こういうの買う奴

車の免許取れる年齢だったら普通はわかるよね？

どういう層が買うんだろ？

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>>5
ガンスパークは親のスクーターに付けてみて、違いをはっきりと実感したな
「雨の日はリークして、パワーが全く出ない！ってか時々不爆でガス欠みたいにムッチャ不調でまともに走らない」

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ガンスパーク　　　・・・　　最高速が５キロ落ちた。雨の日にエンジン止まった。

ジャンケンミラー　・・・　　横に並ばれると勝ってても負けてても恥ずかしい。

苺の香りのオイル　・・・　　おおｗ　って嗅ぎ過ぎて気持ち悪くなった。

女が聞くと エロくなるテープ　・・・　欲しかったよ。そんなテープや彼女が…。

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ガンスパークは、トルクは増すが回転の伸びが落ちる。

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これはちゃんと効果があったよ

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>>8
>ガンスパークは、トルクは増すが回転の伸びが落ちる。

それもあったね

プラグにいく電気を一度、塞き止めるからそのぶんタイムラグが発生して
進角が遅れるんだろうな

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>>10
それこそ思い込み
上が伸びないから重く感じるのをトルク感と錯覚しているだけ

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その昔「 NGK 」の技術者に直接聞いた事がある。
「火花の大小は数値には現れるが、体感できてもごくわずか」
「それよりも吸気の向きと電極の向きを適正にする方が判る」
と教えてもらった。

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SEVだけはガチ

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草レースの賞品にいいんじゃないかな
くだらないネタとして

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あの大正義トヨタが効果を認めてるんだが？

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こんなもんを買う奴って
ワンルームマンション投資に簡単に詐欺られるやつ

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>>11
乗った事あるの？想像で否定するのは間違いだな

パワーバンドの特性差でそういう思い込みを感じるバイクもあるけど
乗り較べたら違いが判るんだよ

実際に中速域のトルクはわずかに増えた
進角が遅れる事で逆方向へ反作用させる早期着火が減るのと、プラグのスパークを強化してガソリンをしっかり燃焼させる(例えばツインプラグの例もある)事で
効果はあったんだと思う

でも、そんな中速域をわずかに向上させても、それ以上のデメリットがあった
それが高回転の伸びの低下と、雨の日のリーク(失火)

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>>11

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コレが何なのか知らんけど、
俺はコスモ石油に行けばハイレグレースクイーンにそのうち会えると思って通ってるw早十数年……一度もハイレグレースクイーンに会った事は無い。
R32買った理由の半分もソレが理由なのはナイショwww残り半分は仁Dや湾岸Mやゲームの影響としても。
それに十年以上乗ってサーキットすら行った事は無いのだから、ハイレグレースクイーンに会うワケ無い……

だから、何であっても信じて買う人はいる

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>>15
いろんなインチキ販売員が寄ってくる効果があるよ

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>>16
その電話よくかかってくる
儲かるなら俺に投資しろよ
その儲け半分こしようぜっていうと
アホなのか意味を理解してもらえない
そこまでの応対シナリオは用意されてないっぽい

せっかく引っ張って遊びたいのに

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>>17
プラシーボ、満足で幸せそうですね

友達に借りてモンキーに使ってみましたよ一週間
その結果の判断です
試してみてと貸してくれた友達は
効果ないから誰かに売り付けたかったという
本音が同窓会で判明

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>>22
理論的にあり得るようなんで、プラシーボと断定するのもまたセブ貼ってる連中と同レベルだと思う。

というか進角変われば場合によって変化はあるだろ。

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本当に効果があるならとっくにメーカーが採用してる。
ヤツラの研究の執念を知らんのか。

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そういうアホが実際にいるから商売になってるのだろう

でもランドマスターのオービトロンは理論的にも効果あると思う

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科学的な説明が難しいと言いながら売ってるSEV
科学的な説明が難しい物をどうやって開発して作ったのであろうかw

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>>24
そうそう

プラグのスパーク強化、着火性に対しては
ツインプラグにしたり、プラグ自体が高性能化されてきたね

アーシングだって、周知されてからはメーカーがアース線を標準で太くしてきた

まぁ、なかにはテープとか効果のないものもあるわなw

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>>15
それは一部のトヨタ車のバンパー裏に貼ってあるんだっけ？
車体の帯電がなんたらとか聞いたことはある

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トヨタが非金属部品の帯電が走行に悪影響を及ぼすことと
わりと簡単にそれを解消できることを実証した。

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>>24自動車ラインや家電ラインの設計に関わってると
こんな些細な重箱の隅までつついて省エネ省燃費を追い込んでるのかと
呆れるほどに感心する

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なのでなおさら>>29みたいな宣伝優先のそれも言葉を濁したような
蘊蓄モリモリ効能モヤモヤみたいなアイテムが不自然に見える

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>>30
確かに。
トヨタは標準装着に至った。

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