「フィット」マイナーチェンジ

ホンダは2026年7月9日、
コンパクトカー「フィット」のマイナーチェンジを実施
翌7月10日（金）に発売すると発表しました。

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今は単なるコンパクトカーじゃ売れない。
コンパクトミニバンの時代も通り過ぎて、
今はSUV風のコンパクトカーじゃないと売れない。
燃費がいいからと、スポーツカーみたいに低い車より、
リビングの椅子みたいなポジションの車の方がジジババには乗りやすいからな。

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車高が高いとローリングが起きやすくなる、対策として足回りを固める、ピッチングが激しくなる
どうもSUV系（一部だが）が苦手な理由
やっぱり重心高は500mm以下（全高に非ず）の車の方が乗っていて楽しいし運転も楽

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車高は高くありません。昭和基準の4ナンバー車に併せており、昭和時代に建造・製造されたオフィスビルの機械式駐車場とかに収まります。
一等地にある昭和に建造されたビルの機械式駐車場では、3ナンバーのプリウスも入らない機械式駐車場トカがまだたくさんあります。
車高は全く高く無く、昭和の一般的な乗用車と同様です。
相変わらず高いのは日本人の座高なダケで、短足日本人には丁度良いサイズの車でアクセル・ブレーキ操作にフィットします。

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車高低いと都内の主要道走るのにイライラするんよ。
スピード出して走る時代でも走れる時代でもねーし。
いっそトラックにでも乗りたいくれーだわ。

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GKは好きなんだけど、現行モデルは好きになれない。

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初代と2代と現行４代が好き
前の３代目は大嫌い
あの時代のゴチャゴチャした虫みたいな顔が嫌いだった

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歴代フィットはマイナーチェンジすると
必ず失敗してカッコ悪くなっていたけど
フィット４の、この二度目のマイナーチェンジだけは唯一成功だと思う

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いやもう座ると腰が痛いんでこんな感じの車出せや

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今頃出すのがアホ
社長がダメ

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あとの祭り

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どうしてホンダはCVTを採用するんだろうね
JC08モード燃費からWLTCに変わったからカタログ稼ぎのCVTに拘る必要ないのに
マツダはトルコン多段にシフトしてるしホンダという会社のキャラを考えると
DCTじゃないのかな？いや、リコール三昧のシェフラーじゃなくゲトラグを採用すれば良い

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同意
ホンダみたいな個性を売りにしてきた会社だったら
違いを出してほしいわな
軽からなにからなにまでCVTってw
欧州のコンパクトカーってトルコンATありDCTあり
ドグクラッチありと同じ2ペダルでも選べるじゃない？
マツダは初代のデミオにはCVTがあったけど多段ATだけになった
もう少し個性を出してほしいわな

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DCTはいろは坂で懲りたんでは？

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