スレッド番号 ： 1482885051
スレッドタイトル ： 実際には４速オートマで十分

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レス番号	名前	投稿日	内容	画像
001	名無しさん	2016/12/28(水) 09:30:51	６速なんて４速の上下に１速づつ足しただけ	画像
002	名無しさん	2016/12/28(水) 09:48:21	>>1 実際には、日本語で	画像なし
003	名無しさん	2016/12/28(水) 10:16:58	多段化は上を足すんじゃなくて中を割るんだ	画像なし
004	名無しさん	2016/12/28(水) 10:26:38	全体のワイド化と隣接ギア間のクロース化の	画像なし
005	名無しさん	2016/12/28(水) 10:36:06	今は300km/h出る車が多くなったから	画像
006	名無しさん	2016/12/28(水) 10:37:23	ミッションの段数なんて、排気量やどれくら	画像なし
007	名無しさん	2016/12/28(水) 10:48:45	俺も4速でも別にいい派かな。 6速	画像なし
008	名無しさん	2016/12/28(水) 10:55:25	今の時代に4速は流石に劣りますね〜 美	画像なし
009	名無しさん	2016/12/28(水) 11:23:58	オートマで何速とかなんかどうでもいいｗ	画像なし
010	某コテハンさん	2016/12/28(水) 11:50:08	>>7 え？下りでブレーキ	画像
011	名無しさん	2016/12/28(水) 12:21:22	>>10 ブレーキ踏まない	画像
012	名無しさん	2016/12/28(水) 12:25:55	>>11 ＡＴなんだし、ブ	画像なし
013	名無しさん	2016/12/28(水) 12:29:44	>>1 ５速の２，３ギアを	画像なし
014	名無しさん	2016/12/28(水) 12:35:04	AT限定の人にとっては、エンジンブレーキ	画像なし
015	名無しさん	2016/12/28(水) 12:49:46	オートで普通の道を走ってるときは多段の方	画像なし
016	某コテハンさん	2016/12/28(水) 12:51:12	あ、アクセル離すだけで勝手にシフトダウン	画像
017	名無しさん	2016/12/28(水) 12:59:59	>>15 だから、1, 2	画像なし
018	某コテハンさん	2016/12/28(水) 13:01:35	Sトロニックだから２４６しか使ってないの	画像なし
019	某コテハンさん	2016/12/28(水) 13:04:03	わるい、SトロのSモードね( ´ ▽ `	画像なし
020	名無しさん	2016/12/28(水) 13:06:04	削除	画像なし
021	名無しさん	2016/12/28(水) 13:08:59	DSGはオートマ？	画像なし
022	名無しさん	2016/12/28(水) 13:59:32	俺の愛車は16段だそ！	画像なし
023	某コテハンさん	2016/12/28(水) 14:30:27	問題は、エンジンの有効回転域。 最近で	画像なし
024	名無しさん	2016/12/28(水) 14:49:54	大型トラックは、低速型エンジンで 低速	画像なし
025	名無しさん	2016/12/28(水) 14:58:17	多段化が偉いならCVTが神じゃん。 何	画像なし
026	名無しさん	2016/12/28(水) 14:59:05	24段変速のマウンテンバイクみたいな	画像なし
027	名無しさん	2016/12/28(水) 15:38:06	>>25 この辺を読んで勉	画像なし
028	名無しさん	2016/12/28(水) 16:11:31	>>26 >段数が多	画像なし
029	名無しさん	2016/12/28(水) 16:20:56	皆さん旦の書き込みを全スルー	画像なし
030	名無しさん	2016/12/28(水) 16:28:24	レクサスの	画像

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