整備中に・・・

閲覧注意
https://video.twimg.com/amplify_video/1964340609893724...

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>>5

ウマなんかそんなに高いもんじゃないし、命が惜しいのなら必須。
あとはフロアジャッキもあったほうがいいよ。
20年以上前の話だが、知り合いの修理工がパンタだけで上げてて車の下敷きになって４んだ。

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馬（ジャッキスタンド）持ってても下に置いてるだけ　って人が結構多い
ちゃんとジャッキ下ろして馬に荷重かけてないと意味なしだからね～

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あと　冷却系統の圧は
キャップ外す前にアッパーホースをモミモミして（好きでしょ？）ホースがパンパンになってたら危険だよ～

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>>1
数百円で買えるゴーグルつけとけば発生しなかった事故。
医者に掛かれば数十万円にもなる。
素人は顔を近づけるのよね。危険を想定する注意力もない。
こうした作業の核心は、車を治す事が中心ではなく怪我をせずに作業を終わらせることがメイン。

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>>5
タイヤ交換程度で下潜らないならウマなんか面倒なだけだから要らん
タイヤ入れとくだけで十分
どんな固定しようと大地震なら落ちてくるからその時は運命なんだからしゃーないw

>>7
＞車の心配してる時点で恐ろしさがまだ分かってない。

恐ろしさを知ってるからリフトにしたんだよ
2柱じゃなくて4柱のね
知らないバカは無理にレスしなくていいよ

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資格上、業として分解整備が出来る人が決まっているのに対し
分解整備が必須の車検で
無資格個人による持ち込み車検も受けられる・・・
交通事故が起きた時に弁護士が目を付けるのがそこ
自分で整備(修理)をしたんですか ?
器用なんですねえ～と来た時の言い訳
よくよく考えておかないと
まあ
なんだあなの世界に突入すること請け合い (^｡^; )

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まぁ、散々言われる様に車の知識皆無だからタイヤ交換以外余程簡単な事くらいしか車触れんから、馬要らないと言われたら要らないのかもな。

パンダジャッキもその時使った以外は免許取った年使った程度で普通は油圧ジャッキ使ってるし。
パンダは巻き重い上に、レンチにバールっぽいの突き刺してL型ハンドルにするじゃん？巻き重いから力かけてる時にアレがすっぽ抜けて俺は扱えなかった。

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フェイスブックの自動車整備コミュニティで、ブレーキパッド片押しピストンの車はパッドが片減りするのが当たり前らしいｗ

俺の経験上、そんなことはない。そりゃどっちがが必ず不良。ピストンかピンが固着気味であるのは間違いない。
なんでそういう気がするだけで物事を言うんだろうか？このバカたちは。

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>>13
資格がないと商売ができないってだけの話だろ

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>>13
分解整備は
自分(無資格者)が作業したら、有資格者の確認を受けなきゃいけないが
その確認行為を行うのが車検の検査官だと思っていた

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車の販売業のほうがまだいいな。
自分の車を分解整備して、お客に売るときになって名義変更やりゃいい。
自分の車を分解整備していたことになるんで。なんでもあり。
ただ、警察に目をつけられないように、あまり改造車を売ることは辞めたほうがいい。

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