86売れてるの？

全然見かけないけど・・・


トヨタのハチロク、受注７倍　新型スポーツカーが好調

　トヨタ自動車は６日、新型スポーツカー「８６（ハチロク）」の受注台数が月間販売目標千台の７倍に相当する
約７千台に上ったと発表した。発売日は４月６日だが、２月２日から受注を始めており、３月２日時点で集計した。
http://www.47news.jp/CN/201203/CN2012030601001687.h...

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>>225 画像貼るの忘れてた
オレの仕事な。後は察してくれ

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>>220
地元（豊田市）じゃあもう珍しくもなんとも無い。
少なくともＳ2000見かけるのと同じくらいの頻度になってきた。

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>>229 豊田市
豊田市でこんなん乗ってるのって社員及び関係者しかいないだろｗｗｗ
買わされたが正解？

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>>227転がし屋じゃないかｗ

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スマホ使いか。

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>>224
㌧

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オートトレンド名古屋

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ノーマルのままじゃオーラがないからなぁ
下手するとカプチーノよりオーラない
まあエアロ着けてステッカー貼って社外アルミでも履いたら変わるかもしれんが
とにかく皆が言うようにいじってナンボのクルマだね

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[YouTubeで再生]
.

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ノーマルで十分だよ、焦って弄る必要は無い。

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>>220
ナンバーモザイクかけてるつもりだが、わずかに見えるし、
ボンネットに反射してしっかり映ってるぞ？これは削除すべき。

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[YouTubeで再生]

BRZ vs Genesis coupe - The D Factor with Dai Yoshihara

登場するジェネシスクーペはメインのV6 3.8Lモデルではなく直4 2Lモデルの「2.0T R-Spec」

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[YouTubeで再生]

Subaru BRZ vs Mazda MX-5 Miata vs Hyundai Genesis Coupe - Sub-30K RWD Sports Coupe Test

>>239と同じくジェネシスクーペは2Lモデル

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俺も上の動画みたいに広い所で振り回してみたいなぁ。新車だと怖いよ。

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>>241LSDはちゃんと付けました？
必須ですよ？

社外でATSカーボンLSDに変えるってのもありらしい
機械式よりもガチガチ言わなくいいらしいよ

ノーマルなトルセンLSDって、どれぐらい効くんだろう
それがまずは問題だな
トルセンはエンブレ時は効かないんだよねぇ…

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>>242
カーボンは削れた構造材が研磨しちゃってヤバイってあったが。

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>>242
なかなかタイムリー！

先週慣らしも終わりトルセンがどんなもんかと、昔八の字やらやってた場所に行ってみたらトラックが休憩中でできなかった。

なので今週末また行く予定です。

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>>243やっぱね、俺もあれはいつかは剥がれたりとか擦りむけるとかあるんじゃないかと思った。
新しい素材だよな、昔はなかった。

>>244GTLならピレリだっけ？それなら音は鳴らないかもだけど、
エコタイヤはギャーギャー鳴るらしいからね
ん〜やるなら換えたほうがいいのかな？

この手の話は、買えない人が嫌がらせをする傾向にあるみたい
他の掲示板でも盛り上がってますよ
お勧めです。俺もID作りました。

FT86.ME掲示板
86society

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>>245
確かに青い86のスレは荒れてるねぇ。

こっちの方が穏やかなのでこっちしか書き込まないけど

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>>1
＞全然見かけないけど・・・

フツーに見かけるけど・・・
お前が引きこもりだから見かけないだけだろｗｗｗ

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>246の最終レスが約1年半前。
>247はどうやって一発でトップまで引き上げたんや？

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トップ・ギアだよ

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１年半以上も前のスレに何やってんだ？>>247

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中国製エンジンなんかいらね

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トヨタの社員も欲しがらない車だしね〜

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>>249
イギリスBBCの人気自動車番組『トップギア』で司会を務めるジェレミー・クラークソンが、
「近年乗った車の中では最高に楽しい一台」と大絶賛。

　ステアリングのウェイトは完璧でコーナリングをジューシーな程に感じ取れる。
　GT86は貴方の中に眠る隠れた才能を呼び覚ますだろう。
　貴方のヒーロー遺伝子が覚醒し スポーツカー以外など見向きもしなくなるはずだ。
　懐かしささえ覚える感触のギアレバーを2速に落とし素晴らしいブレーキを思い切り踏み込み
　エンジンの 咆哮を聴きながらハンドルをきって後輪が滑るのを感じればいい。
　車に熱心でない人は私がおかしくなったと思っているだろう。
　夜店で売ってる模造ダイヤモンドの値段でティファニーの宝石が手に入る。
　この手の楽しいクーペなど絶滅したと思ってた。
　何より安くて素晴らしい物が手に入るという事。

　星を5つしか付けないのはそれ以上が無いからだ。
　★★★★★でスライディーでスパルタン。そして他の何より楽しい車。

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>>253
お金貰っているんだから
褒めるよ

今までもどんな車にも同じこと言ってる

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>>254番組見た事無いだろ

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私の地元では、ときどき見かけるようになってきましたよ。

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米記者も絶賛

ジュネーブ（スイス）──トヨタ「GT 86」とその兄弟車にあたるスバル「BRZ」が最初に
発表されたのは昨年の東京モーターショーだった。そしていま、両社が3年をかけて共同開発
したこのクルマが、ジュネーブ・オートショーの会場でもっともエキサイティングなクルマ
となっている。
「GT 86」「BRZ」には、Ferrariの最新モデル「F12 Berlinetta」のようにドーパミンを発生
させる魅力があるわけでもなく、Paganiの「Huayra」のように頭を揺さぶるような凄さもない。
それでもこの日本車には、われわれが生活するこの世界のなかで、自分たちが実際に運転する
クルマについて考えさせる力がある。そして、いったんそのことに気付いてしまうと、会場に
展示されたほかのクルマが霞んで見えてくる。

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>>227
＞だってそうじゃね!?、過去から現在に至るまで車の心臓部であるエンジンを自社設計開発製造出来ないんだから(笑)

何で粘着(っていうか糖質)トヨタ嫌いってこうも「自社の純潔」に固執するんでしょうかね？

結局アレか、「トヨタは自分のところでエンジンも作れない欠陥車組立商社」じゃなきゃ気が済まないってことか。

“刷り込みイメージ”って嫌ですね。

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一部のスポーティエンジンがパートナー企業のヤマハとスバル製で、
国内向けの殆どはトヨタ上郷工場、三好工場、下山工場、田原工場と
トヨタ九州で生産しています。
その他、海外のトヨタのエンジン工場は、アメリカ、イギリス、ポーランド、
インドネシア、タイ、オーストラリア、中国、マレーシア等にもあります。

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レンタカーにもなっていますよ。
http://clicccar.com/2013/04/19/218088...



写真は、私が2013年の正月休みに86のレンタカーで走りに行った長崎県平戸市の『川内峠（カワチ・トウゲ）』。
「トヨタ86のコミュニティサイト「86society」内の“峠ガイド / 長崎”で紹介されている峠だったので試しに走ってみました。
http://toyota-86.jp/86society/touge/detail.html?ad...

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86出た当初はコンセプトと随分違って乗りもせず
こき下ろしてたけどなぁ

最近、2日程乗る機会があって考えが変わった。
運転してて面白いし、そこそこ楽しめた。

でも今の若者の給料じゃ買えないなぁあと2年位待てば
中古が大量に出回るから若い子はそれを買って弄り倒せばいい。

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HKSのエキマニECUキット、イイよ。
アクセルのダイレクト感が増し、高回転もトルクが上がった。
ECUはいじりがいがあるね。

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>>261
手取り300万以下だけど一括払いで買ったぞ。田舎で実家暮らしなのが一番大きいんだけどな。

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ＦＲ-Ｓ

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まだこっちの方が良い。

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希望はこんなん

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FACTORY TUNE

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>>266
希望に近くなるんちゃう？
でもこんなデザイン誰も買わんやろ？
目ん玉繋がりのお巡りさんもビックリやわ！

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