公道最速の車

仕事で乗ってると
見るだけで仕事を思い出して嫌になる

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>>38
２４０万はボラれてますよ～～～～！

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>>73
ぼったくられてないってマジでフルエアロだしちょっと高いかもしれないけど
それぐらいの価値あるんだって。このかっこよさと速さでじゅうぶんその
価値はある店員もそういってたし。

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>>73
だな。こみこみ100万円も出せば釣りがくるだろうよ。
つうかプロボックスにフルエアロってどんだけ昭和レトロセンスなんだよｗｗ
盛れば盛るほどこの車の良さ（軽量・シンプル）をスポイルするだけなのになｗ

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これならありだな。「TRD Sportivo（スポルティーヴォ）」
https://news.yahoo.co.jp/articles/dda6a7fd5185954129a7b...

個人的にはこんな幼稚な昭和エアロなんかよりもサスあげてＳＵＶ風にいじったプロボックスのほうがかっこいい。

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なんか面白いを通り越して痛いです…

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ＳＵＶ風もイイね

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>>78
もしかしてプロボックスファン？オレもあのスタイルは一見して痺れて即決だった。カッコイイよね。
NANAとバカにするアホもいるけどそう言う人には一度プロボックスに乗って見ろっての。
あとオレの免許はAT限定だよ。今時AT設定の無い車なんて無いしAT限定で十分。

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わざとひらがなで書くセンスはスバラシイｗ

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まさに、ここによくいるAT限定くんに似てるよな

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>>29はアホだ。ＧＴ－Ｒは速い。４ＷＤだし、ターボだからな。
ＧＴ－Ｒよりはやいってことはない。
だが、NAのプロボックスもそうとう速い。
せっかくだから、俺のドライビングテクニックをひろうしてやろう。

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まず、コーナーにはいる前のブレーキングだ。
ぎりぎりの速度でコーナーをクリアするのだ。
このテクニックを使えば、
へたれドライバーのＧＴ－Ｒを抜かすことが出来る。

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そして、加速だ。
ＧＴ－Ｒのドライバーが、シフトをカチャカチャやってる間に、
ATの俺は、どーんとアクセルをふみこむ。
そこで、いっきに差が開くというわけだ。

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ＮＡのプロボックスだとおもってなめてかかると、痛い思いをするってことだ。

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なんだよ久しぶりに見てみたらみんなで俺のことバカにしやがってなんなんだよ。
俺は天然記念物じゃねんだよ。マジほんとにNAのプロボックスでGT－R抜いたし俺のプロボックス
マジで速い>>85さんいいこと言うねマジでなめてるとホントに速いんだぞプロボックスは。
みんな俺とおれのプロボックスバカにしてるけどいっぺんNAに乗ってみろって－の。
なんで乗ったこと無いくせにどうせおまえら俺のことうらやましいんだろ。

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統合失調症のスレかよここはｗ

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おれのブレーキングでクリープを吸収

って次入れてくれ

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貴重な5ナンバーワゴンのフィルダーも消えて年内に日産のADバンも消えてプロボックス一択になっちゃうな。
フィルダーの後継の5ナンバーワゴンだしてほしい。
サクシード復活期待。でもプロボックスベースだとどうしても乗り心地が商用車になるからヤリスベースとかで。
今はトヨタしかそれができない。

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クルマ板のｷﾁｶﾞｲスレになってるw

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このスレ見てたらマジ プロボックス欲しくなってきた
ＧＴ－Ｒの中古やめて１００万円ぐらいのプロボックス買おうかな

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[YouTubeで再生]
　　　　　　　　　　　　　　　　　.

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