夜間譲る時は前照灯を消す

こんなマナーがあったなんて知らなかったわ
https://x.com/typ190785/status/2035663076150...

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夜間に前照灯を点けたり消したりするのは、ウィンカーと同じで「自らの意思表示」ですね。
例えば、交差点赤信号で信号待ちの際にヘッドライトを消灯（車両Ａ）する、
対面車線には（車両Ｂ・他）が停車中で、信号が青になったら（車両Ａは）ヘッドライトを点灯する。

こういうシーケンスだと、車両Ａが他車Ｂ・他に「進路を譲る」とはならんですよね？
普通の感覚してたら「車両Ａは進んでくる」と、思いますよね。
ウィンカーすら出さない 大バ力 が多いから、前照灯の点灯＆消灯での意思伝達が、理解できないってだけ。

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>>14
トヨタは停止しないと消せないようだ

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オートとか人間工学って、
意に反するから逆に不便なんだわ・・・

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>>16-17
ドイツ車の他、現行のフランス車のルノーやステランティス系もターンシグナルレバーに”0”があるね。
消灯（0）---スモール---強制点灯---オート点灯の4ポジション構成。
欧州車はオートライトの点灯感度が調製出来たりと>>4の表現を借りればイラつかせないシステムだね。

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>>18
うちにある2台はコーディングで点灯感度は変えられるがスイッチとしてはないぞ
で、デイライトの輝度とか燃料警告灯を残り何リットルで点けるとかカミングホームの
点灯時間などと共に当然、オートライトの感度も変更してるけど

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サンキュー事故あるからな自分では自己満足の親切心だろうがあんまり安易にそういう事しないことだ

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なんか現代日本って退化してね？確かに便利になったけど、個性の出ない時代になった。
個人個人がずっと小さい枠の中で決められたルールに従い一生を終えるような感じ。
その間権力者はやりたい放題だろうね。

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>>21
そんな話をするスレじゃないだろ
デカい風呂敷拡げてるけど言ってることが具体性ゼロで何とでも言えそう
退化してるのはお前の頭ちゃうか

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