テスラの墓場　米国寒波

米国中北部地域を寒波が襲い体感気温が氷点下３０度まで落ち込んだシカゴなど一部地域で電気自動車のテスラが充電施設「スーパーチャージャー」で充電できなくなり、放電し牽引される事態が続出しているという。
ＮＹタイムズが１７日に伝えたところによると、シカゴ地域のスーパーチャージャーに自動車を接続しても充電できない問題が発生し、スーパーチャージャー周辺は自動車の墓場に変わった。

あるテスラ所有者は前日朝に自身のテスラが凍りつき車のドアすら開けられなかったと話した。彼は車体に内蔵されたトランクの取っ手をどうにか押してトランクを開いて車に乗った後、
スーパーチャージャーまで約８キロメートル移動したが、すでに１２基の充電器がすべて使用中の状態で数時間待たなければならなかった。彼は「この冬を耐えてみてテスラを所有し続けるか決めるだろう」と話した。
また別のテスラ所有者も複数のテスラの充電所で待機列が長くなっているのを目撃し、テスラを購入したことを後悔したと話した。氷点下の極度に低い温度ではバッテリーの正極と負極の化学反応が遅くなり充電が困難になると専門家らは説明する。

カリフォルニア大学アーバイン校機械工学科のジャック・ブラウワー教授は、「バッテリーで駆動する電気自動車を非常に寒い環境で作動させるのはかなり難しい。寒くなるとバッテリーを急速充電することができないが、物理的に解決できる方法はない」と話した。

テスラは関連論評要請に答えなかった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e4515005a21ef57fcac51...

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所詮、家電製品。

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>>6
ガソリン車は墓場になってない件

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テスラだとバッテリー用ヒーターを既に積んでいても、オプションで購入しないと使えないのかもしれない。
充電する前、又は同時にヒーターで温めながら充電と運転をすること。
燃費にしたら酷いな。

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＞「バッテリーで・・・非常に寒い環境で作動させるのはかなり難しい。寒くなるとバッテリーを急速充電することができないが、物理的に解決できる方法はない」

解決できる方法はない

だってさ
EVを否定しないが、冬は乗らない方がいいかもな。周りに迷惑かけるから。

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だから冬以外の季節の下駄クルマとして使えばいいんでないのw
軽自動車を捨ててさ、軽の立ち位置にEVを据えると

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>>11
実質100kmしか走れない軽EVが軽自動車より高いのが現状

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貧乏人の乗るものではないw

ある程度金のある奴のセカンドカー

つかバイクだって寒波きて凍結したら乗らねーだろww

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自宅で充電する事が出来ないのに驚いた！

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>物理的に解決できる方法はない

バッテリーは化学反応なんだから化学的に解決しろよ。

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自分の生活で-30度を経験することはない
もし本州で-30度の寒波が来たら車以外でもいろいろフリーズするでしょ

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>>13
あたりめえだバカｗ
だからバイクはこんな環境で迷惑かけたことなんかねえだろｗ
EV車がバッテリー上りで道路塞いだら物流に大迷惑だけど。

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ガソリンエンジン式発電機を積まないとなｗｗ

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充電施設はショッピングモールの屋内駐車場とか
冬場でもそこそこ温度が保てるような場所に設置した方が良いね

EV専用駐車場にすれば換気もそこそこに、エアコン効かせた保温環境が作れるかも知れない

そこに内燃機車が入ってきたら殺人未遂を適用するとかの罰則も必要だろうけど

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>>18
もうあるし。

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ホンダの発電機積めばいい。高性能だし問題ない。

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>>18
手動式e-POWER
https://img-9gag-fun.9cache.com/photo/a9EMeAo_460svav1.mp...

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https://www.youtube.com/shorts/BEMt3BEoJw...

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EVはタイヤ寿命がレシプロ車の半分以下だとさw

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