アイドリングストップにＡＩ搭載

今時、カメラ付いてる車ならＡＩ使ってアイドリングストップの回数減らして
バッテリーの消耗おさえられるんじゃね？

止まれの一旦停止、交差点内の一旦停止、車庫入れ前の一旦停止なんで、
エンジン止めた瞬間にまた再起動してるからアイドリングストップの意味がない。

長い信号待ちだけに専念すれば燃費もよくなりバッテリーの持ちもよくなると思ふ。

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>>5
それは、アイドリングストップの意味が無いと言うよりも
エンジン再始動に難がある車種限定でのリコールだったみたいだよ

>ECUによる正常な制御が行われず、エンジンが再始動しないおそれがあります。また、アイドリングストップシステム装着車においては、エンジンの再始動時に、スターターモーターが断続的に回転して再始動せず、スターターモーターが損傷する場合や、アイドリングストップによるエンジン始動後にエンジン不調となり、エンジンが停止し再始動できなくなるおそれがあります。
https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/141002_3442.h...


リコール対策以外でアイドリングストップしなくなった場合はバッテリーの劣化が原因かも？
バッテリーの性能(内部抵抗値の変化等)をチェックしていて、バッテリーが弱ってきたらアイドリングストップしなくなるよ
だから新品バッテリーに交換した時は、アイドリングストップが正しく動作するようにリセット操作が必要になる

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ストロングハイブリッドだとアイドリングがない

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　いまテック業界ワニって電力センタ～だけに大金つっこんでて
AIの利益だす方向性がまったく無いのワニよね、だからなんでもAI突っ込みたい
無論脳チップとして将来埋め込む方向性にもっていくのが最終目的

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目前の信号が赤になって停止したときだけ任意でストップできるような装置にすればいい
そうするとブレーキペダル外してアクセルONで簡単スタート

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