底辺タンクローリードライバー

底辺タンクローリードライバー
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速度を落として、追い越しをすみやかに終わらせればいいのにそれが出来ない

少なくとも追い越しをかけられて横に並ばれているんだろうから
追い越しをかけられる前の速度を維持して、加速してはいけないね

加速して追い越しを妨害する行為は、追いつかれた車両の義務違反

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>>9
アクセル踏んでるの？そんなポンコツ乗る？
クルーズコントロールでしょ

設定速度を1～2km落とすだけで充分
追い越しが終わったら元に戻せばいい

ちなみに3km以上は下げない方がいい
普通に後ろについている後続車が次々と追い越しをかけてくる事になるw

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登り坂、下り坂、平坦。
この状況を合わせて追い越しのタイミングを判断しましょう。

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公道の運転というのは基本動作習得だけで終わりではなく、その次の段階人間関係同様周囲とコミュニケーションを取る必要がある。
皆が協調して走ること。ちょうど大勢の皇居ランナーと同じような感じ。　そこまでできたら一人前のドライバー。
焦って急いだり、自分勝手な運転している奴は低レベル人間。

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トラックのほうがアホで、
わざと並んで後ろ行かせないようにしてんじゃないの？

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ローリーの人、減速して箱車がウインカー出すまでスモールにしてやるとすげー格好いいのに

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箱トラは追い越す必要なかんべ？
ここで顰蹙かいながら無理に追い越しても5分と差は出んじゃろ

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オートクルーズで、メーター誤差程度に車速が違って車間が詰まると追い越すのは自然

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>>14
>減速して箱車がウインカー出すまでスモールにしてやるとすげー格好いいのに

だよね～
こんな感じに先頭が並走するシチュで、追い越し車線の後ろの車両だった時に
追い抜かれる側の大型車がブレーキ踏んでゆっくりと減速、先頭の大型車もスムーズに走行車線に戻って
追い越し車線が開放された時は

減速した大型車に対してサンキューハザード出したわ

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そういう理論的なことではなく、トラックの運ちゃんには追い越されると抜き返してくる馬鹿が少なくないんだよ。
社会経験に乏しく幼稚なまま年齢を重ねた感じ。

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幼稚と言えば
威圧感のある車を詰めて停めるドライバーも幼稚だなw

強い者は周囲の弱いものに対して優しくなれるが、車が大きいだけで中のドライバーは幼い子供

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追い越しをかけられた車が加速して追い越しを妨害する行為は、違反だけど
それだけでは済まなくて、自分の首を絞める事に跳ね返ってくるよね

流れを考えずに嫌がらせで加速すると、いずれ走行車線の前の遅い車両に追いつくが
前に追いついた所で横に追い越しをかけてきた車両と無駄に並走した分、追い越し車線に車線変更する事が出来ないし
並走する時間が長ければ長いほど、その間に追い越し車線の速い後続が追いついてきて渋滞気味に車間が詰まるから

車線変更する隙間がなく、追い越し車線の渋滞が解消するまでは、自分自身が前の遅い車両を追い越す事が不可能になる

加速する事なく、追い越しを早めに終わらせてあげれば
追い越し車は走行車線に戻るから、速い後続車の渋滞も発生しにくいので
遅い前に追いついて、追い越しをかけたい時に、車線変更するスペースが空いている可能性が高い


気が付かない馬鹿も多いから繰り返し言おう

無駄に加速して、追い越しを妨害する行為は自分の首を絞める事に跳ね返ってくる

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>>20の説明を>>1のリアルな映像で表すとこうなる

追い越しされる側が、アクセル踏んで抵抗する事は馬鹿

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交わせる追い越し車線があるのにローリーに追いつかれた車両の義務なんてあるの？

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>>22
加速しないで現状速度を維持することだけなんだが
下り坂だったりするとうっかり加速してしまうので注意が必要

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大型トラックは９０㎞/hでリミッターかかるから大型同士の追い抜きはほぼ無理
あと、一旦速度落ちると９０㎞/hまでの加速に時間かかるため、なるべく速度落としたくない

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荷を積んでるかどうかでまた変わるよ
空だったら加速は容易い

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高速バスは運行時間に制限があるのだろうが
大勢の客を乗せている責任を考えず追越車線に
固執するアホが多い
追越車線に出てくるな邪魔だ

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