ダイハツ ムーヴ

数多の困難を乗り越え遂に出た！
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/special/?openExter...
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/move...

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>>29
軽量化の事を言いたかっただけ。
タント、キャンパスあるんだから十分でしょ。
先代のほうが秀逸。

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ダイハツ車のエンジンはガサツ過ぎてアカン。
軽は高回転も日常的に回すので、バイクも作ってるメーカーがきれいに回る。
低速からトルクを出すターボはラリーで実績があるメーカー。

あと、軽は足回りがショボ過ぎる。

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コストダウンでしょう
ムーブとキャンパスとタントの統合。
まあ、似たようなトールワゴン３車はまとめて名前と顔付きだけ変えて売った方がダイハツも楽だろうし。

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>>29
>今回からスライドドアだけどな
>今回からスライドドアだけどな
>今回からスライドドアだけどな

読解力のなさに驚く。　>>27氏はそんなこと百も承知で、
ムーヴがスライドドアになったことを嘆いているんだよ。

「ヒンジドアあってのムーブです。（なのに、なぜスライドドアにした？）
（ヒンジドアが欲しければ）アルトやイースかえってこと？」

…と補足してやらないと分からんか？

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スペース効率を気にする車にヒンジドアの需要なんてなくなってきているのにそんなにヒンジドアに拘る理由はなんなんだよｗｗ

>ムーヴがスライドドアになったことを嘆いているんだよ。
だれも嘆かねーよｗ
オデッセイがスライドドアになってもストリームやウイッシュがこの世から消えても誰も嘆いてないから。

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軽自動車の車種や装備に詳しい人って何なの？
クルマ好きとは違う気がする

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結局売れてるな

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でもＮーＢＯＸには到底及ばないな

https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushokaku-1219...

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型式認定が2022年発売開始のムーブキャンバス2代目と同じDBA-LA150S
新型車といっても任意保険のＡＳＶ割引適用外、保険料率も3年前の旧車と同じ
要はガワだけ変えたムーブキャンバスの派生車

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>>38
>型式認定が2022年発売開始のムーブキャンバス2代目と同じDBA-LA150S

なんだ、まだハーネス関連の問題はクリアできてないんだな
だからハイブリッド(eスマート)もだせないんだ

新車の開発ができないなんて無能すぎじゃね

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今日ディーラーの前に止まってるのを見たけど、見た目は田舎者ＤＱＮが喜びそうなキンピカ威圧系じゃなくて
顔付きはシャープでかっこよかった。
グリルも黒一色でシンプルだし、意外にライトが細目でそれこそＳ13シルビアを彷彿させる昭和っぽさがあった。

でも・・・なんとなく軽自動車の圧倒的メイン支持層の田舎者ＤＱＮにはこういうのは売れないだろうな　

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>>38>>39
ググってきた
確かに
ダイハツ・ムーヴキャンバス(2代目)（2022年 - ）
と、同じ型式だね

ただ型式を間違っているようで、勝手に訂正すると

FF が　5BA-LA850S
4WDが　5BA-LA860S

だね

ワイヤーハーネスの新しい規格への対応遅れが
新車を出せない理由で、既存車両の継続生産しか出来ないって事か
ガワを多少変えただけの、小手先のごまかし車両しか出せない･･･

新車を出せない理由は
ワイヤーハーネス　サイバーセキュリティ　UN-R155　UN-R156
辺りをググるといいね

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俺もこれ系の車では一番いい顔してると思う

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とりあえず12月ボーナスあたりにギラギラ＆オラオラ系顔付きの ムーヴカスタムを追加してくると思う。
グリルの真ん中の不自然に白い島のようになった部分は当然キラキラメッキになるだろうな

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「ムーヴ」爆売れ　 発表1か月で約3万台を受注！
スライドドアだけじゃない高評価のポイントとは
https://vague.style/post/33773...

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