トヨタの新人が笑い者に

章男「車って何だと思ってる？」
新人「移動手段です」

会場にドッと笑いが起きる

章男「もっと学ぼう」
新人「すみません…」

https://video.twimg.com/amplify_video/2039657159722692...

おまえらどう思う？

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単なる道具に、その機能以外の特別な意味や価値を見出そうとする奴に限って
中身空っぽだよね。自分の作ってるものはただの道具じゃないんだ！って
思いたいんだな。

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章男「車って何だと思ってる？」
お前らの答え「○○○○○○○○」


ぜひおまえらに「○○○○○○○○」を埋めてほしいんだが。

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章男「車って何だと思ってる？」
新人「残クレアルファードです」

会場にドッと笑いが起きる

章男「もっと稼ごう」
新人「すみません…」

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>>4
おとなのおもちゃ
字数もピッタリ

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荷物が積めることができるただの移動する道具だよ

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新人　「私、有名大学卒だし、どこでも就職できるじゃん。
そーだ、とりあえず日本一有名なトヨタにしとこ」
こんなノリで内定とったんだろうな。

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車は金食い虫

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誘導めいたモラハラ問答に一石を投じたと解すべき

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ただの移動手段だと思っていて、学びが足りないと言うのは無いだろ。
移動手段に特化していたら車じゃないのかよ・・・

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Xでこの回答が正解と聞いた。
と言うのも章男はこのくだり大好きだから、この新人は章男が話したいことを話しさせる完ぺきなフリをしたとかなんとからしい。

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章男「車って何だと思ってる？」
新人「レクサスの高級感ってどうよ？それを駆る俺カッコイイ？」です。

会場にドッと笑いが起きる

章男「もっと稼ごう」
新人「すみません…」

章男「移動というのはMOVE、MOVEとは感動ともいうムーブメントとかね」
新人「それ、なんか強引なこじつけでそんな事普通の人は考えていませんよ。なにマウント取った気でいるんですか？」
章男「すみません…」

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新人　「車とは、愛です」
（適当な意味で）

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章男「車って何だと思ってる？」
新人「移動手段」です。
会場にドッと笑いが起きる。

章男「英語で言うとムーブ、ムーブはダイハツやねん」
会場にドッと笑いが起きる。

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章男「車って何だと思ってる？」
新人「どこかのボンボンが道楽で作ってる物」

会場にドッと笑いが起きる

章男「もっと学ぼう」
新人「おまえが言うな」

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移動手段で正解だろ

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[YouTubeで再生]
https://www.youtube.com/watch?v=0F9kVgFWZp...

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大会社の会長なのに新人で1対1で対峙できるって凄いことだよ
しかも創業家の直系だからな
ホンダはその逆になってしまった

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章男「車って何だと思ってる？」
日産幹部「移動手段です」

会場に溜息がもれる

章男「もっと学ぼう」
日産幹部「えっ？なんで？」

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章男「車って何だと思ってる？」
女「移動手段です（距離の）」
章男「男って何だと思ってる？」
女「移動手段です（パトロン的な）」
章男「会社って何だと思ってる？」
女「移動手段です（キャリアアップの）」

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章男「moveには"売り捌く"って意味もあるんだよ。トヨタの収入源なんだから売って売って売りまくれ！」

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実は車に興味がない人らが集まってる会社。
別にグーグルだって良かったんでしょ？っていう。

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>>2 >>20
同族経営を否定した本田宗一郎の意志が裏目に出たな
創業家のスピリットが失われ株主のための会社になってしまった

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>移動手段
移動手段どころか
そろそろ本格的に【自宅】って答えるやつ
一杯出てきそうなレベル

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章男「車って何だと思ってる？」
新人「移動ラブホです」

会場にドピュッと射精が起きる

章男「もっとサカろう」
新人「すみません…」

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お金儲けるための手段です！

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>>25
でも、
トヨタの章男会長は入社説明会？で（新入社員に）「 Ｆ１をやりたければ、ホンダへ行きなさい 」とか言うてたぞ ｗ
宗一郎氏も、未来永劫自分（や、藤沢 武夫氏）と同じくらいの熱量で、車造りに邁進する社員が集まる
とも、思ってなかった．と、思う。

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>>18
それは日産とホンダの考え、だから壊滅状態になった
車は移動する手段でもあるし、自分の、家族の歴史を一緒に作るものでもある。
恋人との思い出もあるだろう。
ただの移動手段と持ってるやつにはアルトがお勧め

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章男「車って何だと思ってる？」
新人「人を殺す凶器です」

会場にドッと笑いが起きる

章男「もっと学ぼう」
新人「わたしの親もプリウスに轢き殺されました」

会場にドッと笑いが起きる

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>>25
ホンダはエンジンやめるとか
軽自動車の比率を5割にするとか
タイやインドや中国製を日本で売るとか
オヤジが生きてたら何と言っただろう

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飾っておくコレクションじゃあるまいし、移動手段と言うのは間違いじゃ無いだろ。
純金製なら資産価値もあるけど、10万キロで廃車になるような運搬機械に何を求めろと言うのかと思う・・・

移動手段では無いと言うのから、
壊れずもっと価値があるモノを作れよ。

わざと壊れるようなものを作って偉そうにするなと思う。

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>>33
トヨタ車は世界的に「壊れにくい」「価値が落ちにくい」という評価が定着しており、それを裏付けるデータや指標が数多く存在します。

耐久性と信頼性
信頼性ランキング上位の常連: 米国の消費者団体が発行する Consumer Reports などの調査において、トヨタとレクサスは常に信頼性ランキングのトップクラスに位置しています。
長寿命車トップ10の過半数がトヨタ: 走行距離が30万マイル（約48万km）を超える可能性が最も高い車種の調査では、トップ10のうち6台がトヨタ車という結果も出ています。
海外での圧倒的支持: アフリカや中東などの未舗装路が多い地域では、「トヨタ車でなければ生きて帰れない」と言われるほど信頼されており、20万km走行後でも高値で取引されています。

価値が落ちにくい（高リセールバリュー）
トヨタ車は新車購入後の価値の減少幅が小さく、売却時に有利なデータが豊富です。
10年後も高い残価率: 一般的な車は10年も経てば価値がほぼゼロになりますが、トヨタの人気車種は、10年落ちでも新車価格の50%以上の価値を維持するケースがあります。
輸出需要による下支え: トヨタ車は海外での需要が極めて高いため、日本国内で多走行（10万km超）や年式が古くなった個体でも、輸出向けとして高値で買い取られる傾向があります。
特定の人気車種では、世界的な供給不足も重なり、中古価格が新車価格を上回る「逆転現象」が起きるほどの資産価値を持ちます。

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>>34
いやいや、そう言う話しじゃ無いんだ。

一生物の宝物・ブランド品を作っているのならともかく、
4年ほどでモデルチェンジして、10年程で使い捨てしなきゃいけないような機械（車）を作ってるような会社が偉そうに…と言う話しだわ。

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クルマはドーパミン誘発剤やろー😀

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>>35
耐久性の高さ、残存価額の高さから見ても、自動車としてはトヨタ車が最も長期の価値が高いとは言えるね。


トヨタのモデルチェンジは、これまで平均して約7年周期（5〜7年）で行われてきましたが、
「Software Defined Vehicle（SDV）」への転換に伴い、9年周期へと長期化する傾向にあります。
長期化の理由:「SDV」の普及により、ハードウェアを頻繁に変更する必要が減ったため。
メリット: 車の価値が長く保たれる。
車種により前後しますが、さらに長く愛される長寿モデル戦略へと移行しつつあります。

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>>37
だ　か　ら、
汎用的な消耗品を作ってる会社が偉そうに・・・と言う事だわ。

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まぁ、
たかが車だと思ってる新入社員に、何を学べと言うのかと言う事だわ。
実際、何を、どう学ぶんだ？？

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買う側は単に移動手段として買う人もいれば
ステータスシンボルとして買ったり
宝物を買うような気持ちで買う人
夢だった物として買う人
生活をより楽しむ為に買う人
など色々居るだろう
それを売る側の人間が
単に移動手段の道具と思ってるんじゃねーよ
って話だろ

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・・・
答えた新入社員に馬鹿にされような禅問答みたいな事を聞くなよ・・・ｗ

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番組側の撮れ高になる 良いフリをしてくれた
ということだよ

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>>39
これはトヨタ学園(社畜養成所)の卒業式だからな。
高等部は月に18万貰いながら3年間、専門部は月19万の1年間。
散々洗脳教育されたのにトヨタ素人みたいな答えでは笑い者になるよ。

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章男「車って何だと思ってる？」
女「女です」
章男「どういうこと？」
女「苦労していいものを手にいれても直ぐに飽きたり、維持出来なくなったり。で、油断すれば事故るし。」
章男「詳しいね。」
女「今私に乗ってるの あんたじゃねーか」

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>>2
ホントだよな

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>>15
宗教やん
山本太郎とか言い出しそう

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これ台本あるね

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>>43
卒業式じゃなかったわ

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>>38
>消耗品を作ってる会社が偉そうに・・・と言う事だわ。

なるほど、スマホメーカーの事だな

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