自転車を抜く時どうしてる？

クラクション鳴らすのが正解？

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>>1
スレ画の第1通行帯だと抜けなさそうなので、追いつく前にさっさと第2通行帯に車線変更して
スルーするごとく横を通過するのが正解
同一車線内での側方通過は安全な間隔(約1.5m)が開けられない事の方が多いので、第2通行帯を走行するのがいい

車線変更出来ない下手くそや、先を見通せない先読みできないドライバーだとスレ画みたいに追いついてしまうので
そこから車線変更しようとしても、速度差のある第2通行帯の流れに乗れずに車線変更も難しくなる悪循環

手遅れでスレ画のようになってしまったら
第2通行帯の車間の切れ目を狙って車線変更したいけど、第2通行帯の流れに乗れるように加速も必要だから
まずは自転車との車間距離を開けよう

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>>20
イヤホンで両耳塞いで爆音だったりするからね

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>>4
キー回してエンジンかけるタイプならまだしも
今どきの、スマートキー＆プッシュボタン始動の車で
走行中にどうやって、アフターファイヤーかますんだ？

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>>22
ん？？えええ？？？

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>>4
片側2車線以上の道路は第一通行帯(左端の車線)であれば左端に限らずどこを走ってもOKなので
イラストの自転車に違法性は無い
まあ警察も国交省もそのルールはあまり大ぴらにしたくないようで
ほとんど周知されることがないから悪質と考えてしまうのも無理ないとは思うけどね
青い矢印(ナビライン)も2車線道路なら第一通行帯の真ん中に引くべきなんだが
左端に遠慮がちに引いてるのはまだまだ偉い人たちに覚悟が足りない証拠

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>>24
いや、マジでいるでしょ？

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イヤホンして縦横無尽に公道をチャリを乗ってる輩はけっこー多い。
あ、でも違法チャリは今はドラレコの動画を出せば警察もちゃんと対応してくれるよ。
まあ、よっぽどの発達障害か統合失調症じゃない限り、たとえイヤホンで耳が聞こえなくてもクラクション鳴らせば周囲が自転車と車に注目するからふつーは気が付くわな。

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こうやって避ける

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警笛鳴らすべき場面って免許持ってたら知らなきゃいけないはずなんだけどなぁ

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>>25
追いつかれた車両の義務が発生するんじゃない？

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>>29
君は運行前点検を全て欠かさずやっているかな

一般の生活には融通と言うものがあるよ、わかるかな

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>>31
それは違うと思うｗ

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4でアフターファイヤーって書いたからココに書き込むけど、
最近メインカーもアフターファイヤーっぽい音しだしてるのだが大丈夫なんかな？
詳細書くと、レブリミッターまで回った時だな。ギア１段上がってエンジン回転落ちたのと同時にパンって音するようになった。室内で聞いてる限りハチロクやRより静かな音だけど。ハチロクやRのタイミングと違うからアフターファイヤーなのかすら怪しいけど。
詳しく無いから少しググってみて思いあたるのは3年前交換して貰ったプラグかな？って思うけど、社外で10年以上持って純正で3年しか持たないってあるんかな？
それ以外はイジってないハズ。
プラグ交換に至るまで、スロット洗浄やらCPUリセットとかやったから燃調狂ってんのかな？
フル加速もタルい気がするけど。気のせいかな。

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自転車は信号で幅寄せて抜かさないようにしても歩道に乗り上げて抜いて来るから質悪い

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