乗用車突っ込み 歩行者など数人けが 今日のプリウスミサイル

警視庁などによりますと、18日午後、東京・世田谷区で道路脇の店舗に乗用車が突っ込み、歩行者など数人がけがをしているということです。

18日午後0時45分ごろ、東京・世田谷区上馬のドラッグストアの従業員から「乗用車が店に突っ込んできた」と110番通報がありました。

警視庁などによりますと、乗用車が店舗の壁に衝突し、これまでに歩行者など数人がけがをしているということですが、詳しいけがの程度はわかっていません。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240618/k1001448448...

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またプリウスかーって書き込むとプリウスオタクのジジイがすぐに弁明養護書き込み

このくりかえしが明和でずっと続いてる

現代社会の、インターネット社会、高齢化社会の闇

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そう。
1日平均800件以上の人身事故が起きているので
そのうちの3% 24件に毎日プリウスが関わっていても不自然ではない。

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＞毎日プリウスが関わっていても不自然ではない

そう、安定して毎日どっかで人身事故を起こしているのがプリウス

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「プリウスの事故率は平均的」をサルにもわかるように言えば
全部のクルマがプリウスになれば、事故も全部プリウスになる
だが事故件数は変わらない。

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プリウスは売れていると言われるが、
それ以上にNBOXとかヤリスとかカローラとかの方が
売れている台数は多いらしい。
なのにプリウスだけはコンビニ突っ込んだり暴走したりアホな事故ばっかり。
NBOXやほかのクルマはミサイル行為は目立たたない。
プリウスは普通の事故は起こさず、迷惑事故だけを起こしているということなのだろうか。

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ヒント


プリウスシフト

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>>6
踏み間違いを起こしても非力で目立たない軽自動車は別としても
ここ15年で250万台以上売れたクルマはやはりプリウスだけ。

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北のミサイル防衛よりプリウスミサイル防衛を

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“プリウスミサイル”はやっかみが生んだ言葉か…プリウスは事故が起きにくい
https://biz-journal.jp/car/post_360131.htm...

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>>10
プリウスさえなければ起きなかった事故
失われなかった命がある
全部プリウスが悪い

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>>11
プリウスがなければその代わりの車が事故っていた
それも「プリウスの事故率は平均的」と言う事>>5

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>>12
プリウスが無かったらその事故は無い

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プリウスで事故るような人なら代わりの車でも事故る
それも「プリウスの事故率は平均的」ということ>>5
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B3%E3%83%B3%E3...

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コンピューター制御なんだろうから、アクセルの急激な踏み込みは
スイッチによるリセット等してないと踏み具合を無効化させれば良いのに。
オートマなんだから、画像処理装置で制御も可能だろうし。
数が出るんだから、標準装備でも安く積めるでしょ。

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>>15
既にやっている
単純に「急激な踏み込み」だけでは防げない
https://car.motor-fan.jp/tech/1001351...

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▼イギリスの保険会社が発表した事故率

1位 トヨタ・プリウス （1万台あたり111）
2位 シトロエン・サクソ （1万台あたり106）
3位 BMW 330D（1万台あたり102）
4位 BMW 530D（1万台あたり85）
5位 プジョー（1万台あたり84）

このように、プリウスの事故率が高いことは立証されて、全世界に公表されています。

別にマスコミがプリウスだけを晒し上げているわけではなく、これは真実なのです。

プリウスがミサイル誤射事故を起こす原因は、プリウスのシフトレバーの構造と、
高齢ドライバーのプリウス乗車率の高さの相乗効果によって引き起こされると考えられます。

ホンダや日産のHV用シフトレバーなら、Nレンジ(ニュートラル)からDレンジ(ドライブギヤ)
またはRレンジ(リバースギヤ)にシフトする時には、安全の為にブレーキを踏んでいないと
ギヤが動かない構造になっています。

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