馬鹿のオーナーが多い車種は何だと思う？

ＤＱＮな運転するやつが多い車種は何だと思う？
思った車種を挙げてください
画像も貼ってくれると分かり易くていいな

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中古のホンダ車 → DQNばかり

フィットとホンダ軽自動車 → ジジイババアばかり

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>>20
エコカーとは
たとえオーナーが変わったとしても
車両寿命を迎えるまでに有害なエミッションを低減するエコロジーな車
のことだよ

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ところで>>1の画像のぶら下がってるキンタマみたいなのは何？

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>>22　話の方向があっちにいっちゃってるって自覚できてる？

無駄なレスはエコじゃ無いぞ　ｗ笑

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>>24
いまだにエコをエコノミーと勘違いしている貴方に
的確なレスをしたつもりですよ

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>>25　>>17への反論になってると思ってるのかい？　めでたいやつだな〜

　〜〜ｗ

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>>26
もちろんですよ。
世の中、軽四に乗れるエコノミーな人ばかりではありませんからね。

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プリウスの運転の荒っぽさにはあきれる

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型落ちのクラウンセルシオ全般

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もちろん
古いセル塩



向かうところ　敵なし!!!!!!!!!!!!!!

安くても､､､､､

セル塩が　最強!!!!!!!!!!!!!!!!

向かうところ　敵なし!!!!!!!!!!!!!!

安くても､､､､､

セル塩が　最強!!!!!!!!!!!!!!!!

向かうところ　敵なし!!!!!!!!!!!!!!

安くても､､､､､

セル塩が　最強!!!!!!!!!!!!!!!!

向かうところ　敵なし!!!!!!!!!!!!!!

安くても､､､､､

セル塩が　最強!!!!!!!!!!!!!!!!

向かうところ　敵なし!!!!!!!!!!!!!!

安くても､､､､､

セル塩が　最強!!!!!!!!!!!!!!!!

向かうところ　敵なし!!!!!!!!!!!!!!

安くても､､､､､

セル塩が　最強!!!!!!!!!!!!!!!!

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>>27　>>17の意味がわかってないね〜　

軽量な軽自動車でＨゲート式のミッション車の場合…

環境面のエコ
①製作に必要な資源を少なくできる
　車体が小さい、オートマより部品が少なく軽量、部品が小さく少なければ、運送に
　かかるコストや資源も少なくできる。
②オートマシステムは手動式のマニュアルミッションよりもシステムが複雑で重く、
　電気を食う、油脂も多く必要とする。
③車体が軽ければ燃費も良くなる〜　軽量な軽自動車の手動ミッションが理想的。
　プリウスは、等速直線運動時、エネルギー回生が生じないので、ハイブリッドシステム＝
　モーター、駆動系、バッテリなどが余計なお荷物＝重量増加となり、かえって燃費が
　悪化する。

ユーザーの経済性としてのエコ
①軽量なので燃費が良い、ガソリンコストで有利
②軽自動車なので税金面で有利

>>27　最低限、的外れなレスを返していたことに気づこうなｗ

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これらは乗ってる人多いのが理由だろうけど
馬鹿が目障りな運転してる率が高いね。

まともな人が気の毒だな

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>>31
軽自動車しか買えない貧乏人の言い訳みたいだなｗ

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>>31
もはや何と申しますか
返答するのも可哀想に思えてきましたが・・

車格も生活の質も落とすことなく
低公害なクルマに乗ることがスマートなエコロジー
だと思うのですが
どうしても軽四に乗らないとダメなのでしょうか？

乗りたくないです・・・

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キャン玉ワロタw

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>>33　批判するときはソースを示しましょうね〜ｗ
　私の「源泉徴収書」や「貯金通帳」示せるのかなあ〜？
　何か、あたかも知ったような言い方ですが〜？

>>34　合理性を前提に示された考え方には勝てないだろｗ
　あなたのレスでわかったことは、あなたが議論に負けているが、必死で
そうではないと意地をはっていることは、よく伝わっていると思いますよお〜ｗ

　軽自動車を選択するかしないか、また軽自動車をフツーのクルマか劣っていると
考えるかどうかも、個人の価値観の話です…　
　あなたの価値観で勝手に決められることではありません。

そもそも、>>31の話からずれていますよお〜〜〜ｗ

>>31は、本当のエコとはどういうことなのか？という事実を追求する観点の議論に
おいて、物理的、数量的な観点から説いています…

　プリウスなどハイブリッドというものが、そんなにエコでは無いものだという
ことを科学的に考えた結果です〜　つまり、騙されてる消費者が多いということです。
　ほんの少し考えて見ればプリウスなんてエコじゃないとわかるのですけどね…

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車種でオーナーがバカかどうかとか、そういう発想が一番馬鹿。

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>>37　いや〜エコだと思ってプリウス乗ってるやつは、やっぱりバカだよｗ苦笑

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自家車で現行ハイエースに乗ってる方々。

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車高を落としたゴキブリみたいな車に乗っている奴は殆ど馬鹿
踏切や歩道の段差で、歩行者等誰もいないのに必要以上に徐行する奴はもっと馬鹿
亀の子スタックする奴は更に救いようがない馬鹿

結論
車高の低さは知能の低さ


車高を上げる奴も猿並みなんだけどね

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>>31
今だにエコカーのエコはエコノミーと思い込んでいるのですね笑
確かにエコノミーでは軽四にはかないませんよ
これでご満足いただけましたか？

でも正直、軽四には乗りたくないのです・・・

もちろん車格を落とすことなくという条件のもとですが、
ハイブリッドカーの製造時や重量増を鑑みても
>>22を試算すれば最低でもガソリン3000リットル分の燃焼による
エミッションを低減できますので明らかにHV車はエコロジーですよ。

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もちろん
古い押尾



向かうところ　敵なし!!!!!!!!!!!!!!

安くても､､､､､

押尾が　最強!!!!!!!!!!!!!!!!

向かうところ　敵なし!!!!!!!!!!!!!!

安くても､､､､､

押尾が　最強!!!!!!!!!!!!!!!!

向かうところ　敵なし!!!!!!!!!!!!!!

安くても､､､､､

押尾が　最強!!!!!!!!!!!!!!!!

向かうところ　敵なし!!!!!!!!!!!!!!

安くても､､､､､

押尾が　最強!!!!!!!!!!!!!!!!

向かうところ　敵なし!!!!!!!!!!!!!!

安くても､､､､､

押尾が　最強!!!!!!!!!!!!!!!!

向かうところ　敵なし!!!!!!!!!!!!!!

安くても､､､､､

押尾が　最強!!!!!!!!!!!!!!!!

そんな芸人が居たような。。。気のせいか

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聞いて驚け！　見て笑え！

ウリたちは在日朝鮮ＤＱＮ

ヒトじゃないってばれちゃったから引き上げるニダ

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>>17にはぜひとも
レクサスや高級車のハイブリッドに乗ってる人に
本物のエコである軽に乗れと説得して回ってほしいw

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キャデラック　エスカレードの黒。。。

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これ見よがしに、墨入れの腕を窓からダラーんと下げてるチンピラが乗るローダウン、インチアップツライチホイール、スモークフィルムの型落ち黒のセルシオと同クラウン
同じくローダウン、インチアップツライチホイール、スモークフィルムのハイエース
（墨入れのチンピラ＆土方度高し）
ステップワゴン（ローダウン、インチアップツライチホイール、スモークフィルム、
赤ちゃん乗ってますシール度高し）
ノア　ボクシー（ローダウン、インチアップツライチホイール、スモークフィルム、
赤ちゃん乗ってますシール度高し）
アルファイア　ベルファード（ローダウン、インチアップツライチホイール、
スモークフィルム、赤ちゃん乗ってますシール度高し）
プリウス

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>>37
そうだね
そういう発想ができる人は脳に疾患が疑われる。
特に頭頂葉と前頭葉に疾患が疑われる。

実生活に支障を来すレベル

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>>47さん〜ｗ　脳に疾患があるのは>>41じゃないかな？　
　他人が納得する説明が出来ていると思い込んでいる〜ｗ

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トヨタ乗ってるやつはみんな馬鹿。
馬鹿だからトヨタを買ってしまう。
トヨタは馬鹿を騙すのがうまいから儲かる。

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は？トヨタを法人に使ってる企業は「手堅い」だろ。
そこに勤める奴にバカはいない。
ついでに言うと営業車ならプロボックスやサクシードよりもフィールダー。
価格も高いがそれをまとめて社用車にするってことはリースとしても
財務的に多少余裕があるってこと。その上はプリウスか・・


イタいのはホンダ。それも古い車。
かの地アメリカでもホンダは黒人やヒスパニッシュ系、チャイナ系に好まれる。
日本でいえば「在日」。

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車種を聞くスレでメーカー叩きする奴が一番の馬鹿なのでは？

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GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど山陽自動車道で１４０キロ位でマジで35GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

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軽四乗りがムキになってて糞ワロタｗｗｗ

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>>52
自分の世界がすべてなんだなあ

あんまし自慢するとぼっちになっちゃうぞ。

ってか、140kmって・・・・・^^;
ぼくちゃんは初めての体験だったのかな？

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>>54

GTO乗ったことあるんですか？
あまりエラそうなことを書かないほうがいいですよ。
あなたこそ自分の世界が・・・（笑

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>>52白のGTO？もしかしてカーポイントで買った？
あそこは事故車ばかりなのでやめたほうがいいのに、、、もう遅いか。

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トヨタ・プリウス、ハイエース（レジアス）
アウディ（3ℓ以上の大排気量車全車種）

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「車格も生活の質も落とすことなく」とか言ってる人がいるけど、
そこをちょっとだけ落としてでもってのが本当のエコだと思うんだが。

まあ車が分身・ステータスという価値観から逃れられないんであれば仕方ないか・・・

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まぁ、★賢い人は安全性も考えないといけないからね

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運転代行でいろんなオーナーに出逢って来た俺に言わせるともうこれはbBで決まり。

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プリウス乗りのマナーが悪い(もちろん全員ではない)

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>>1
それは金玉袋のつもりか？

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>>1
五たまきんほど入ってね？

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>>52の古いコピペに必死にレスしてるのを見て
明和も世代交代したんだなと思う今日この頃。

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トヨタ車にレクサス、日産にインフィニティ、ホンダにアキュラのエンブレムを貼ってる車全部。

あ・・・ついでに赤ホンダエンブレムを付けてる車、キモオタブルーのスバル車、ランエボ全般。

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便通と便兵衛　顔みたら分かる

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[YouTubeで再生]
田舎にはまだいる。

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ミニバンのオーナー。
下手なのか乱暴なのか・・加えて他県ナンバーだと
絶対に車間距離開けるようにしてる。

あとミニバン乗りが高速で相当なスピード出してるが
いつかカーブで横転すりゃいいと祈ってる。

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セル
ベル
アル
ベタベタな車高の軽全般

こいつらのほとんどがバカオーナー確定

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バカも多いが普通の老夫婦が乗ってるのもよく目にする
安いから？？

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>>69
スピード出しても安定してるミニバンもあるよ。
ミニバンというだけで下手とか乱暴ってイメージ持っちゃうんだろうけど。

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そもそもミニバンは背が高いからスピード出せば曲がるところで挙動が不安定になるもの
なのでは？

運転してる本人よりも周囲の車のほうが見ていて怖い。

この前も東名高速上りの足柄→大井松田の山間部のワインディング下り坂で
フラフラしながら車線またぎまくり、ブレーキふみまくりでふっとばしてる6人フル乗車の
ミニバンをみたが

怖くて離れたわ。

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>>36
憐れ軽自動車オーナー

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>>73
6人フル乗車のミニバン？
そんな運転する奴は誰でも離れるわw
ミニバンに乗ってなくても同じ様な運転するんだろな。

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馬鹿オーナー率Ｎｏ１はスバル

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あまりメーカーとかナンバーとかはバカ度と関係ないと思う。

なんとなくだけど・・・
ドレスアップ具合が激しいのとバカ具合は比例するような気がする。

何かのブログに「ライト他照明の青白さ・光量の多さ」と「ドライバーのバカ度合い」は比例するって書いてあったけど
確かにライトが妙に激しく青白い車にアホが多いのは間違いないような気がする。

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>>76
なんでよ？

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>>41
ガソリン3kl分で、カナダロシアでニッケル掘って精錬してバッテリー作って、銅を電気精錬してモーター作って･･･って厳しいんじゃねぇかなぁ。
電気精錬は原発が動いてたら･･･と思ったけど、そんな工場は自家発だろうな。

軽より流行の１〜1.6リッター直噴ターボなんかのが燃費よさそ。
ウチの軽はリッター１４キロくらいしか走らんわｗ

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>>79
さすがにHV１台分作るのに250億カロリーもかかりませんよ。
元々製造時のエミッションは既に差し引いてある数字ですよ。

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ヒュンダイに超朝鮮顔で乗る朝鮮暴力団組長はいないニカ
もし遭遇したら一キロくらい離れて狙撃してやりたい基文だぜ。

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