トヨタの失敗作を貼っていこうじゃないか

日本一売れてるメーカーだけに

沢山のヒット作の裏で失敗作も数多くあるかと

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トヨタからでないかなぁｗ
トヨタヲタはこういう情弱が多いよな

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>>53
もともと前身のコロナ・バンからの経緯があってのことだから
一概にレガシーのパクリとも言い切れない。横目で見ていたことは見ていただろうが。
初めはスカイキャノピーやレガシーにないアプローチをしていたし。
まあバンと共有のボディやその前後に「レガシー包囲網」をしいてはいたけど。

本当はカリーナサーフみたいな1600〜1800CC＋FRのこういうシンプルなワゴンのまま
進化していってほしかった。

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これは残念ながら失敗だった。
FF化第一弾にしてはかっこわるすぎた。

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スプリンターカリブのヒットによって掘り起こされた
クロスオーバーSUVのマーケットに便乗したのが
レガシィのワゴンだよ

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いや、レガシーのワゴンはカリブとはあまり関係ないだろ。
もともとスバルは遡ることレオーネの時代から「ツーリングワゴン」をラインアップしてたし。

カリブは逆にその成り立ちから当時はニッチだった「SUV」マーケットに投入した
いわゆるスバルのパクリものではないかと。

どーせFF作ったしそこらへんの部品かき集めて隙間狙いしましょう
的なかんじだったのかなと。（初代のターセル・コルサがコケてるから反省の意味を込めた
保険で）

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>>55
やっぱりトヨタは素材から他社とは違うから
それを知ってる人はそう思うのも無理はないよ。

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>>52
どこぞの発展途上国のお人かな？
善し悪しと好き嫌いはまったく別の概念ですぜ

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>>51
「売れなかった成功作」
の具体例を挙げてみれば説得力あるのでは？

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間抜けユーザーの言う事を真摯に受け止めて
間抜けの望むクルマを作るメーカーがトヨタの正体
ユーザーが間抜けであり続けて貰わないと困るのがトヨタ
トヨタからでないかなぁとか言う情弱間抜けユーザーを
沢山抱えてるトヨタに他メーカーは嫉妬してる

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>>63>>64
カルトメーカーのマツダ信者が
ID切り替えて書き直したW

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どう見てもトヨタウン

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>>55
>トヨタヲタはこういう情弱が多いよな

トヨタが一番売れてる日本人は情弱ニダ
韓国人が素晴らしいと認めるのはマツダだけニダ。
売り上げなんて関係ないニダ
起源はマツダならいいニダ。

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初代カルディナのライバルはレガシィではなくカペラワゴン、アベニール、リベロなど。

発売当初はワゴンとバンだけで、アベニールバンとカルディナバンがライバル関係だった。
その後、高性能モデルのリベロＧＴが登場し、カルディナとアベニールが続いた。
初代はその後長く生産されたし、失敗作ではないな。

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違うだろ。


ほら。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%...

リベロはランサーバン・ワゴンの流れでクラスはカローラやADバンのサイズ。
三菱は1500クラスと1800クラスの両方に商用バンを持たずランサーバンで一手に両方を抱え込んでいた。トヨタはカローラ、コロナ、マークⅡにそれぞれ、日産もADの上にブルーバード、セドリックの商用バンがあった。
カルディナはコロナの、アベニールはブルーバードの後継。
商用バンの生産スパンが長いのは別にカルディナに限らず。

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このクルマを失敗作と呼ぶと語弊がありそうだね。
確かに使い勝手の点では小回りも利いたしリアシートを倒せば嵩張る荷物も積めるしキャビ
ン空間も大人４人乗るには十分の広さがあったが…乗り換える前のＧＸ-81と比べると走行
時の静粛性が致命的に劣り乗り心地も遥かに劣った。一般道路を時速60キロ以下で走るならまだしも、高速道路に乗って、実勢速度に合わせて時速120キロ位まで引っ張ると揺れ方が
半端じゃ無かった(些細な横風でコケるんじゃないか？と不安になるほど)。

そして何より、ＧＸ-81だと千葉県から山口県まで本州を半分移動する長距離走行を行って
も同乗させた家族が疲労感を覚えなかったのに、このクルマだと同一県内の、所要１時間程
度で疲労を訴えたので、結局３年(最初の車検)で手放した。

道具として割り切るなら十二分に及第点だとは思うし実際町中でも結構見かけるのだが、運
転して楽しいクルマ…とは感じなかった。

世間様的には不人気車種でもなんでもない様だが、オレには相性が悪かった…のかな？

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>>70
ラクティスの前身のこれに比べたらとっても普通になったと思うけど。
そもそも長距離を走る車じゃないからね。

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>>69

バンに関しては>>68でアベニールとカルディナがライバルと書いた通り
リベロは高性能モデルの話。

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ナディアはサイズこそ違うけど、メルセデス初代Ａクラスのパクリなんだわ。
ベストカーでテリー伊藤が記事にするまで気付かなかったが。

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ぬるぽ

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ワゴンは良い車だったけど
セダンは全く売れなかったね

グラシアも同じ

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それならこれも。
二代目のプロナードも含めて。

しかし今見るとこれは「３リットルの巨大化したサニー」だな。

トヨタは「ご当地使用」が得意だから、それをわざわざ日本に持ってきて積極的に
売ろうとはしないんだろうな。政治的な事情で持ってくることは持ってきてはいるけど。

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昔話しなくても、糞ヨタの現行ラインナップ見ろ。
失敗作だらけだろ。

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>>70　トヨタのビッツの車台をベースにしたクルマ全部に共通の感想だよ。
120キロ出して快適は有り得ないけど別に壊れる訳でも無いでしょ。

安くて良いクルマなど有る訳無い
商売ってそういうもんだろとトヨタの営業も言ってたよ。

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初代のヴィッツは画期的だったと思うよ。
中は広いし、小回りきくし。当時マーチに押され気味だったコンパクトカテゴリー
で見事に巻き返したと思う。フィットが出るまでは。

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>>64
すげえ画像だな。。

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前にもどこかで書いたかな
パブリカから始まってコロナ、マーク２、歴代のクラウンを乗り継ぎ、２０セルシオなんか買っちゃったうちの父親が選んだ人生最後の（まだ生きてるけど）車がプログレ
セルシオはでかすぎてアカンと。後期のノーブルウッドパッケージ程度極上を探してあげた
車内から免許証が出てきた。前のオーナーであろう
郵送してあげたら御内儀から礼状が届いた。どうやら彼も人生最後の車にプログレを選んだらしい
ここ最近母親は新車を３台乗り継いでいるが父親は一度も新車を買わなかった

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うちの親父も最後はプログレだった。
なぜ買ったか聞いたら、やっぱりあのサイズと乗った感じの重厚感（確かに内装は
ちょい前のクラウン、マークⅡを彷彿させた。）と広さ。
ドアは閉める時、「ボスッ！」と重いかんじだったし。
あと何より四隅の見切りがよかったらしい。
確か2.5LのFRで６発、ごく普通の自然吸気エンジンでのんびり乗るにはちょうどよかった
らしい。

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トヨタの連結決算の子会社ダイハツの委託生産車全般

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なんと言っても珍記録を残したこれだろう（笑）

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>>79
クラウンが売れすぎるのもちとうっとうしい現象を引き起こす。
神奈川県内の有料道路上で、ゼロクラウンのうしろに訳もわからず車列が
できる。
または、ゼロクラウンを見つけて追い抜くたびにそろそろと近寄り、運転
席と助手席を確認する人が続出。
まあ、ゼロクラウンの覆面パトの見分け方は皆さんわかっていると思うけどね。。。
『リアエンブレムが”CROWN”以外付いていない』

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【F1歴代未勝利コンストラクター】

1位　340戦　ミナルディ 　　　　　　　←プライベーター
2位　301戦　アロウズ 　　　　　　　　←当然プライベーター
3位　215戦　ザウバー（旧） 　　　　　　←無論プライベーター
4位　149戦　ローラ（チーム色々） 　　←やっぱりプライベーター
5位　140戦 　トヨタ 　↑up! 　　　　　←バリバリのワークス（爆笑）
6位　132戦　オゼッラ 　　　　　　　　←当たり前だがプライベーター


ホンダ相手にイキがるしかないガラクタメーカーだねｗ

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世界で勝負してるのにホンダとしか比べられない情けない理由はコレｗ


【F1歴代未勝利コンストラクター】

1位　340戦　ミナルディ 　　　　　　　←プライベーター
2位　301戦　アロウズ 　　　　　　　　←当然プライベーター
3位　215戦　ザウバー（旧） 　　　　　　←無論プライベーター
4位　149戦　ローラ（チーム色々） 　　←やっぱりプライベーター
5位　140戦 　トヨタ 　↑up! 　　　　　←バリバリのワークス（爆笑）
6位　132戦　オゼッラ 　　　　　　　　←当たり前だがプライベーター




よわｗ

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↓世界で勝負してるのにホンダと比べるしかない惨めな理由はコレｗ


【F1歴代未勝利コンストラクター】

1位　340戦　ミナルディ 　　　　　　　←プライベーター
2位　301戦　アロウズ 　　　　　　　　←当然プライベーター
3位　215戦　ザウバー（旧） 　　　　　　←無論プライベーター
4位　149戦　ローラ（チーム色々） 　　←やっぱりプライベーター
5位　140戦 　トヨタ 　↑up! 　　　　　←バリバリのワークス（爆笑）
6位　132戦　オゼッラ 　　　　　　　　←当たり前だがプライベーター




よわｗ

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企業にとってF１参戦は金のかかる販促の一環でしかないから。
効果が見込めないと判断したり、採算とれなきゃさっさとやめるさ。

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悔しそうだからまた何度でも貼ってあげるｗ
↓世界で勝負してるのにホンダと比べるしかない惨めな理由はコレｗ


【F1歴代未勝利コンストラクター】

1位　340戦　ミナルディ 　　　　　　　←プライベーター
2位　301戦　アロウズ 　　　　　　　　←当然プライベーター
3位　215戦　ザウバー（旧） 　　　　　　←無論プライベーター
4位　149戦　ローラ（チーム色々） 　　←やっぱりプライベーター
5位　140戦 　トヨタ 　↑up! 　　　　　←バリバリのワークス（爆笑）
6位　132戦　オゼッラ 　　　　　　　　←当たり前だがプライベーター




よわｗ

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なぜヨタヲタは世界で勝負するF1で国内ミニバンメーカーとか比べられないのか？

↓その惨めな理由はコレｗ


【F1歴代未勝利コンストラクター】

1位　340戦　ミナルディ 　　　　　　　←プライベーター
2位　301戦　アロウズ 　　　　　　　　←当然プライベーター
3位　215戦　ザウバー（旧） 　　　　　　←無論プライベーター
4位　149戦　ローラ（チーム色々） 　　←やっぱりプライベーター
5位　140戦 　トヨタ 　↑up! 　　　　　←バリバリのワークス（爆笑）
6位　132戦　オゼッラ 　　　　　　　　←当たり前だがプライベーター




よわｗ

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なぜヨタヲタは世界で勝負するF1で国内ミニバンメーカーとか比べられないのか？

↓その惨めな理由はコレｗ


【F1歴代未勝利コンストラクター】

1位　340戦　ミナルディ 　　　　　　　←プライベーター
2位　301戦　アロウズ 　　　　　　　　←当然プライベーター
3位　215戦　ザウバー（旧） 　　　　　　←無論プライベーター
4位　149戦　ローラ（チーム色々） 　　←やっぱりプライベーター
5位　140戦 　トヨタ 　↑up! 　　　　　←バリバリのワークス（爆笑）
6位　132戦　オゼッラ 　　　　　　　　←当たり前だがプライベーター




よわｗ

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なぜヨタヲタは世界で勝負するF1で国内ミニバンメーカーとか比べられないのか？

↓その惨めな理由はコレｗ


【F1歴代未勝利コンストラクター】

1位　340戦　ミナルディ 　　　　　　　←プライベーター
2位　301戦　アロウズ 　　　　　　　　←当然プライベーター
3位　215戦　ザウバー（旧） 　　　　　　←無論プライベーター
4位　149戦　ローラ（チーム色々） 　　←やっぱりプライベーター
5位　140戦 　トヨタ 　↑up! 　　　　　←バリバリのワークス（爆笑）
6位　132戦　オゼッラ 　　　　　　　　←当たり前だがプライベーター




よわｗ

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↓その惨めな理由はコレｗ


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3位　215戦　ザウバー（旧） 　　　　　　←無論プライベーター
4位　149戦　ローラ（チーム色々） 　　←やっぱりプライベーター
5位　140戦 　トヨタ 　↑up! 　　　　　←バリバリのワークス（爆笑）
6位　132戦　オゼッラ 　　　　　　　　←当たり前だがプライベーター




よわｗ

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↓その惨めな理由はコレｗ


【F1歴代未勝利コンストラクター】

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↓その惨めな理由はコレｗ


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↓その惨めな理由はコレｗ


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なぜヨタヲタは世界で勝負するF1で国内ミニバンメーカーとか比べられないのか？

↓その惨めな理由はコレｗ


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6位　132戦　オゼッラ 　　　　　　　　←当たり前だがプライベーター




よわｗ

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なぜヨタヲタは世界で勝負するF1で国内ミニバンメーカーとか比べられないのか？

↓その惨めな理由はコレｗ


【F1歴代未勝利コンストラクター】

1位　340戦　ミナルディ 　　　　　　　←プライベーター
2位　301戦　アロウズ 　　　　　　　　←当然プライベーター
3位　215戦　ザウバー（旧） 　　　　　　←無論プライベーター
4位　149戦　ローラ（チーム色々） 　　←やっぱりプライベーター
5位　140戦 　トヨタ 　↑up! 　　　　　←バリバリのワークス（爆笑）
6位　132戦　オゼッラ 　　　　　　　　←当たり前だがプライベーター




よわｗ

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なぜヨタヲタは世界で勝負するF1で国内ミニバンメーカーとか比べられないのか？

↓その惨めな理由はコレｗ


【F1歴代未勝利コンストラクター】

1位　340戦　ミナルディ 　　　　　　　←プライベーター
2位　301戦　アロウズ 　　　　　　　　←当然プライベーター
3位　215戦　ザウバー（旧） 　　　　　　←無論プライベーター
4位　149戦　ローラ（チーム色々） 　　←やっぱりプライベーター
5位　140戦 　トヨタ 　↑up! 　　　　　←バリバリのワークス（爆笑）
6位　132戦　オゼッラ 　　　　　　　　←当たり前だがプライベーター




よわｗ

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なぜヨタヲタは世界で勝負するF1で国内ミニバンメーカーとか比べられないのか？

↓その惨めな理由はコレｗ


【F1歴代未勝利コンストラクター】

1位　340戦　ミナルディ 　　　　　　　←プライベーター
2位　301戦　アロウズ 　　　　　　　　←当然プライベーター
3位　215戦　ザウバー（旧） 　　　　　　←無論プライベーター
4位　149戦　ローラ（チーム色々） 　　←やっぱりプライベーター
5位　140戦 　トヨタ 　↑up! 　　　　　←バリバリのワークス（爆笑）
6位　132戦　オゼッラ 　　　　　　　　←当たり前だがプライベーター




よわｗ

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なぜヨタヲタは世界で勝負しながら、国内ミニバンメーカーとか比べられないのか？

↓その惨めな理由はコレｗ

【ルマン　メーカー別勝利数】

1. 16回 - ポルシェ
2. 12回 - アウディ
3. 9回 - フェラーリ
4. 7回 - ジャガー
5. 6回 - ベントレー
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
13.1回 - ルノー
13.1回 - ロンドー
13.1回 - マツダ ←唯一の日本メーカー
13.1回 - マクラーレン
13.1回 - BMW

　 0回 - トヨタ　　　　　　←10年やってこの様ｗ
0回 -　日産
　 0回 -　ホンダ

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WECではデビュー年にいきなり勝利を重ねたことより
ガソリンハイブリッドの速さが衝撃的でしたね

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なぜヨタヲタは世界で勝負しながら、国内ミニバンメーカーとＳか比べられないのか？

↓その惨めな理由はコレｗ

【ルマン　メーカー別勝利数】

1. 16回 - ポルシェ
2. 12回 - アウディ
3. 9回 - フェラーリ
4. 7回 - ジャガー
5. 6回 - ベントレー
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
13.1回 - ルノー
13.1回 - ロンドー
13.1回 - マツダ ←唯一の日本メーカー
13.1回 - マクラーレン
13.1回 - BMW

　 0回 - トヨタ　　　　　　←10年やってこのザマｗ
　　0回 -　日産
　 0回 -　ホンダ


よわｗ

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こんなにレースで頑張ってるのに肝心の車がまともに売れないまんま
何年も来てるなんて経営者の頭の中はどーなっちゃってるんだか？
お遊びに無駄な金垂れ流しやん。
その費用をもっと開発や販売にあてればいいのに・・と普通の企業人ならみんな考える。

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肝心の車は一人勝ち状態で売れてますよｗ

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>>117
半世紀もF1に関わった「世界のホンダ」共々、たいへん情けない事実
ではありますが実は日本のF1チームとしては、トヨタが最強なのですｗ

トヨタ 278.5 ＞ホンダ 154 ＞アグリ 4 ＞コジマ 0 ＞マキ 0

F1はシリーズポイントで順位が決定されるものなのです

2006ホンダ
2007トヨタ
2008トヨタ

総獲得ポイントでも直接対決でも目糞鼻糞でホンダの負けだったのですｗ

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俺の認識ではF1と言えばセナとホンダだけどなあ。

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たしかにエンジン屋さんとしては頑張ってましたね。

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スレタイと関係ないこと書いて
荒すな。池沼ツダオタ。

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【ル・マンに「ワークス」参戦しながら結局勝てなかったメーカー（86年以降）】
日産（86〜90、97〜99参戦＝最高3位）
トヨタ（87〜90、92,93、98,99,12,13参戦＝最高2位）
アストンマーチン（89、09〜11参戦、最高4位）
ホンダ（95参戦、評価外）←wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ＧＭ（00〜02年参戦＝最高9位）
クライスラー（00,01年参戦＝最高4位）


池沼ツダヲタよ、ご自慢のスカイアクティブディーゼルでル・マン復帰の話は
どうなったのか説明してもらおうか？

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では気をとりなおして

パッソセッテ。
最小ミニバンとして無理くり３列シートにしたものの
3列目は赤ちゃんも犬も乗らない狭さ。

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ヴォルツって出た？

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フィットの４ドアもそうだけど
コンパクトカーを無理やりセダンにするとどーもかっこわるい。

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おっと
オートザム レビューの悪口はそこまでだ

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フェスティバ→オートザムレビュー→デミオとよくここまで使い回しするものだ。

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>>128
これはＣＭが糞気持ち悪かった。
もう見てるだけで臭そうで。。。

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>>88
そうでもない

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>>133
今も気持ち悪いCMやってるよ。

なんとかタウンとか、戦国武将の生まれ変わりだとか。

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定期保守

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定期保守

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戦国武将の生まれ変わりのCMのどこがいいのか誰か教えてくれ。わけわからん。

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車作ってる人と、CM作ってる人は違うから

大物芸能人がいっぱいってのはわかるが、何が言いたいのかわからんし
面白いわけでもない

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マジョリティはこんなものですよ
『トヨタの企業CM　CM好感度総合2位に　売上げにも貢献』
http://www.cmdb.jp/media/20121220_news3.htm...

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GMからごり押しされたとは言え…最近みかけない。コンセプトが全然わからない車だった。
トヨタは他メーカーと違って宣伝費は莫大にかけられるから。

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トヨタの駄作って
全部じゃんwww

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>コンシューマーリポートの自動車ブランド調査、トヨタが首位を堅持
>品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の７分野における
>消費者の受け止め方を調査し、指数化
>「７分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
>との見方を示した。

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