底辺タンクローリードライバー

底辺タンクローリードライバー
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速度を落として、追い越しをすみやかに終わらせればいいのにそれが出来ない

少なくとも追い越しをかけられて横に並ばれているんだろうから
追い越しをかけられる前の速度を維持して、加速してはいけないね

加速して追い越しを妨害する行為は、追いつかれた車両の義務違反

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箱トラが速度落としてローリーの後ろに入ればいいだけでしょ

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>>2
そんな事する奴はほとんどいない
そもそも加速して追い越しを妨害する行為は、追いつかれた車両の義務違反

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投稿者のすべきことは
ローリーに接近して煽る事

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追い越し車線に居て、しかも後続車が居るのに、遅い箱トラ。
そういう状況と受け取りましたが。

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なんだ、給料の話かとおもった。

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長距離輸送のトラックはタコグラフ付いているので制限速度超過は運行管理者からグチグチ叱られる
登坂で速度が少し落ちた時速79km走行の車を時速80kmで抜こうとするから無理がある

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高速道路では「マナーを知らない馬鹿」は本当に迷惑だ。
速い車に抜かれるのが「損した」程度に考えているのか？
全くもって「迷惑なボンクラ」だよ。

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＞速度を落として、追い越しをすみやかに終わらせればいい
アクセルを戻すだけでブレーキ掛かるし再加速に時間かかるんだな
一番は燃料凄く持ってかれる
他に、癖になるのはトレーラータイプの液体搬送だと
意図しない液体の為の反動が常に牽引車にかかり
腰痛の原因となる。

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>>9
アクセル踏んでるの？そんなポンコツ乗る？
クルーズコントロールでしょ

設定速度を1～2km落とすだけで充分
追い越しが終わったら元に戻せばいい

ちなみに3km以上は下げない方がいい
普通に後ろについている後続車が次々と追い越しをかけてくる事になるw

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登り坂、下り坂、平坦。
この状況を合わせて追い越しのタイミングを判断しましょう。

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公道の運転というのは基本動作習得だけで終わりではなく、その次の段階人間関係同様周囲とコミュニケーションを取る必要がある。
皆が協調して走ること。ちょうど大勢の皇居ランナーと同じような感じ。　そこまでできたら一人前のドライバー。
焦って急いだり、自分勝手な運転している奴は低レベル人間。

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トラックのほうがアホで、
わざと並んで後ろ行かせないようにしてんじゃないの？

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