カローラが衝突テストで下から2番めの評価

米国IIHS（道路安全保険協会）は10月3日、トヨタ自動車が米国市場向けに投入した新型『カローラ』（日本仕様とは異なる）に関して、「スモールオーバーラップ」と呼ばれる新方式の衝突安全テストの結果を公表した。
IIHSのスモールオーバーラップテストは、フロント部分の運転席側1/4が当たるようにオフセットさせて、固定バリアに64km/hでぶつけるもの。
実際の衝突事故に、より近づけるための追加テストだ。車両のメインフレームよりも外側に大きな衝撃がかかるため、厳しい判定を下されるモデルが多い。

新型カローラのスモールオーバーラップテストでは、ダミー人形の頭/首、胸、大腿部への傷害レベルが最小限で、GOOD（優）。
ただし、脚への傷害レベルは4段階評価で上から2番目のACCEPTABLE（良）と判定された。

一方、ボディの安全構造に対する評価は、最低のPOOR（不可）。
IIHSは新型カローラについて、スモールオーバーラップテスト時、ドアヒンジピラーやインパネが室内側へ大きく入り込み、ドライバーに残された空間が少ない点を問題視している。

これが響いて、新型カローラのスモールオーバーラップテストの結果は、4段階評価で下から2番目のMARGINAL（可）。
なお、通常の前面オフセット64km/h、側面50km/h、後方32km/h、追突時のむち打ち確認テストと、横転を想定したルーフ強度テストでは、新型カローラは最高のGOOD（優）と判定されている。

http://response.jp/article/2013/10/07/207977.htm...

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土日はトヨタ工作員底辺バイト君の稼ぎどきなんでしょ。

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で、zkDCmOav3Y君のオススメはどの車よ？

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こりゃダメだ。

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トヨタ カムリ/プリウスα/RAV4、安全性を理由に推奨リスト落ち…米有力消費者誌
http://response.jp/article/2013/10/29/209577.htm...

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>>99
まったく、予想通りの展開ですよね>>89

ただ、アメリカは隣国と違ってリアクションがとても
わかり易いので憎めないところです。
困ったものです。

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ぶつかったらただじゃ済まない車推薦して、
被害者に裁判起こされちゃあかないませんからねえ。

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実のところは>>94のようなリザルトですけれどね

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現在、日本は輸入車に関税を課していないが、アメリカは乗用車に２．５％、トラックに２５％の
関税をかけている。日本の自動車メーカーは約９００億円の関税を払っている。ＴＰＰに参加すれば、
関税はゼロになるはずだった。ところが、関税は約２０年間、撤廃しないことで日米が“合意”した
可能性が浮上している
日刊ゲンダイ

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報復されたー笑

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>>99
それにしてもこの発表の翌日とは・・
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE99R03L2...
わかり易すぎますね笑

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>>104
またしても韓国車連貼りの人の定期ageでした笑
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1383809803/1...

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[YouTubeで再生]

【IIHS衝突安全】ボルボ XC90、トップセーフティピック＋に認定…デビュー10年を経ての最高評価
http://response.jp/article/2013/11/08/210282.htm...

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[YouTubeで再生]

【IIHS衝突安全】ジープ チェロキー 新型に最高評価
http://response.jp/article/2013/10/31/209773.htm...

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[YouTubeで再生]

【IIHS衝突安全】スバル インプレッサXV、トップセーフティピック＋に指定…スバルで5車種目
http://response.jp/article/2013/11/13/210612.htm...

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>>108
さっそくリンク先の証拠隠滅しましたね。

これは消さなくていいのですか？
>>90 ID:rvtRPU/RBo
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1375451846/54-6...

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[YouTubeで再生]

【IIHS衝突安全】スバル、新型フォレスターがトップセイフティピック＋ を獲得
http://response.jp/article/2013/05/21/198426.htm...

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カローラでこのレベルか…

プリウスの試験はまだなの？

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アメリカと韓国がまた>>43のように「トヨタ落とし」に躍起になっているだけで
カローラはもちろん安全ですよ

【ユーロNCAP】欧州向けトヨタ カローラ 新型、最高評価の5つ星
http://response.jp/article/2013/09/06/205767.htm...

【日本JNCAP】新型「カローラ」と新型「インプレッサ」が新・安全性能総合評価「ファイブスター賞」獲得
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121128_575655.htm...

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プリウスは最低のpoor評価だったよ。

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プリウスαやべえなあ。
後ろが重いからかなあ。

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[YouTubeで再生]
【IIHS衝突安全】マセラティ ギブリ 新型、最高の安全性評価
http://response.jp/article/2013/11/28/211851.htm...

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スバルインプレッサは最高評価。

>>1のカローラとくらべてみよう。

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スレ画はジャイロキャノピーだよな？

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「テスト結果は、日本ではほとんど知られていませんが、全米の主要メディアで
大きく報じられました。あるテレビ局では、実際に起こった高速道路での事故の
映像を交え、トヨタ車が衝撃に弱いことを印象付けるようなニュースに仕立てて
いた」(在米ジャーナリスト)

 以前、'09年〜'10年にかけて、一部のトヨタ車のアクセルペダルが戻りにくく、
急加速して事故に至ったケースがあるとして、全米で多数の訴訟が提起される
「トヨタ・バッシング」が起きた。豊田章男社長が米議会で釈明するなどして
沈静化したが、今回の一連の報道には、バッシングを思わせるようなものもあった。

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全米3大ネットワークのひとつ、NBCのニュースでも、衝突テストの結果が大きく報道
された。プリウスの映像に「プア」と烙印が

 実は今回の調査でも、頭部、胸部への衝撃では18車種に差が出なかった。
プリウスの販売台数は、日本だけでなくアメリカでも絶好調。燃費がよく、環境にも
やさしいとして、高い評価を得ている。そのプリウスに、思わぬ批判が浴びせられた
「現在、トヨタの全米での販売実績は絶好調ですが、今後、GM、フォードなどとの
販売競争はますます熾烈なものになっていくと思います」

別の自動車ジャーナリストは、「テスト結果をよく見ると、もっとも重要な頭部、
胸部への衝撃では、トヨタ車も優秀という評価を得ている。プリウス、カムリが
『狙い撃ち』されたのは、急速に業績を回復させ、再び販売台数世界一になる見
通しのトヨタに対する牽制の意味合いもあるのではないか」と読み解く。

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実際に糞ヨタ車のアクセルが戻らず事故が多発してリコールにもなってるし、
プリウスのリコール隠しも発覚したのに、不当に叩かれたという印象操作を、
なぜか明和水産で今日も繰り返す嘘つき糞ヨタ社員ｗｗｗ

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米運輸省・NHTSA・NASAによる最終報告
2011年2月8日、急加速問題の原因調査をしていた米運輸省はトヨタ車の電子制御装置に
欠陥はなかったとの調査結果を発表。ラフード米運輸長官の発表では米高速道路交通
安全局（NHTSA）と米航空宇宙局（NASA）による10ヶ月の調査結果で、電子制御装置
ではいかなる問題点も見つからなかったとし、NASAエンジニアによれば急発進が発生
した自動車9台について電子制御装置に異常現象は見られず、NHTSAの調査でも
急発進事故の殆どが運転手のミスと確認された。
ワシントン・ポスト紙は2011年2月9日の社説で、米議会による一連の「トヨタたたき」
は、ニュースの見出しを狙った政治的に引き起こされたヒステリーだったと米国側の
対応を批判し、議会は自制や大局観を失っていたとした。

プリウスのブレーキも一般的なABSの違和感と同様で
トヨタ叩きのヒステリーがなければリコールの必要は
なかった事案でしたね。

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[YouTubeで再生]
【IIHS衝突安全】スバル インプレッサ、新スモールオーバーラップで最高評価…トップセーフティピック＋に認定
http://response.jp/article/2013/11/12/210478.htm...

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カは取れ
過労等って馬鹿にされっぞ

これからはローラと名乗れローラだ！わかったな！

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>>131
アメリカでも複数車種を1つでカウントさせるインチキやってるんですね。
マトリックスとカローラが同じって、ちょっとひどすぎやしませんか。

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>>132
それカローラだけかよw
無知かw

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>>133
馬鹿だねえ、>>131のリスト見てから言えよ。

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アメリカ政府ゴリ押しのカローラマトリクスが貢献しているとは
GMには皮肉な結果ですね笑

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いやあ買うならカローラじゃなくてインプだな。
死にたくねえもん。

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>>93

トヨタ乗りは「宣伝文句でプライドが満たされれば、それだけで満足」という人が多い？

私もそう思います。
車を運転する喜びとか、競争する楽しさ、高速で移動する快感をわからない人に向いてるメーカーだと思います。
そんな車乗ってる男の子とはドキドキしません。

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>>137
マーケットの最大公約数を狙って
その通りに売れるユニバーサルな車を作れるメーカーは
目的さえ設定すればどんなクルマも作れてしまうのですね
現に
ドライブフィール絶賛の廉価なスポーツカーや
いきなり史上最高評価のスーパースポーツも簡単に作って
しまいましたね

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【NHTSA】日産 スカイライン 新型、インフィニティ Q50…最高の衝突安全性評価
http://response.jp/article/2013/12/16/213068.htm...

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今年は例年になく熾烈ですからね。
売れ筋の
カムリ、カローラ、プリウス、RAV4、
レクサスはIS、ES辺りを叩いておけば
効果的ですね。>>125>>126

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【IIHS衝突安全】スバルの5車、2014トップセーフティピックに認定
http://response.jp/article/2013/12/24/213603.htm...

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【IIHS衝突安全】ホンダ/アキュラの6車、2014トップセーフティピック＋に…自動車メーカー最多
http://response.jp/article/2013/12/25/213680.htm...

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【IIHS衝突安全】ボルボ、S80など3車種がトップセーフティピック＋に認定
http://response.jp/article/2013/12/25/213713.htm...

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【IIHS衝突安全】マツダの3車種、2014トップセーフティピック＋に指定…アクセラ/アテンザ/CX-5
http://response.jp/article/2013/12/26/213801.htm...

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案の定、
積極的に報道されない（したくない）
トヨタプリウスのトップセーフティピック＋認定
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/...

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テスラ モデルS、2014年モデルで最も安全な車に…米運輸省が認定
http://response.jp/article/2013/12/31/214060.htm...

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さすがトヨタの提携企業テスラですね

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国内衝突安全ランキング
標準仕様ではカローラが首位
http://www.huffingtonpost.jp/autoblogjapan/201220_b_3918252...

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