エネチャージのメリット・デメリットを教えて下さい

まず、エネチャージの加速時は調整電圧を減圧し、減速時に増圧する
「回生発電」について否定はしてませんよ同じ意見です
なので、エネチャージ部分の回生発電の説明の、Webページを見ても同じ意見なので・・？

１、エネチャージは回生発電により効率良く電力を蓄える
　　↓
２、蓄えられた電力をアイドリングストップ中に使い
　　↓
３、アイドリングストップ時間を延長する事ができる

http://www.denso.co.jp/ja/news/newsreleases/2012/1210...
この記事に対しての意見が無いようですが？
①この電池パックとエネチャージのユニットは同じ物でしょ？
②エネチャージ（電池パック）はアイドリングストップシステムに搭載されたんでしょ？　それとも独立したユニットなの？
③回生発電で蓄えられたリチュウムイオンバッテリーの電力はアイドリングストップ中に消費され無いの？
④前モデルは鉛バッテリー１つとＤＣ＝ＤＣコンバーター昇圧していたのを、鉛とリチュウムの2つになり
　バッテリー容量が増えた分アイドリングストップの延長に関係して無いの？

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