身の程知らず集団

よくよく考えれば80年代からずーっとダメっぷりだったよね
たまにS13シルビアとか初代シーマとか初代プリメーラとか
一発屋的ヒットはあるけど、基本ずーっとダメ会社

返信する

Aランク経済学部、法学部で固めた経営陣がね

返信する

日産は燃費が最悪なんだよプリメーラなんて７か８だからな、みんな燃費の悪さで手放す

返信する

上層部が超絶無能というイメージしかない(笑)

返信する

首脳陣がバカ
もっと昔から改革してればトヨタと張り合っていた

返信する

eパワーとか草

返信する

会社傾いてんだから、まず上層部の報酬を下げろ。
それさえ出来ない非常識経営陣は全員解雇だ。
潰れそうなメーカーのクルマなんて誰も買わねぇよ。

返信する

組合活動が盛んだった
働く気が無い会社

返信する

もう名車なんか出ないだろうな。
悲しいけど、畳んだ方がいいかも知れない。

返信する

１位：トヨタ　2位：ホンダ　3位：日産

だからね日本のトップ3の一角な訳だ。
遊び心の強いGT-Rは他LFA、NSXを差し置いてトップクラスの知名度と人気を誇る。
業界三位ならではの遊び心のある日産ならではだな。

要するに日産は一番民間に近い団体でしょ？　80年代の神奈川住んでいたけど暴走族凄かったからね。日産のご子息とかも少なくないと思う。
マスコミの扇動の影響を受けて指をくわえて客観的にみるだけではなく我々が支えてあげないとならないね。

返信する

台湾とはいえ外資が絡んだとこに本社ビル売却だろ
まあルノー傘下とかもう日本企業でもないから無くなっても問題なし
さっさと潰れろ

返信する

2026年には6.700億円の社債償還が待ち構えてる
ムーディーズは日産社債をジャンク債(投機的社債＝倒産のリスクが高い)に格付けしてる
頼みだったノートも売れなくなってきてるし、もう残りはセレナだけ
BEVの新型リーフ、デカすぎパトロールなんて出て来ても数は望めないし
マジで何時まで耐えられるのかね、日産は

返信する

日本がここまで傾いたのは、理性至上主義社会にしてしまったせい。
ウインドウズにあるようにシステムは常に更新し続けなければ古臭い物と化す。
つまり日本のシステムも古臭いまま固定してしまった事が衰退の原因。
加減を知らない権力者の功罪だな。

返信する

車が好きでもないのに自動車会社に入るからそうなる。いずれトヨタも同じ様な道たどるよ。

返信する