人口当たりの交通事故死者数が発表

運転が荒い県が判明

隠れボス岡山「名古屋はザコ」

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岡山は用水路に落ちる率高いんでしょ。

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そして故事起こす率がもっとも高いのがトヨタ車

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なんで田舎の方が事故多いねん

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>>3
故事（こじ）
昔あった事柄や、過去から現代に伝わる由緒ある出来事のこと

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トップ１０に四国の全ての県が・・・まさに死国ってか！

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おーい　座布団持ってきて〜

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>>4
救急車が来ねーからだよw
30年以上前、田舎でキャンプして数人が食中毒になってゲーゲー吐き出したから通報した
そしたら、救急車が来るまで30分以上かかったw
そんで受け入れる病院まで30分くらいだったかな？。

交通事故なら
そりゃ死ぬわなw。

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>>4
田舎は走行速度が速いから　事故件数が少なくても死亡事故は相対的に多くなるのだと思う・・

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岡山は高齢者が多いのではないかと。
それなら運動神経も低いし、死亡率も高いのでうなづける。
岡山は運転上手い人が日本一多いかもしれない。
こんな断片的な情報で「岡山駄目だな」は都合よく扇動されるだけだろう。

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たまたまだろ

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「岡山ルール」と呼ばれる具体的な危険運転の詳細

ウインカーの省略・遅れ: 右左折や車線変更をする際、方向指示器（ウインカー）を出さない、
あるいは曲がる直前に1回カチッと出すだけという悪習です。
この対策として、岡山県内の主要交差点には「★合図」という緑色の星形マークと「合図」の文字
が道路にペイントされ、早めの合図が促されています。
横断歩道での不停止: 信号機のない横断歩道で歩行者がいても一時停止しない車が非常に多く
、過去の調査では全国ワーストクラスを記録したことがあります。

新しい道路標示 岡山だけです ☆合図 　
こんなの見たことない

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アホが多いんだろ

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街路交通情勢調査（道路交通センサス）の中の「自動車起終点調査（OD調査）」というやつで
都道府県間の具体的な流入・流出台数が解るんだな。
で、県境を跨ぐ接続数（流入流出）当たりの事故数トップは鳥取県だ。

これな免許更新の時の講習で東京や大阪や愛知が事故が多い。というグラフを出して
説明するものだから>>1の人口当たりと、OD数あたりだと東京や大阪や愛知は随分と下位になる
東京なんて全国から物流が流入するし近郊の動態に限っても埼玉や千葉や神奈川から膨大な流入があるから。
そうなると他所から来た車両や運転手が東京で起こした事故なんだから都民に対して
「東京は事故が多いから、お前ら運転に気を付けろ」と言ったってショーがねぇだろ？
絶対数だけを取り上げても無意味じゃね？と質問してやったことがある。
バツが悪そうにダンマリ決めてたけど。

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名古屋にて、たとえば４車線に５台並んで信号待ちしてるのを見た余所者が
「まったくここの交通マナーは～」などと抜かすが
こういった場合、直後に３車線＋右折２車線に切り替わるため
事前に分かれていたほうが安全でスムーズ、といった地元の知恵だったりする。
ここで事情を知らん東京の田舎者が接触起こしても死亡事故ほどにはならない。

これが名古屋の交通マナーの悪評と死亡事故率の乖離の一因である。

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>>15
あくまで個人的な感想だけど
名古屋の道路には東京にも大阪にもない致命的な欠陥がある

「交差点で右折レーンが設けてない」

通常（東京や大阪で一般的、もちろん例外もあるが一般的）は3車線道路なら交差点部分だけは
4車線、つまり直進3本と右折1本な構造になっているが、名古屋の道路は例外なく右折レーンがない。
あれは、所見泣かせでもあるが、実際問題として政令市レベルだと名古屋のみの奇怪な構造。

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名古屋は本当になぞルールが多いから面食らう
「Ｕターン禁止」の標識がこうさてんの手前にサイズの小さな標識があるだけで
交差点内には一切の標識がないのよ
自分では十分に確認した上でＵターンしたらパトカーに停められて
どこに標識がある？ないじゃないか？というと場所を教えてくれて
驚いたのはその次の発言「これは名古屋だけの特徴だから名古屋に来たら注意するように」

こんなローカルルールを警察も知ってて押し付けするなんて異常だわ

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さすがポンコツ警察しかいない四国はまさに死国ｗ
こんな未開の土地なんて誰も住みたくないだろ

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>>12
ウインカーは曲がる１００mくらい前、事前に出して後続車に知らせておく。
最近出さない奴が多いけど、コミュニケーション障害の引きこもりなんだろうね。

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>>19
動作（車線変更など）する3秒前
または（左折などを行う交差点の）30m手前

100mも前からウィンカー出されたんじゃ
接続道が沢山ある道路なら2～3本は通過してしまう
つまり、どこで曲がるか解らないから告知作業としては意味をなさないし却って危険
これ高齢者に多いよね

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昨日後ろにくっついた初マークのサングラスかけた若い兄ちゃんが
まあぺったりくっついて来るのよ。そんな近いと釜掘られたら
俺も突っ込まれて嫌なんだがって思ってたんだけど
俺と一緒に何箇所か信号曲がるんだけどこっちがウインカー早めに出してるの見てるのに
兄ちゃんはまったく出さないで曲がって来るんだよね。 よっぽど出てって教えようかと思ったけど
まあ面倒だから止めた。

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1位は豊田県だろ　なんせ例の欠陥車やアタオカがめちゃくちゃ多いからねᴡ

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>>22
実際にはプリウスの事故率が高いという客観的なデータはありません。
販売台数が非常に多いため目撃される機会が多く、ネット上の噂（いわゆる「プリウスミサイル」など）
が先行して印象づけられているのが要因です。

型式別料率クラス
自動車保険の保険料を決定する料率クラス（車両・対人・対物・傷害）において、プリウスは一般的な
平均水準と同等もしくはそれ以下です。特別にリスクが高い（＝事故率が高い）車として扱われている
わけではありません。

目撃件数の多さ
日本全国で圧倒的な台数が走っているため、母数が多い分だけ路上やニュースで事故を見かける確率が
高くなります。これが「事故が多い車」という誤解やデマを生む原因となっています。

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>>22
一部は当たってる
トヨタ県＝愛知県

最近はテレビで色々と取り上げられて認知度高まっているけれど
転勤族で大都市と言われる6か所を経験して愛知県だけは異色度がレベチ

ところ変われば品変わるで、お国言葉があるのは全国共通なんことで
何の問題でもないけれど
机を釣る＝机を運ぶ
放課＝昼休
ＯＯさん、みえる？＝ＯＯさん、いらっしゃる？
他にもかき氷の「せんじ」とか、これが全国共通だと思い込んでいる所が
他の地域にはない特色。
関西は「絶対に通用しないであろうという確信犯」で関西固有の表現を使う。
だから「解らないだろうなあ」という前提で使う。
福岡や仙台に東京の一部や横浜の一部などは「こっちでは、こう言うのよ」
と言ってくるから全国共通ではないことは認識しているのだろう。
ところが愛知は違う。全国共通だと信じている。
名古屋赴任中は、大げさではなく毎日のことだった。

交通ルールも同じ、>>16-17の他にも愛知独自ルールや慣習が多くあるが
それを全国共通だと思い込んでる。
ある意味で素直な人達で、ある意味で厄介な人達。

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>>12 よくネットニュースでも話題にされるし、おかげで
『　ウインカーを出さないことで有名な都道府県は？　』
と言われればかなりの確率で　岡山県と答えられるレベルに浸透している情報なんだろう

しかし若いドライバーには　ウインカーを出すことで
『初心者に見られたくない』　とか　『カッコわるい』　等の理由で
抵抗があるバカも多いようだし、記事を見た事がある人もいるだろう

これに関しては全国的な事であるのに、ウインカーの話題となるとすぐ
>>12の画像などを持ち出して　岡山を貶める内容で締める記事を何度も見た

ここまでされても岡山の警察は合図不履行で検挙はしないからな
せいぜい物陰に隠れて、一時不停止を追いかけるのが関の山

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>>25
岡山を貶める内容で締める記事に該当するか解らないが
JAFがJAF Mateに色々と記事があるよねぇ
中でも驚いたのが幾つかあって
「ウィンカー使うとウィンカーがチビル（消耗？）するから使わない」
「ウィンカー使うとバッテリーが減るから使わない」
これを一見普通な見た目の普通の奥様方が言ってるのよねえ
笑いをとるネタ？いや、仕込み？
そうでないなら相当変わった土地柄だよねえ

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