日産はどこまでバカなのか？

ゴーンが来る前は倒産寸前
ゴーンが来て大復活すると
ゴーンを追い出し再び倒産寸前
ホンダに来てもらい一息つくも
よもやのホンダ追い出しでまたぞろ倒産寸前
延々このポンコツループの繰り返し

バカすぎです

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スズキは、ニーズ【コスパ、ルッキズム】に応えたジムニーノマド出してバズりまくり中。
日産は昭和からアップデートできてない。

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中国に買われないか心配

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てか日枝と同じでゴーンを追い返すのが遅すぎた。
報酬300億払ってハイブリッドやエンジン諦めて
EVに突っ走った。
e-powerとかいうなんちゃってHVで誤魔化したが
欧州メーカーと同じでお先真っ暗。

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昔の日産のような乗りたいと思うスタイルの車種が無い

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デザインが全て悪い

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プラス50ccの余裕
このCMを打った時代から日産は姑息だったから

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男なら負けると分かっていても戦わねばならない時があるって誰かが言ってたよ

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車が好きだから入社したのではなく「大企業だから入社した」という人たちが多かった。
そんな人たちの関心は、やはり車づくりよりも出世レース。
トヨタみたいな創業家の絶対権力がいないから「俺も社長になれる」という希望が悪い方向に働いた。
日産にもゴーンという絶対権力が存在したが、豊田家と違って日産を「我が家」と思ってなかったのが不幸だった。
たっぷり搾取できる「ルノーの植民地」程度にしか考えてなかった。

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マッチのマーチ　　このセンス
それを喜んで買う国民　そりゃ国ごと衰退するわな

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86がスマッシュヒットした段階で日産もシルビアを復活させるべきだった。
三菱を傘下にせずに吸収合併にすべきだった。
そうしていればランエボがなくなってもサニエボとして生きて行けた。
2000ccor2500ccFRスポーツクーペとR35をロースペックダウンサイジング化した手頃な2000cc4WDターボスポーツセダンの二本軸は欲しかった。
それか、北米日産ともっと結びつき強くしてレクサスの様に北米日産車を国内で売れよ。
未だにパルサーニスモが欲しくてたまらん。

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一回倒産しないと判らないだろうな？

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>>11
誤解を恐れずに言えば
>>11のようなファンに支えられて、それに応じてきた経営陣こそが最大の要因だと思う。

例えばeパワー
https://bestcarweb.jp/feature/column/107524...
こんなもので当世の世界市場を乗り切ろうと思ったのだろうか？
アライアンスを組むルノーは2023年以降、世界販売台数は前年比9.4％増
欧州市場では前年比19.3％増と欧州市場全体の伸び率13.9％を上回る結果を得ている。
またルノーブランドのハイブリッド車の販売は45％増と市場成長率の21％を上回った。
今やルノーのハイブリッド車が販売に占める比率は34.6％、eパワーと違い
またトヨタのハイブリッドとも違う140km/h巡行でも良好な燃費を得られるEテックハイブリット
が大いに貢献している。

いや、ガソリン車やエンスー志向の車が必要ないと言ってるわけじゃないんだよ。
ルノースポール系みたく拘ったモデルも出しつつ足元で「売れる車」で収益構造を維持する
これが出来なかったのが最大の敗因だよ。

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>>4
社長か300億もらってると知った従業員が。よし、いつかは俺もと思うか？やってらんねーっていうのが大半だろ、外人はそこんとこをわかって無いからな

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確かにスカイラインで一世を風靡はしたが、でもそれはプリンス自動車の遺産。
日産自動車の「ホームラン」って、何だろな？

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>>15
…キューブ？
…マーチ？
…ジューク？
…シーマ？

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社員よりも役員全員リストラしろよ。

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本来なら土下座しなきゃの立場なのに、つまらないプライドでホンダを怒らせた、対等合併は無理だろ、K国かよ

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労組体質は抜けない

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あ、そだ「プリメーラ」が、あったな～・・・あれは良かった。　一番良かったのが初代で、あとはモデルチェンジの度にグダグダになってしまった。。。

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日産車の個別の評価などとは別の切り口で

戦前から続く（旧）日本産業はトヨタなど遠く及ばない歴史を持つ名門。
それが故に役員のみならず社員にも「名門意識」があることは論を俟たない。
昨日のWBSで田中道昭氏が言うには
当時、シティバンクやバンカメの資産証券部に在籍し日産の経営破綻回避を
間近で見てきた彼は
・どこも手を差し伸べてはくれなかった
・最後の最後で救済の手を差し伸べてくれたのがルノー
と舞台裏を明かし「ルノーへの恩義を忘れたのか」とまで語気を強めていた。

更に古くは、日産がVWサンタナのND生産をした折
まさに青天のへきれきというレベルで多くの事を学んだ。
「技術の日産」を信仰する、また日本崇拝論者には解らないだろうが
後に複数名の技術主幹が回顧録に残している。
溶接（シール溶接）などボディ剛性の観念を根底から変えるほどの
VWから学ぶことは多かったと。

それでも、それでもの
この有様。
技術面のみならず、経営面においても名門意識と慢心
学ばない、学習しない、謙虚になれない名門意識と慢心
もうね一度清算して一兵卒から始めるしかないように思う。

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ノア・ボクシー難民が流れてきてセレナが売れてる
なんてディーラーの営業が言ってたけど自虐ネタとしか思えん

しかし今のうちに400Rは買っておこうか・・・

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逝っちゃえ！日産

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日産はルノーからの脱却のために社内クーデターでゴーン追い出した
ゴーンにすれば今まで黙認されていたことがなんで今頃って寝耳に水だったろう
で2023年は5,687億黒字だったせいで社長調子に乗ってたけどe-POWERが世の中に浸透せずに全く売れない
2024年がギリ黒字の329億円で2025年は赤字予測で焦ってホンダの合併話に乗ったったアホ社長
蓋を開けてみればホンダの吸収合併だった、ホンダとしてはいつ切り出そうかと思ってて今ｗ
日産はルノーと株の持ち合いで同比率15％になってる

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経営陣は日本の一流大学経済学部・法学部卒で固めたエリート集団

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