クラウンスポーツ

カッコイイよね

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「クラウン」に、スポーツとかは、いらんからな。

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これ、パトカーに採用されんのかね？

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どんどんどんどんクラウンマークⅡ

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プロサングエのほうが好きだな

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そういえばプロサングエのスクープ写真より先にデザイン発表されたんだったね

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方向性のわからないクルマになったなー

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>>5
これは売れるだろうなー
トヨタは国民が何を求めてるのか判ってるよな

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こんな物、「クラウン」の名前を貶めるだけやん。アホやな、トヨタ。

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セダンが世界的にジリ貧オワコンになっている状況下で
車名から国際ブランドに昇華したのがクラウン

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実物はイマイチだった、たぶん陰影のせいかな

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実物は二度見どころかガン見必至！
https://motor-fan.jp/mf/article/135842...

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昔ながらのセダンを好んでた購買層が人生終わり始めているのにまだ気づかないとは・・・

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駄車　　　

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かっこよすぎだろぉぉぉ
https://bestcarweb.jp/newcar/71999...

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クラウンにこんなに派生車種必要なのか？
クラウンブランドの大盤振る舞いだな。
しかしセダン以外はどれもどういう差別化をしたいのかよくわからない。
2ドア、4ドア、5ドア、またはワゴンとかもっとわかりやすくしてくれ。

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世界的なSUV人気が止められないということだね
欧州でも先月のSUVのシェアが40%どころか54%
を超えたようだ

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こんな、お茶らけたキャラは 「 マークＸ 」にでもやらせとけばエエだけ。
ベンツや、ＢＭＷ、アルファ、マセラティ、ロールスロイスが、その顔を見ただけで「ソレ」と判る　コーポレイトアイデンティイ 　を持った車づくりしているなか
トヨタは、長年車種ごとの個性を前押しした戦略を維持してきた。が、ふと、海外の自動車メーカーに目を向けると、それは一目両全然で「どこの車」かはわかる．　が、トヨタは
バッジを見ないと 「 あぁ～TOYOTAだったんか 」 としかわからない。　世界戦略車としてのブランド「レクサス」をぶち上げても 「 はぁ？レクサス・・・？何それ 」状態ｗ
二代目プリウス以降「トヨタの顔造り」が始まった・・・ｗ　なんでもカンでも「アゴの外れたナマズ顔」か、「公園のゴミかごグリル」ｗ　瞑想の末に迷走を繰り返す体たらく。

挙句に名門「クラウン」にも手を出す始末、よくも悪くも「クラウン」は「クラウン」でなくては、ならない。　
「クラウン」からショーファードリブンカーとしての、入門車　の地位を奪ってはならない。　オーナーズカーはレクサスに押し付けとけばイイだけ、ホンマあのボンボンは無能だわ。

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>>17
ロリコントヨタさん、爆誕10周年おめでとうございますｗｗｗｗｗｗｗ

この10年、1日も休まず24時間体制の監視活動ご苦労様でしたｗ

次は15周年ですねｗ 世界中の皆さんが楽しみにしてますｗ

頑張って火病り散らして下さいｗ

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