86売れてるの？

全然見かけないけど・・・


トヨタのハチロク、受注７倍　新型スポーツカーが好調

　トヨタ自動車は６日、新型スポーツカー「８６（ハチロク）」の受注台数が月間販売目標千台の７倍に相当する
約７千台に上ったと発表した。発売日は４月６日だが、２月２日から受注を始めており、３月２日時点で集計した。
http://www.47news.jp/CN/201203/CN2012030601001687.h...

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試乗したけどバランス良くていい出来だと思った
ただ最近のに慣れてると個人的にはもうちょっとパワー欲しい
だがそれだとこの車の持つバランスの良さは崩れるのかも

いずれにせよ日本の公道だったら十分すぎるが

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最近チラホラ見かけるようになってきたよ。

1年後にはそこらじゅうで見かけるようになって空気な予感。

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とりあえずスレ画のタミヤの86は出来がいい

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平べったい車だ。日産のZも平べったい。
低さと車幅。クルマの外観デザインって難しいな。
全長が短いヤツは特に。

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冬、雪道の走行性能が知りたいな

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子供のチン●みたいなトヨタのエンブレムは
オプションで交換出来ますか？

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なぜ皆ハチロク買うの？
俺ならスバルでBRZ買うわ
正直OEMの車を購入するのと一緒だろ？
昔から水平対向エンジンを採用している
スバルの方が信頼できると思うけどな。
トヨタのメカに腕があるとも思えないし
所詮トヨタはアセンブリーメーカーだしね。

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>>7
ロッテリアみたいなレクサスのエンブレムに交換できます。

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トヨタを敵視する精神障害者が涌き始めたな

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トヨタを敵視してるんじゃ無いよ。トヨタの車作りに信念を感じないだけ。
水平対向の整備ノウハウもスバルの方が上なのは当たり前。
トヨタLOVEじゃなきゃ敵視なのか？お前って頭おかしいんじゃない？

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たかだかディーラーのメカ程度にノウハウも糞もあるか。
トヨタとスバルでほぼ同一の車が買えるならスバヲタじゃなけりゃトヨタしか選択肢ないわ。

そんな当たり前な事もわからない奴がよく人を頭おかしいとか言えるな。

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＞トヨタとスバルでほぼ同一の車が買えるならスバヲタじゃなけりゃトヨタしか選択肢ないわ
その理由は？

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昨日見かけたけどな。
ナンバーが県外ではないけど他所のナンバーだったから試乗車じゃないと思う。

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走ってるのは２回見ただけだな
正直目立たない車だから注意してないと見逃す

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この前初めて赤の86見かけたが、あまりのオーラのなさに愕然とした…

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「トヨタのクルマ造りの信念」に疑問感じるなら
BRZ買うのも変でしょ。
ざっくり言って、あの「クルマ」に込められてるのは「トヨタの信念」
ボディやエンジンなど「部品」には「スバルの信念」が込められてるけど…

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トヨタもスバルもメカに技術なんてないでしょ
故障したらテスター差し込んで、壊れてそうな部分の部品交換

例えばだけどＡ−Ｂ−Ｃと部品が繋がっててＡとＣが不調でＢが壊れる
今のディーラーは「Ｂが壊れてました交換します」って対応するよ
これはテスターで調べるようになってからトヨタだろうがポルシェだろうが同じ
で、しばらくするとまた同じようにＢが壊れる
頭のいい担当だと過去の履歴とか見るけど運悪くオーナー変わったり担当変わるとまたＢ交換

昔の車はテスターないからメカニックは一生懸命原因調べた
Ｂが壊れてるけどなぜ壊れたか？Ｂの故障を探すまでにＡとＣの不調にも気づく
ポルシェ・ジャパンが出来てもミツワがポルシェ売れるのはそういうところ

あと買うなら自分の地元とか、対応がいいディーラーでしょ
ましてやＯＥＭで中身同じならアフターサポートとかの違いだと思う
自分が日産車買った時、最寄りの日産より少し離れた日産で買ったけど
不調の電話入れるとその日のうちに代車もって駆け付けてくれたよ
あちらとしても「わざわざ遠くで買っていただいたので」って言ってくれたし
同程度の修理見積もり出されるならそういう対応してくれる方がありがたい

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>>18
ミツワは未だ当時から居たメカとか残っているんだ
営業はポルシェジャパンに移ってたけど。
HP見たら銀座の営業所しか都内無いが、まさか整備銀座でしてないだろうから静岡で整備なのかしら？
六本木のポルシェのマーク付けた白衣着てるの何だかバカみたいと思った20代のあの頃・・・

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週末出かけると一台はすれ違うな

R35GT-Rと同じくらいの頻度に思う

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クーぺのスポーツカー欲しいってのがもう中年オタクの発想
それをトヨタとスバルがリーズナブルな価格で実現してくれました。

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>>13
納期じゃね？
同じ色でスバルのほうが若干遅いって聞いた

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クルマ板って面白いｗ

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ただディーラーイメージの差だよな
トヨタとスバル違いて地方だと強く感じる
直営ぽい関連会社と個人経営町の修理工場イメージがどうしても邪魔をする

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>>15
確かに。
友達が買うと聞いてから気になり出して結構走ってることに気づいたわ。

>>22
若干どころか、友達はBRZだと納車来年になるって言われたらしい。
86だと９月くらいに何とかなるらしく契約したみたい。

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今日仕事の帰りに寄ったスーパーに、赤い86で買い物に来ていたおばちゃんがいた!平日はダンナが乗らないからなのだろうか…

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おもったよりインパクト薄いと思いました。
Ｚ３３が出たときのほうが目立ってた

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86なんて名前よりかつてのレビンのグレード名BZRって名前にすればよかったのに
スバルのBRZにトヨタのBZR

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日産が1.6リッターターボのＦＲスポーツ出したら･･･
なんて話も有るみたいだけど、出たら出たで、この車、更に売れるんじゃないだろうか？

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買えないくせに文句しか言わないダニが湧いてますな〜
おばちゃんですら乗ってる86を買えないってクズだな。

敗北者はこの世を去ったら？

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買えないんじゃなくて買いたくないんだよ！
フロントサスがストラットとか・・・アホか！

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>>31
エンジンがフラット４じゃフロントサスはストラット以外無理じゃないか？

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>>31
マクファーソンストラット+コイルのどこが悪い

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サスペンション形式で車の特性がわかる自称天才がいるようですなｗ

バカじゃねーの

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>>19
目黒・浜田山のポルシェセンター、閉鎖前の六本木ミツワとお世話になったけど
ミツワ＞浜田山＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞目黒だった

目黒は中古車のうちはそれこそ視界にも入ってないんじゃないかってほど対応されない
声をかけても後回し、車両が止まって直してその日のうちに同じトラブルってのが２回
新車買ってから対応がマシになったけどメカ系の問題はやっぱり同じ

浜田山はメカが「とりあえずテスター」ってのは変わらないし技術も差はないと思う
基本的に何が壊れてました程度の報告書が領収書と共に渡される
ただ大きな違いは営業・受付・メカ全員であいさつしてくれるから気持ちよかった
一回、市販で見つからなかったバルブ一個頼んだだけでもその待遇だったよ

ミツワは緊急で電話しただけだったけどオープン前に門開けてくれて対応
オープン３０分前から「掃除したのここだけなんで」と応接室へ、お茶も出されて
更にはテスターと共に故障個所とその原因、対処法などをしっかり説明された
実は先にポルシェセンターで直したことある場所だったけど、実は周りのパーツに問題があり
直したパーツに悪さしてましたってことが判明したのもココが初めて
最後に六本木は閉鎖するんで元ミツワのメカがやってる工場をいくつか紹介されたよ

目黒は２年以上前、浜田山も１年以上前だけど
もう一台がホンダ、買い替え後がＢＭＷと２台体制で家族のは日産、マツダ、トヨタだけど
どこも「テスター頼み」で作業するのは重々承知してる
ホンダは古いからそれこそ車検でさえ結構な時間かかるけど
やっぱり個々の対応とかって重要だと思う、メーカー良くても対応悪けりゃね

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AE86トレノ復活させたほうがよかったんじゃ

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チラホラ見かけるようになったね。
比率としてはやはりBRZよりもトヨタの86の方が多く見かける。
そしてやはり若者ではなく中年〜初老の男性が明らかに多い。
最近の若者が走行性能に特化した車に全く興味が無い事を明確にした歴史に残る車だね。
こんなにも日本的なスポーツカーが日本の若者に売れないんだからね。

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単に今の若者がヘタレで無能なだけ。景気とかは負け犬ほど言い訳にする。

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こういう車を求めているのだろうか
　
中途半端に高価で、中途半端な性能
　
誰に売りたいのかわからない
　
売れ行きいいのは最初だけだろう
　

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わりに見るようになったな。
思ったよりコンパクトだけど、横幅が異常に広く見える。

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今の女性らはこんな車に乗ってる男性に魅力を感じていないんだよ、ゆえに若者は買わない
つまり昔FRを乗った経験のある、既に家庭を持つ世代の男性にしか売れないだろうし
メインターゲットもそこなんだと思う。
今後エコに振ったバージョンを追加しないならこのモデルで終了だろうな、細々と作り続けるとは思えないし。

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買えない言い訳を必死に叫ばなくてもいいよ。
おばちゃんですら乗ってるのに。

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おばちゃんとかｗ
そんな少数パイを語られても困る。

あ、ちなみに俺FR大好きな４０代な。

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今ごろ買ったら納車は10月以降だよ
いかに売れているか分かる。
現車見ずに買った人は今ごろ納車なんだろうなぁ
続々と出てくると思う。

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>>41
自分でちゃんと購入層書いてるじゃん、メインターゲットなんだろうなって。
後半はド外れだけど。

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>>43
＞今の女性はこんな車乗ってる男性に魅力を感じないんだよ、ゆえに若者は買わない

女性を意識して買わないし、女性もこんな車なんて思わない

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なんか変に俗っぽいデザインにまとまっちゃったから、
すれ違いに見ても｢おっ！｣っていう感じにならんのよ

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車高の低い見慣れないクルマが追い越していったと思ったらBRZ。
なかなかかっこいい。　やるじゃん。　
ボンネットの低さは俺のJCの方がぐっと低いが水平対向もなかなか。
排気音がドロドロ言わしていたらさらにいいんだが残念。

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>>41
AE86やS13が売れた時代も２０代は新車なんて買ってないよ
当時の２０代だった人間と話してもやっぱり買ったのは３０代、４０代
唯一はバブルだから「女とデートなら車だろ！」で買ってしまって
「友達がＢＭＷだから俺はベンツだ！」みたいな買い替えが激しかった
ローンも簡単に組めるし、それこそ金余りだから親戚のにいちゃんがくれるとか
だからこのハチロクも３０代、４０代、なんだったらお金ためた団塊が買えばいい
で、どんどんスーチャーとかターボとか出して乗り換えを生み出してほしい
中古が増えれば価格が落ちて、それこそ若者にも手が届くからさ

３万ドル以下を目指して、気がつけば４万ドルなフェアレディとか
いつのまにか高級路線にシフトしたロードスターにならないで欲しい
まあ、年代上にするとそっちが売れるんだろうけど下も準備しておいてよ的な

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>>48
JCってダッジ？アンタいいの乗ってるねぇ

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5/29
富士重工業「ＢＲＺ」など快走　異例の連続操業、週７日２４時間体制へ
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120530/bsa120530...

７月からは、１日２４時間、週７日という異例の連続操業になる。主力車種「インプレッサ」、
小型スポーツカー「ＢＲＺ」の受注が好調で、エンジン供給を間に合わすため緊急増産する。
エンジンのシリンダーブロックやクランクシャフトなどのエンジン部品加工工程が対象。


すごくね？

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>>48
JCってJCESEか？

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>>48
女子中学生？

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>>51
どうもウソ臭い。
実際売れてるなぁ、見かけるなぁ、ヒットしてるなぁ・・・
とデータ的にも体感的にも確実に実感できたのはこの3車種。

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>>54
つか、その辺に較べたら、ワゴンR並みに売れなくちゃだめだろ。流石に厳しくないか

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でも最近よく見るよ。一日1台は見る気がする。
悪い意味でカスタム前提みたいな中途半端デザインだから「おっ」ってならないけど、
さらっと見てカスタムしてんなってのは1台も遭遇してない。

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AE８６の時代、２０代はフツーにローン組んで新車乗ってたよ当時はかなり高金利だったにもかかわらず
まぁあの頃は今と違って雇用不安ってのが少なかったけどね〜
にしても近年の若者って冷めてるのか何なのか、インドアにこもってるのか戸外でアクティブに行動する姿を見かけない
大型自動二輪とか乗ってるのも３０代以上が多いし、そもそもバイク乗りたがる高校生が激減したｗ
こんな感じだもの若い連中はFRスポーツなんて眼中に無かろう。
そもそも「ハチロク」なんてネーミング、おもいっきしターゲットは４０代と言ってるようなモン

あ、もちろんこの手のクルマは個人的に大好物です。大いに売れて欲しいですな〜

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買えない負け犬が必死なのは当然として、若い敗北者がおばちゃんにすら
収入で敵わないってのが笑える。年収500万いかない奴は死んだらどう？
生きてる価値無いじゃない。

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>>58
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

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家の周りだと86もBRZも未だ実車は見た事ない。
値段云々よりも北海道だしFRは好まれないんだろうあ・・・
反面レガシィやインプ、ランエボは古いのから現行まで
やたら見かける。

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どれも乗ってるのはほとんど「中年のおっさん」
それも「イケてない中年のおっさん」

変なベレー帽？とかマフラーとか・・70〜80年代のファッションを似合わずに着こなしてる
加齢臭プンプンな連中が乗ってるから相当イタい。

おじさん若返りクルマじゃ先は短いだろうな。
少なくともbBよりも短命に終わると思う。

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>>61
←ベレー帽？？
最近見た事ないw

もしかしたらハンチング帽の事を言ってるのか？
お前みたいな無知な田舎もんに批判されてるオッサン達が気の毒だわ、、

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>>21　なるほどね。多分、かなりの割合で、
地方の中年教員や、役場のチョンガー管理職とかの通勤車になるんじゃなかろうか。

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近所に一台


んー、
やっぱ安っぽいなｗ

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写真や映像で見た時は大したことないなと思ったが、
実車を見たらなかなか良い印象。
そりゃ、トヨタもスバルも失敗はできないからね〜。
冒険したい気持ちはものすごくあったと思うが、うまくギリのライン
踏んでると思う。
スタイル、性能、価格等トータルではいい線だろうな。

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中古の180やシルビアを乗り回すならこっち買ったほうが良いかな

豪雪地域に住んでるからFRはいらないけどね

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>>61

大久保清か？

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問題はアレだ…
買えないガキとか嫌がらせでコイン傷とか付けそう。
絶対いるんだよな
車両保険はちゃんと入っておかないと

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削除（by投稿者）

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ベレー帽w

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>>54
そもそもラインの供給能力が小さいからどうしようもない。
受注が多い86の方に多く持ってかれてるしな。

それでも買うならBRZ。
86なんて名前がアレすぎる。

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がっちりマンデーで

スバル特集


トヲタの糞ステマｗｗｗ

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ホントそうだよな
８６はＣＭもやらないしガイアの〜的な番組も無かった
それでもチラホラ見かけるようになってきた
前週の金曜は交差点でシルバー
火曜はコンビニに黒が
金曜は犬の散歩中に青もＢＲＺ
3日程度に1台はどこかで見るぞ＠名古屋

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自分が若い時の感覚でいうと単なるありふれたクルマ。
2ドアFRの自然吸気でMTあり。
そんなもの希少価値だけで売れるにも限界があるだろ。
昔R32スカイラインの2ドア2500のMTを新車で買ったことあるけど
何でそんなグレード選んだの？みたいな感じで変人扱いだったな。
今から考えると直6NAのコンパクトFRクーペなんて二度と乗れない希少モノだったな。

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>>73
そりゃお膝元だからね。ｗ

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昨日コンビニの駐車場で紺色の86＆国道51号線で白のBRZ見かけた＠千葉
紺色はあのフォルムには合って無くイマイチだったな。

それよりインプのG4/SPORTどちらも4月に一度見かけた限りでそれ以外見かけないんだがマジで大丈夫か？…

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>>72

？w　ニホンゴでよろw

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結構見かけるようになった。
悪くないんじゃないの？

プリウスレベルで見かける様になったらすごいな。

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いい車というのは認めるが、外ですれ違うと本当にオーラがないよね。
デザインも悪くないと思うだけど、何でこんな普通の車感しかないんだろうか。

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>>79
普通の車だからだよ。例えばドノーマルのシルビア走っててもオーラなんか感じないでしょ？
凄いと思ってもらえるのは数千万円する高級車くらいなもんだよ。

コンビニ止まってる自分の86の隣にポルシェ停められた俺が言うんだから多分間違いない。

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ドノーマルでバッチグーなんて思ってる人も多そうだなぁ
逆に、何もしなきゃな〜んの価値もない車だよ
そういうカスタマイズ出来る人の乗る車
車が触ってくれと言ってるのが理解できる人が乗る車

また、それがまだまだ理解できなければ車とともに成長してけばいいと思う。
何もしなくてOKてことは絶対に、無い。

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自分で弄るのもありだが、メーカーも売りっぱなしじゃなくどんどん
改良をつづけてくれるといい車になってくると思うよ

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辛ラーメンやk-popブームのように８６ブームがくるかな？

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地元愛知だけど、発売してこのかた86もBRZも見たこと無い。
CR-zも見ないね愛知で多いのはアルベル、ボクシー、セレナだな

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この手のプライス設定は180万円〜220万円だろうね
280万円は高すぎるよね、中古でアリストやクラウン買ったほうが良いわ

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これオープンだしたらいいと思う。
あと顔つき、特に目つきはどうかな。
先代マーチみたいな丸目でいいよ。

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確かオープンは出るはず。

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>>79
>>81
わかってないなぁ、そこを狙って開発してるんだよ。量産車だからね。
奇抜なデザインよりも及第点を狙ったはみ出ちゃいけないデザインというのは
もの凄く難しいものなんだよね。

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>>85 クラウンやアリストかよｗ
S2000やMRSなら分かるがｗ
世の中いろいろな人がいるってことかｗ

>>86クーペは出たので次はハッチバックが出るんではないか？オープンも出るだろうね

>>88そういう見た目のことを言ってるんではなく
車のポテンシャルのことを言っている
世界一級品レベルも狙えるよってこと
今は分からなくてもこれから分かってくるよ
なんで、ノーマルは無いってこと

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買えない負け犬が必死になってるな。おばちゃんですら乗ってる86・BRZなのに。

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神奈川だけど、結構毎日車乗る仕事してるからか、3日に1回くらいは86かBRZ見るよ。
でも、メーカーオプションのカスタムしてるくらいで、社外品でカスタムしてるのは1台しかみたことない。
見んなホイールもノーマルで乗ってるのね。

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リーフにこのエンジン載っけて乗りたい

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AE92が出た直後のAE86なんてディーラー横流しで五万円くらいだったから、潰しても惜しくなかったし、AE85にパーツ移植したり遊べた。
そういうオモチャ感覚にまで落ちてきてナンボ。高級感だのオーラだのを求める車じゃないような気がする。

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トヨタの思惑→NAでFRでMTクーペ好きピンポイント狙いで、しかもできるだけ多くの人に買ってもらおう
トヨタのマーケティング結果→クセの無い見た目、扱いきれる性能にして飽きさせず、物足りない人は社外品で対応させよう

って感じでしょ？
新車をカスタム前提で買うような金持ってる人はそんなにいない。
さらに新車カスタムする程の資金があれば外車も十分視野に入ってくる。
結果、新車で買うのはノーマルのもっさりデザインで満足できるおじさんだけ。
5年後くらいからカスタムベースとして中古で大人気って感じでしょ。
そうなると下品なカスタム車やDQNイメージが増えるから新車で買う層は愛想を尽かしてくる。
もうちょっとクセのある前衛的な見た目の方が数売れたんじゃないの？
アルテッツァの教訓何も生かしてない気がするんだけどねぇ。

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>>94
新車カスタムする程の資金があれば外車にいくってのはないだろ。
FR2ドアクーペの外車でこの値段はどこにも売ってない。

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値段よりもスバル&豊田の価値が大きいと思う。

今後は他の会社同士のコラボカーも出るかな？
松&本田なら水素ロータリー＋IMAとかか？

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ぶっちゃけロードスターと８６どっちがオススメなの？

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昨日スバルの社長がテレビ出てて納車９ヶ月待ち状態だって言ってた

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そんな話じゃなく、実売数を知りたい。
実際に客の手に渡ったのは何台なの？

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俺は社外組むのまで計画してるけどな
ノーマルなんてありえん…
ってか、マニアなら当たり前だと思う。

ノーマルでOK！って思いたいなら
インプレッサ買えばいい

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>>99
ここで聞けば判るよってお母さんにおしえてもらったの？

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かなしいとき〜
86やと思ってよく見たら
BRZだった時〜

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>>94
弄るだけの経済的余裕があるなら外車に限らず
Z34やV36クーペ買う人も多いんじゃないか？
俺の周りで昔FRのMT乗ってた人で経済的に余裕ある人
だとこの2車種多いよ。
ニスモやインパルなんかで弄ってる人もいるな。

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おばちゃんが乗ってるのを見た

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>>8はトヨタがヨタ8からずっと水平対向作ってたの知らないんだな

その後もトラックのエアコン用に造り続けられた

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買えない奴は敗北認めて自決しろよ。
20年前ならイザ知らず、今300万位でこのタイプの車を売る為に
企業が必死になってるんだぞ。

スポーツを見捨てた自業自得の部分もあるが
ユーザーがリアルに買わなかったのも原因だろ。

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こんなの買うなら

中古でもっと良いスポーツカー買えるだろｗ

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これのターボは出ないよ

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コイツがハイブリッドFRスポーツとして出たなら魅力的だった

この時代に単なるフラット４エンジン積んでリリースした姿勢に疑問を感じる。

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この時代だからこそだろ

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>>107
俺もそう思う。
200万くらい足せば中古のZ06買えるし

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バランスがいい…とかって…
免許は持ってんだろうな？
トヨタは誰がどうみてもクズ鉄屋。

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昨日、はじめて白の86見た。
ドノーマルの最低グレードだったから
ただでさえオーラがないのに、気の毒になる。

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>>112
クズ鉄屋と見ているのは精神障害のアンチだけ
誰がどう見てもと勝手に一般論にするなよアスペ

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>>113
そうなんだよな、まるでオーラがないんだよ
普通初見なら｢おっ！｣ってなるじゃん？
それが｢へぇ…｣って感じなんだもんなぁ

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>>84
そりゃ長野との県境ギリギリ愛知に住んでりゃ見ないわなｗ

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デザインだけが、やや足引っぱってるのは完全に同意だけど
オーラなんてレビンにもトレノにも全く無かったと思うぞ　
今見てもパンダトレノなんて頭おかしい色使いだし。
黒バンパーの GTVは色によっては、かなり渋かったけど、基本白ばっかで皆超地味だった
「プロボックスの2ドアかよ」って位の質素感

親元のインプレッサも、セダンのワイドボディーが出て、初めて
こいつただ者じゃないな感出た様な・・・


弄り方でかなり見た目の印象も違って来そう。
☆ 目立ち度だけで言えば、RCグレードの黒い鉄チン姿のほうが上かもしれん

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>>117
ここの連中は車に何を求めていいるのか。

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>>118ラジコンやプラモやったり、漫画見たりしてれば良いんじゃないかなぁ？
それがベストだよ

>>1このプラモの画像が子供たちを読んでる気もする…

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オーラてｗ
よほどのバカなんだろう。
９割のアンチ成分と１割の先入観だな。

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雰囲気ってなら、やっぱり作り手の気合い（と写真への愛情）かな

街中より郊外で映える？

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これは少し”狙い過ぎ”かもしれませんが　＠鎌倉街道　らしい

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俯瞰で思えば、『もろセリカのFR版じゃんね』って奴だ。
んで理屈上ならばだけど、それはベクトルとして正しいと思われる

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３台買って１台はフルチューンしたよ

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>>122
TEINは横浜が本拠地だから、鎌倉街道に居ても変ではないな

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売れてるが納車まで…

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ゆりかごから墓場まで…

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ここまでオーラがないとな、ショールームで見ても購入欲が湧かないよなぁ
まあこの手のクルマはいじってナンボだから、所有者のセンスさえ良ければバリッと仕上がるかもしれないが
とてもじゃないがドノーマルでは乗れないな

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結局何台売れたんだよ

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試乗してる最中に４台とすれ違ったわ、みんな30代か40代くらいの男だったな。
でも近所で乗ってる人はまだ見てないなぁ。てか今納車されて所有してる人ってかなり前
から注文してたんだよなぁ、その行動力はすごいわ。

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何時ぞやの86

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・

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・

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インテリア

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.

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>>130 ２月中旬ディーラーにて

俺　すいません86欲しいんですけど。一番重要なのは納期！
D 今すぐ契約されても８月になりますねぇ。
俺　じゃぁイラン、スバルいってくる。
D 少しお待ちを。(数分後）他県からのとりよせで６月にはなんとか。
俺　６月ならまぁいいかな！契約します。いくらになる？まけて！
D これだけしかまけられません
俺　もっとまけて！まけて！まけて！
D ５月には納車するんで値引きだけは勘弁してください。
俺　オッケ‾！
みたいな流れだったよ

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>>136
ま、あとは「自家用車」の値引きレポでも読むわw　つか裏山オメデトウ！

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10月ぐらいに納車らしいんで、それまでに組むパーツを買っておく。
ノンスリと本革ハンドルは純正で、とりあえずOKとして
最低ラインがマフラーと足だな。出来ればタイヤもハイグリップがほしいな、
とりあえずはフロントだけでいいかなぁ〜

ある程度やったら、その次にバケットかな？

ん〜考えるとキリがない

そうやって考えてれば数カ月は全然待てる。

ノーマルではありえん車なので…

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買ってすぐ弄るとか池沼さんの妄想ワロスｗ
ノーマルで乗らずに自分好みのチューニングポイントわかるとか凄いですね〜

街中で見かけるにつれヒュンダイみたいなパチモンオーラが出て来てるスポーツカーだね

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>>139
無免許にはわからんだろうな

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＞ヒュンダイみたいな


ひでえ目だなw

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>>140
最初からバランス崩して乗って
「86なんてクソ車」
などと掲示板でグチるわけですね

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削除（by投稿者）

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売れてるね、若いのがローンでも頑張って買うのがいい。

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>>145
若いのには売れてないって

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トヨタの狙いとしても
AREA86はおっさんがたむろしてるような
場所にはしたくないはず。

若年層にもっとクルマの楽しさを
分かってもらいたいというメッセージだっと思う。

メカに興味がある人間が増えて欲しいな。

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若い奴は、BRZのRCグレードにエアコンだけつけて、230万コースって有りだと思う。

ホイールはインプの中古探せばいいし、オーディオなんてどうにでもなるし

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なんだかんだ言ってもＳ１５すら越えられてないオナニー車だろ？
スバルも媚びへつらうことなくターボで出しちゃえば良かったのにさ
新型ロードスターを待つ人の方が賢いわ

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S15はねーよ・・・

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なんだかんだ言っても
フロントアクスル位置より前にエンジン積んでるからね。

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>>147
だったらわざわざ86なんて名前つけないんじゃ？
一応ブランディングの仕事してる視点からだと
完全にAE86に憧れてた40代狙いだと思うんだけど。
そもそも自動車のマーケティング界の常識として
20〜30代層にはスポーツカーは売れない、ターゲットにない。

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>>152
いや40代狙いならもっと高い価格帯の車にしてたはず。
それこそ当時のあこがれのソアラとか。
86のネーミングは、当時の若者に受けたように
今の若者に買ってもらいたいからでしょ。
マーケティング的な答えからでなく車に興味持ってもらう啓蒙的意味合いなんだよ。
完全に狙い外れたがｗ
最大の理由は価格だろうな。
若者狙いならスペックを欲張るより価格を重視すべきだったな。
この点が一番のマーケティングミス。

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>>152
ついでにいうとAE86なんて当時の若者の憧れなんかじゃなかったよ。
むしろ妥協の乗り物。乗っててもバカにされる一歩手前。
ソアラはもちろん、スープラやスカイラインどころか
シルビア、プレリュードすら買えない層が中古で見つけてきて妥協して乗ってた感じ。
86なんて言ってるのも中古時代の話で、新車時代は普通にカローラレビンだったよｗ

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スタビリティ重視ならBRZケツを流したいなら86ってことでいいのか?
86ベースのツインチャージャーのコンセブトカーが気になるけどあれは
トヨタからしか出ないのかな

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>>154
だよな。
当時８６なんて
全然憧れなんてないし
中古でもそんなに高くなかったし
今も全然憧れも無いし
やっぱソアラだったよ。

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若いのでもローン組んでるってのに、買えない負け犬は言い訳ばかりだな。
こっちは納車早まってワクワクが止まらんよ。

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自分の好きな車乗ればいい
自己満の世界なんだし

なんで、どっちがいいとか何がいいとかもう終わりな

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どこぞの業者様居ましたらこんなライトカバー製作願います！！
意外と売れませんかね？？
未だにＦＲＳプロトの顔が忘れられない男のお願いです！！

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最近街中でよく見掛ける様になったけど
かなりの確率でナンバープレートが

・・・書かなくても分かるよねｗ

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さっき立ち読みした雑誌では、比較対象がロードスターだったｗ
S2000には何をしても勝てないからってｗｗ

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>>160俺だわ・・・

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>>152
言いたい事は概ね同意だが、
>いや40代狙いならもっと高い価格帯の車にしてたはず。 それこそ当時のあこがれのソアラとか。
↑もっと高い価格帯にするならエンジンやボディサイズをもっと大きくするはず。そしたらＺやスカイラインクーペ辺りと変わらなくなってしまうがな

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>>160
好きなナンバー取れるとか、いい時代になったよ。
周りからみると痛いけど。
ポルシェ海苔も同じような傾向じゃない？

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>>162
・・・

86乗りじゃなけど
実は他人様の事は言えんのですｗ

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>>164周りからみると痛いのか・・・寝る前にちょっとだけ泣くわ・・・。
>>165でも型式でしょ？俺なんて車名だよぅ

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>>166
本人が気に入ってるならそれでいいんじゃない？
外野のおれがどうこう言うつもりはないし。

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３２９８

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>>159買うなら作ってやるぞ
但しカバーとはいえワンオフだから５万だけどな

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ハンドルセンター付近の遊びに違和感おおあり！だと思った。

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カローラ愛豊に青のＧＴリミテッドがキャンセル車出たってさ
しかもちょっと値引きするって
即納できるから興味ある人は問い合わせてみたら？
俺はオレンジが欲しかったから要らんけど

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>>171店の人なの？

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>>122
う〜〜〜〜〜〜〜ん
やっぱりテールランプの物足りなさは感じる。おもいっきり。
惜しい。

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ありとあらゆる掲示板でテールランプ希望厨が書き込んでるなあ…

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スポーツカー日照りの中手ごろな新車が発売されたんだ、どうせ雑誌の胡散臭い輸入パーツ
の広告が86/BRZの社外ライトパーツだらけになるさ。
その中から気に入ったの付ければ良いがな、どうせBRZのコンセプトのテールに似た様なの出るでしょ。今はまだまだパーツ出てないからこれからだろうな。

しかしハイパワーモデルの発表は気になるよなぁ、試乗した感じじゃ待ち乗りでも十分
トルクもあり不満無かったけどやっぱり加給器付きは出るのかな。
トヨタはスーパーチャージャーでスバルはターボとか言われてるよね。

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>>161
S2000が存命だったら最初からターボ乗せてたでしょうね。
後で86にターボのったら逆にS2000には勝ち目がないでしょ。

個人的にはS2000好きだけどさ。

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>>172違うよｗ
以前商談した営業から手紙来たの
今日は電話もしてきたよ
要らないって断ったからまだ買えるよ

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テールランプは、多分すぐに、
「ウインカー以外は全部クリアレッドバージョン」出るんじゃね？

スバルのコンセプトカーはそうなってた訳だし。

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デザイナー氏は、ライトとテールで「韻を踏んだ」つもりなんだろうけど

アクリルパーツで韻を踏んじゃ駄目って事だわな。アルテッツアテールって蔑称だったはずだし

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イタリアの熱き鼓動
GT86 First Edition

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>>160
あ〜判る判る

今後、ハイパワーバージョンが出てくる事を先読みして
「85」だな

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500万

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良い車です。納車が楽しみだ。

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>>179
おまえだけだろ

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>>182
エアジャッキ付きw

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サイノス復活願います。

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>>186
初代サイノスを魔改造でFR化してくれたらと思ってました。

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>>187
ですよね。あのサイズたまらんです。
他はいじらずノーマルでＯＫ。

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[YouTubeで再生]
この人ってアメリカで有名な人？つべで良く見るけど。
彼はセレブって書かれますね。日本車褒めてるのは珍しいかも

Jay Leno's Garage: 2013 Scion FR-S

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赤がいい感じ

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アクアに使われた濃い良い感じのイエローがラインナップに加えて欲しいんじゃが…

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いっその事
ビッツに後部座席に
ターボエンジンくっつけて
サンクターボみたいに
オーバーフェンダーつけたら
かっこいいとおもうけど

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「低重心」
86・BRZ開発段階からの
謳い文句だが

これだけ高パフォーマンスのベース車両は
なかなか出てこない。

欲を言えばもっとパワーがほしいかも？
トルクは？足回りは？

色々欲が出てくる・・・
マージンを残してあるのもこのクルマの面白さ

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タービン付けるなど邪道。
ドラテク上げながら峠やサーキットなら、NAが鉄則。
この車の価値がかなり下がる。

ターボ車にしてしまったらシルビアとそんなに変わらんでしょ

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>>193
そんなのあたりまえ。
この車両価格で最初から望む方がおかしい。

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SCキット出てから考えよう。

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そういやAE86の時代も、ターボチューンでジムカーナや峠で走っている人は白い目で見られてたなぁ…

高回転まで回す面白さは旧86と同じになってくるだろうな

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>>191
こうですねわかります。

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>>191
こうですねわかります。

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どう弄ろうとユーザーの勝手。

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>>198-199
おぉ！ありがとうございます！
やっぱ良いなぁ！色あせたようなクリームイエローに近いイエローが多い中
フィットやアクアと立て続けに目の覚めるような濃いイエローカラーがまたラインナップ
されてきて気になってたんだよ！是非出すべきだよなぁ！
やっぱクーペにイエローカラーは生える！

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.

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=========================
735 名無しさん＠そうだドライブへ行こう SiuBVqnJ0 2012/06/29 18:07:16.03
--------------------
トヨタ ＢＭＷとスポーツカー
6月29日 17時59分
「トヨタ自動車」は、提携関係にあるドイツの自動車メーカー「ＢＭＷ」と
新たにスポーツカーの共同開発に乗り出す方針を固めました。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120629/k1001321661...

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>>201
あのイエローはモリゾーさんも
「アクアのイエローなの？凄くいいね！」
と太鼓判押されたらしいよ！

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エンジンはBMW製か

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＞両社は、このほか、トヨタが得意とするハイブリッド車や燃料電池車の技術をＢＭＷに供与する一方、
　ＢＭＷは車体の軽量化技術をトヨタに提供する方針で

これ差し出すモノが全然吊り合い取れてないだろｗ
完全にのび太とジャイアン状態
ＢＭＷの軽量化技術とか初めて聞いたわ

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TOYOTAとBMWの関係は壊してはならない！

勝手な思いだが、iQをBMW版で出してっ！ｗ
流れでロールスロイス版・MINI版も！！

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トヨタ、独BMWと"スポーツカー"を共同開発へ

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86・BRZを買えない奴が何をほざいても変わらんよ。
むしろ50:50を維持する為にキャビンを後退するしかない
BMWがトヨタに教えを請うと見る方が妥当だ。

今BMWを褒めるのは老害しかいない事実を見逃さない様に。

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おいおい、フラット4もしくはフラット6のFRシャーシ共同開発来るか？？

時期Z4なら十分あり得たりして。んでミク号になってGT500に格上げ、アーンドDTMと融合ｷﾀｺﾚ


はっはっはw

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知ってる人は知ってると思うが、
最近話題の86コミュニティ
http://ft86.me/forum_patio/cgi-bin/patio.cg...

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>>211
買えないお前が何をほざいてる？

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>>211俺が買えないなんて、そこはKYでお願いしますよ

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[YouTubeで再生]
みんなどういう思いで
86・BRZのことを見てるか・・・

今回の86というプロジェクト？
と言ってもいいだろう

これは、スポーツカーの魂・クルマ好きの魂
それを次世代に繋げるためのメッセージ

自動車企業のトップ・トヨタ自動車の責務。

トヨタ自動車のトップ・豊田章男の演説の中で
「私はガソリンの匂い。エンジンの音が大好き。」
それは、彼の本当の思いだと信じている。
スピリットやマインドというものを感じる。

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買ったったぁ

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>>213
お前、トヨタに通報してやろうか？営業妨害で。

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>>216彼は納車待ちだよ

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「おばちゃんですら乗ってるのに」とか「買えない奴はほざいてろ」とか
なんか必死な感じがしてかわいそう。。。

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何で若者が見向きもしないかわかった
カーセクスできないからだｗ

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削除

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>>220
マフラー4本？

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ちゅーか、粘着も程があるな…
あんまり悪口は言いたくないから、言わすなよ

>>220しっかり画像撮ってるね
そんなに興味ある？

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>>218
うん、君が必死だね。何で300万位の車を買えない？
後1月位で納車だから楽しみだよ。買えないヘタレをあざ笑いながら待ってるよ〜

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>>221 オプション(TRD)
>>222 仕事の事情で仕方なくトヨタ車購入乗ってるけど、なんちゃってメーカーの車には一切興味ありません。

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>>224なんちゃってメーカーってのがトヨタならここで語る資格ないよな？
しかも食わせて貰ってる分際で？
大丈夫か？

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怒るな怒るな

パチンコ止めろって

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>>225 あれ？なんちゃってって痛いとこと突いちゃった？
多いんだよな。なんちゃって関係者って食わしてやってるとか、使ってやってるとか
下請けに強く御上気取りの勘違いヤローが(笑)※自分の上司には何も言えないヤツが(笑)

だってそうじゃね!?、過去から現在に至るまで車の心臓部であるエンジンを自社設計開発製造出来ないんだから(笑)あっ過去に造りましたね直６で有名な…
86のエンジンは？ｗ正に「人の土俵で相撲を取る」
で？次はBMWでしたっけ？

うちが仕事で付き合ってるのはお互いの客紹介な客紹介
ハッキリ言ってうちが紹介してあげてるんだが何か？
売れない車やノルマ達成出来ない車

ところでラインで弾かれた車ってどこ行くの？ｗ

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>>225 画像貼るの忘れてた
オレの仕事な。後は察してくれ

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>>220
地元（豊田市）じゃあもう珍しくもなんとも無い。
少なくともＳ2000見かけるのと同じくらいの頻度になってきた。

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>>229 豊田市
豊田市でこんなん乗ってるのって社員及び関係者しかいないだろｗｗｗ
買わされたが正解？

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>>227転がし屋じゃないかｗ

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スマホ使いか。

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>>224
㌧

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オートトレンド名古屋

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ノーマルのままじゃオーラがないからなぁ
下手するとカプチーノよりオーラない
まあエアロ着けてステッカー貼って社外アルミでも履いたら変わるかもしれんが
とにかく皆が言うようにいじってナンボのクルマだね

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[YouTubeで再生]
.

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ノーマルで十分だよ、焦って弄る必要は無い。

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>>220
ナンバーモザイクかけてるつもりだが、わずかに見えるし、
ボンネットに反射してしっかり映ってるぞ？これは削除すべき。

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[YouTubeで再生]

BRZ vs Genesis coupe - The D Factor with Dai Yoshihara

登場するジェネシスクーペはメインのV6 3.8Lモデルではなく直4 2Lモデルの「2.0T R-Spec」

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[YouTubeで再生]

Subaru BRZ vs Mazda MX-5 Miata vs Hyundai Genesis Coupe - Sub-30K RWD Sports Coupe Test

>>239と同じくジェネシスクーペは2Lモデル

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俺も上の動画みたいに広い所で振り回してみたいなぁ。新車だと怖いよ。

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>>241LSDはちゃんと付けました？
必須ですよ？

社外でATSカーボンLSDに変えるってのもありらしい
機械式よりもガチガチ言わなくいいらしいよ

ノーマルなトルセンLSDって、どれぐらい効くんだろう
それがまずは問題だな
トルセンはエンブレ時は効かないんだよねぇ…

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>>242
カーボンは削れた構造材が研磨しちゃってヤバイってあったが。

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>>242
なかなかタイムリー！

先週慣らしも終わりトルセンがどんなもんかと、昔八の字やらやってた場所に行ってみたらトラックが休憩中でできなかった。

なので今週末また行く予定です。

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>>243やっぱね、俺もあれはいつかは剥がれたりとか擦りむけるとかあるんじゃないかと思った。
新しい素材だよな、昔はなかった。

>>244GTLならピレリだっけ？それなら音は鳴らないかもだけど、
エコタイヤはギャーギャー鳴るらしいからね
ん〜やるなら換えたほうがいいのかな？

この手の話は、買えない人が嫌がらせをする傾向にあるみたい
他の掲示板でも盛り上がってますよ
お勧めです。俺もID作りました。

FT86.ME掲示板
86society

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>>245
確かに青い86のスレは荒れてるねぇ。

こっちの方が穏やかなのでこっちしか書き込まないけど

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>>1
＞全然見かけないけど・・・

フツーに見かけるけど・・・
お前が引きこもりだから見かけないだけだろｗｗｗ

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>246の最終レスが約1年半前。
>247はどうやって一発でトップまで引き上げたんや？

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トップ・ギアだよ

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１年半以上も前のスレに何やってんだ？>>247

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中国製エンジンなんかいらね

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トヨタの社員も欲しがらない車だしね〜

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>>249
イギリスBBCの人気自動車番組『トップギア』で司会を務めるジェレミー・クラークソンが、
「近年乗った車の中では最高に楽しい一台」と大絶賛。

　ステアリングのウェイトは完璧でコーナリングをジューシーな程に感じ取れる。
　GT86は貴方の中に眠る隠れた才能を呼び覚ますだろう。
　貴方のヒーロー遺伝子が覚醒し スポーツカー以外など見向きもしなくなるはずだ。
　懐かしささえ覚える感触のギアレバーを2速に落とし素晴らしいブレーキを思い切り踏み込み
　エンジンの 咆哮を聴きながらハンドルをきって後輪が滑るのを感じればいい。
　車に熱心でない人は私がおかしくなったと思っているだろう。
　夜店で売ってる模造ダイヤモンドの値段でティファニーの宝石が手に入る。
　この手の楽しいクーペなど絶滅したと思ってた。
　何より安くて素晴らしい物が手に入るという事。

　星を5つしか付けないのはそれ以上が無いからだ。
　★★★★★でスライディーでスパルタン。そして他の何より楽しい車。

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>>253
お金貰っているんだから
褒めるよ

今までもどんな車にも同じこと言ってる

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>>254番組見た事無いだろ

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私の地元では、ときどき見かけるようになってきましたよ。

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米記者も絶賛

ジュネーブ（スイス）──トヨタ「GT 86」とその兄弟車にあたるスバル「BRZ」が最初に
発表されたのは昨年の東京モーターショーだった。そしていま、両社が3年をかけて共同開発
したこのクルマが、ジュネーブ・オートショーの会場でもっともエキサイティングなクルマ
となっている。
「GT 86」「BRZ」には、Ferrariの最新モデル「F12 Berlinetta」のようにドーパミンを発生
させる魅力があるわけでもなく、Paganiの「Huayra」のように頭を揺さぶるような凄さもない。
それでもこの日本車には、われわれが生活するこの世界のなかで、自分たちが実際に運転する
クルマについて考えさせる力がある。そして、いったんそのことに気付いてしまうと、会場に
展示されたほかのクルマが霞んで見えてくる。

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>>227
＞だってそうじゃね!?、過去から現在に至るまで車の心臓部であるエンジンを自社設計開発製造出来ないんだから(笑)

何で粘着(っていうか糖質)トヨタ嫌いってこうも「自社の純潔」に固執するんでしょうかね？

結局アレか、「トヨタは自分のところでエンジンも作れない欠陥車組立商社」じゃなきゃ気が済まないってことか。

“刷り込みイメージ”って嫌ですね。

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一部のスポーティエンジンがパートナー企業のヤマハとスバル製で、
国内向けの殆どはトヨタ上郷工場、三好工場、下山工場、田原工場と
トヨタ九州で生産しています。
その他、海外のトヨタのエンジン工場は、アメリカ、イギリス、ポーランド、
インドネシア、タイ、オーストラリア、中国、マレーシア等にもあります。

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レンタカーにもなっていますよ。
http://clicccar.com/2013/04/19/218088...



写真は、私が2013年の正月休みに86のレンタカーで走りに行った長崎県平戸市の『川内峠（カワチ・トウゲ）』。
「トヨタ86のコミュニティサイト「86society」内の“峠ガイド / 長崎”で紹介されている峠だったので試しに走ってみました。
http://toyota-86.jp/86society/touge/detail.html?ad...

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86出た当初はコンセプトと随分違って乗りもせず
こき下ろしてたけどなぁ

最近、2日程乗る機会があって考えが変わった。
運転してて面白いし、そこそこ楽しめた。

でも今の若者の給料じゃ買えないなぁあと2年位待てば
中古が大量に出回るから若い子はそれを買って弄り倒せばいい。

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HKSのエキマニECUキット、イイよ。
アクセルのダイレクト感が増し、高回転もトルクが上がった。
ECUはいじりがいがあるね。

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>>261
手取り300万以下だけど一括払いで買ったぞ。田舎で実家暮らしなのが一番大きいんだけどな。

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ＦＲ-Ｓ

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まだこっちの方が良い。

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希望はこんなん

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FACTORY TUNE

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>>266
希望に近くなるんちゃう？
でもこんなデザイン誰も買わんやろ？
目ん玉繋がりのお巡りさんもビックリやわ！

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