またプリウス、否アクアw なくならい老人事故

名古屋で7人はねられる
ドライバーは74歳女性だって
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/182754...

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>>14
事故率が平均的 ということは、
たとえ他の車に置き換えられていたとしても
たとえプリウスやアクアが存在していなかったとしても
事故件数は変わらないということだからね。

また、ドライバーのマナーが悪いのに事故率が平均的
ということは、むしろ事故率が低い車 と言えるかもしれない。

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>>18
むしろ事故率が低く安全という根拠があるんだろうね。
次々と採用車種を増やしている。
いずれは全ハイブリッドに広げるのではないかな

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>>13
で、お前はトヨタのHV乗った事が有るのか？
軽トラにはHVはないぞｗ

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>>19
今度は「たとえ他の車に置き換えられていたとしても」と逸らしてきましたね
本質からどんどん遠ざけてるのが見え見えですよ

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景観に合うであろうガードを設置してあったのに
まさか後ろから来るとは

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HVのシフトは良くない

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>>24
売れ過ぎトヨタへの
ただの言いがかり

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>>25
現場やお客様の声を無視して言いがかりとは！
トヨタのマイナスイメージ広めるな

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Ｘ：お客様の声
◯：アンチの声

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まー、とにかくトヨタの暴走車ってマスコミの良いエサだよ
不謹慎だが笑いを誘うわな
やっかみとは違う何か…

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やっかみでしょうな

“プリウスミサイル”はやっかみが生んだ言葉か…
実はプリウスは事故が起きにくい
https://biz-journal.jp/car/post_360131.htm...

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>>25
実際乗ってみ、縦スライドのに
慣れていたら違和感半端ないぞ。
俺はジジイやから、エンジン車にしてるわ

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>>30
プリウス式やストレート式の他にもゲート式やダイヤル式やボタン式がある
違和感を感じるほど順応性の無いジジイなら危ないからMTにしたほうがいい

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どのシフトポジションであっても、同じ所にレバーがある。
これが違和感の元、年齢は関係ない。
さまざまな自動車業界の関連者が、その違和感を指摘してる。

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>>32
それ、天下のベンツを否定することになる
しかもベンツの右ハンドルは日本では最悪

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ASV搭載車だったら今回の事例は対応出来てたのかな？

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>>30
初めて乗って5分で慣れた、それ以来10年違和感覚えた事など一度もない
それ以前はストレートインパネシフトの軽、現在コラムシフトの軽と5MTの軽トラを乗り分けてるが何も問題ない

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https://news.yahoo.co.jp/articles/03c443f1ad84587c59e41...
こっちはe-powreだな

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操作自体は、どんなパターンでもすぐに慣れると思う。
様々なパターン（独自のパターン）があるから、
混乱するし、違和感に繋がるし、とっさの時にミスを誘発するんだよ。

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>>37
そんなんでミスするジジイは結局いずれ事故起こす
免許返納しろっちゅう話や

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毎日乗る車なら間違えようがないけど
家に複数台あって、乗り換えると誤操作はあり得るよね

外車が混ざっていると、油断するとウインカーだそうとしてワイパー動かしたりとか
ハザードだそうとしてウォッシャー(&ワイパー)動かしちゃうとかさw

･･･イヤ、これが笑い話で済む誤操作なら笑って済ませられるんだけどさ

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ストレート式、ゲート式、ダイヤル式、スイッチ式やボタン式など様々だからな。
トヨタがプリウス式に統一しつつあることはいいことだ。

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