プリウスタクシー衝突事故 今日のプリウスミサイル

17日昼すぎ、大阪 淀川区でタクシーが高架下の柱などに衝突して炎上し、運転手の男性が死亡しました。事故の際に飛び散ったガードレールの破片が歩行者に当たり、2人がけがをして病院に搬送されたということで、警察が事故の詳しい状況を調べています。

警察によりますと、17日午後1時前、大阪 淀川区西中島でタクシーが高架下の柱などに衝突して炎上しました。

この事故で、運転手の男性が意識不明の状態で病院に搬送されましたが、その後死亡しました。

また、事故の際に飛び散ったガードレールの破片が近くにいた歩行者に当たり、男女2人がけがをして病院に搬送されたということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240617/k1001448331...

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毎回見てると、プリウス自体にに問題があるんじゃないかと思えてくるんだが、、、本当に問題はないのかしら

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“プリウスミサイル”はやっかみが生んだ言葉か…プリウスは事故が起きにくい
https://biz-journal.jp/car/post_360131.htm...

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やっかみが産んだことにしたい工作員

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[YouTubeで再生]
【車のプロが解説！】 なぜ老人は プリウスで事故るのか？
https://www.youtube.com/watch?v=BhPflr5DSW...

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どれだけプリウスだけ拾い集めてきても
事故率を元に決まる料率クラスは平均時

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>>5さん
この動画の中で「物理的にどのレンジに入っているのかわからない」は納得です。
どのレンジに入れてもレバーが戻るので視覚的に分かり辛いのも問題かと。
初めて乗った時にパーキングが分からなくて困った事がありました。
2年程乗ってアクアに替えましたが・・・

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そのアクアもクラウンもミニバンもレクサスも
安全性と人間工学に優れたプリウス式になりましたね。
どんどん採用車種を増やしています。

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不正どうのこうのより先にこういった構造的欠陥を当局は是正させろよ

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>>9
それはデマに過ぎないからね。

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[YouTubeで再生]
【車のプロが実走 検証】 プリウス で老人の事故が多い原因を解説！ 実際に走行して検証 実験
https://www.youtube.com/watch?v=tV-DzOo1zi...

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写真を見るかぎりでは相当な速度が出ていたはず
車種どうこうの問題ではなくそもそも一般道で
それだけかっ飛ばす神経がわからん

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>>11
台数が多いために事故が多いのは当たり前だからね。
有意に事故率が高いことを証明しなければならない。

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>>14
でも、そういった事故の報道を見ると
ほぼ例外なくプリウスなのは何故なの？

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もちろんあらゆる車種で事故は起きている。
台数の多いプリウスなりに多いということ。
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B3%E3%83%B3%E3...

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事故に至らなくても、事故を起こしそうになる誤操作が起きやすい事は動画を見たら明らか
ハインリッヒの法則の分母が非常に大きな状態

まだまだ事故は増えるね

ドライバーの視覚は周囲に注意を払えるのが本来の姿
手の感触でシフトポジションが判らないと言う事は、インジケーターに目配せする必要があり
周囲の安全確認が疎かになったり、発進手間取りという事にも繋がる

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軽トラはたぶん全車共通で右下が R だろ。
長年クセがついてて、っていう人は多いと思う。

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実際にはメーターパネルのシフト表示で確認しながら
モーメンタリ式のジョイスティックを操作できるので
視点を落とさず操作が可能なため安全性に優れている

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