これ欲しいんですけど！

４ドアなら更に欲しい
そんなオレって変かな？

でも今のニッサンやホンダなんかはこれぐらいぶっ飛んで欲しいよね？

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新しいこれにすれば？

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壊れた時に部品とかもう無さそうだな。

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ビークロスかデザインが先端過ぎて逆に売れなかった車

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ビークロスのショーモデルは、
1.6Lスーパーチャージャーで200馬力、
四輪独立懸架で最低地上高32センチ、
車重1100キロと言う夢スペックで大人気。
コンセプトは無給油大陸高速横断だったかな。
こんなん出たら俺も買ってた。

しかし反響の大きさから出た市販型は、
中身はビッグホーンイルムシャーRSで、
車重2トン弱、3.2LのNAガソリンエンジン、
リアはコイルリジッド。
専用のサブタンク付ショックはガチガチに硬い。
見た目だけショーモデルに寄せた「偽物」。

同時期に出たパジェロEVOは、四輪独立懸架で
MIVECの280馬力、パリダカでデビューウィン。
これはクロスカントリーラリーで勝った「本物」。
ちなみに2025ダカールラリーにも、
これで出る人が何人かいる模様。

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光の速さで他社コンセプトカーを朴り、
本家より早く市販するトヨタが作ったのが
カローラベースの初代ラブホー。
ラブホーのコンセプトカーは、
エスクードを朴ったカクカクボディだったのに
ビークロスのショーモデルが大人気となり、
すぐに朴って市販した。

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ヤリスクロスが参考にしたのかよく似ている。

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これをデザインした中村を日産が引き抜いたけど以降ダメダメだったね

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タミヤのプラモデルで我慢

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>>1
欲しけりや買えよ！

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>>10
それを言ったら掲示板は成り立たんだろｗ

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中古高いな。

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>>11
たった一度の人生なんだし買ってみるのもいいと思うよ

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いすゞは企業の財務体力に限界があるからすべてがOKな車は無理。
ピアッツァもそうだけど、外見で頑張りすぎて中身まで追いつかなかっただけ。
だからもっと優しい目で見てあげた方がいい。

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不気味の谷を超えられなかったデザイン

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おそらく対北米マーケットを見据えていたんだろうけどこの当時のいすゞの経営状態は
ほぼ火の車だったはず。
ビッグホーンベースならまだましでもしかしたらGMのポンコツトラックをベースにした車として登場してたかもしれない。
いずれにしても次のジェミニ/ピアッツァを見てもこのいすゞの寿命が更に縮まることになったA級戦犯は中村史郎だったことは間違いない

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>>12
調べたらマジで高くてワロタw

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