カローラが衝突テストで下から2番めの評価

米国IIHS（道路安全保険協会）は10月3日、トヨタ自動車が米国市場向けに投入した新型『カローラ』（日本仕様とは異なる）に関して、「スモールオーバーラップ」と呼ばれる新方式の衝突安全テストの結果を公表した。
IIHSのスモールオーバーラップテストは、フロント部分の運転席側1/4が当たるようにオフセットさせて、固定バリアに64km/hでぶつけるもの。
実際の衝突事故に、より近づけるための追加テストだ。車両のメインフレームよりも外側に大きな衝撃がかかるため、厳しい判定を下されるモデルが多い。

新型カローラのスモールオーバーラップテストでは、ダミー人形の頭/首、胸、大腿部への傷害レベルが最小限で、GOOD（優）。
ただし、脚への傷害レベルは4段階評価で上から2番目のACCEPTABLE（良）と判定された。

一方、ボディの安全構造に対する評価は、最低のPOOR（不可）。
IIHSは新型カローラについて、スモールオーバーラップテスト時、ドアヒンジピラーやインパネが室内側へ大きく入り込み、ドライバーに残された空間が少ない点を問題視している。

これが響いて、新型カローラのスモールオーバーラップテストの結果は、4段階評価で下から2番目のMARGINAL（可）。
なお、通常の前面オフセット64km/h、側面50km/h、後方32km/h、追突時のむち打ち確認テストと、横転を想定したルーフ強度テストでは、新型カローラは最高のGOOD（優）と判定されている。

http://response.jp/article/2013/10/07/207977.htm...

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いやあ買うならカローラじゃなくてインプだな。
死にたくねえもん。

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>>93

トヨタ乗りは「宣伝文句でプライドが満たされれば、それだけで満足」という人が多い？

私もそう思います。
車を運転する喜びとか、競争する楽しさ、高速で移動する快感をわからない人に向いてるメーカーだと思います。
そんな車乗ってる男の子とはドキドキしません。

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>>137
マーケットの最大公約数を狙って
その通りに売れるユニバーサルな車を作れるメーカーは
目的さえ設定すればどんなクルマも作れてしまうのですね
現に
ドライブフィール絶賛の廉価なスポーツカーや
いきなり史上最高評価のスーパースポーツも簡単に作って
しまいましたね

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【NHTSA】日産 スカイライン 新型、インフィニティ Q50…最高の衝突安全性評価
http://response.jp/article/2013/12/16/213068.htm...

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今年は例年になく熾烈ですからね。
売れ筋の
カムリ、カローラ、プリウス、RAV4、
レクサスはIS、ES辺りを叩いておけば
効果的ですね。>>125>>126

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【IIHS衝突安全】スバルの5車、2014トップセーフティピックに認定
http://response.jp/article/2013/12/24/213603.htm...

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【IIHS衝突安全】ホンダ/アキュラの6車、2014トップセーフティピック＋に…自動車メーカー最多
http://response.jp/article/2013/12/25/213680.htm...

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【IIHS衝突安全】ボルボ、S80など3車種がトップセーフティピック＋に認定
http://response.jp/article/2013/12/25/213713.htm...

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【IIHS衝突安全】マツダの3車種、2014トップセーフティピック＋に指定…アクセラ/アテンザ/CX-5
http://response.jp/article/2013/12/26/213801.htm...

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案の定、
積極的に報道されない（したくない）
トヨタプリウスのトップセーフティピック＋認定
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/...

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テスラ モデルS、2014年モデルで最も安全な車に…米運輸省が認定
http://response.jp/article/2013/12/31/214060.htm...

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さすがトヨタの提携企業テスラですね

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国内衝突安全ランキング
標準仕様ではカローラが首位
http://www.huffingtonpost.jp/autoblogjapan/201220_b_3918252...

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