフなハートを身に着けた』
のカタログコピーには痺れましたよ。

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もう一度言います。
ランドクルーザーに使われた1FZ-FE型(直列6気筒・4500cc・ハイメカツインカム)エンジン。
コレもヤマハ製では無いはず。

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[YouTubeで再生]
>>156
トヨタ2GR-FE

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タミヤがマブチモーターを
使ってるようなもんか？

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小型モーターの世界シェアNo.1のマブチ
という意味ではそうかもしれませんね。
特に自動車用小型モーターでは独占状態

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>>163
もっさりしてるね

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>>166
涙拭けよ

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