なぜこういう遊び心が日本メーカーには無いのか

初代グレンジャーEV化

返信する

グレンジャーなんか知らないし
世界のほとんどが全く興味ない

返信する

遊んでる暇があるなら仕事しろよ

返信する

だ～いちーとーうーみーとーあーおーぞーらーと～♪
とか知らねえよ馬鹿！

返信する

>>1
いやこれ元は三菱デボネアだから

返信する

ジジイってエッジが立った車好きだよね

返信する

この当時の三菱の車のデザインはほぼすべて韓国人のデザイナーだからな。

つうかヒュンダイはポニーを出した時から三菱との繋がりが深いからヒュンダイの中では
うちが三菱とお付き合いしてやってるって頭があるんだろうよ。
https://www.google.com/search?q=%E3%83%92%E3%83%A5%E3...

返信する

>>6よ

三菱デボネアも知らない>>2のバカに言ってやれｗ

返信する

20年ぶりにほとんど売れないまま野ざらしになっていたデボネアをモデルチェンジできたのも韓国の援助があったからこそ
と思ってるんだろ。まあ実際そうだけど。

返信する

そうやな
1の言う通りやな

返信する

>>8
デマ。
韓国の歴史改竄wikiにでも騙されたんだろう
デボネアのデザイナーはトリノのセッサーノ

返信する

そもそもヒュンダイ財閥を作ったのは三菱。
朝鮮財閥は全て元は日本企業。
例えばサムスン電子のwikiとか見てみろ。
この事実を朝鮮人らは知っとるんかね？

返信する

;

返信する

>>13

返信する

>>13

このジャップや
もう日本は落ち目なんだよ

返信する

結局さあ？

某社はヒュンダイの溶接棒つかってるしトヨタだって
車体制御とかのCPUは国内で作ってない（中国製なんじゃない）

最後に出てくる工場がトヨタなら日本製とかいうので満足なんだろ？

それって、北朝鮮のあさりを有明海で寝かせるのと変わんなくね？

返信する