バイクのすり抜け時の事故の過失割合

②の場合は車が動いていようと「100対0」でバイクが悪いんだってね！

では他の場合はどうなるのだろうか？

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>>18
自転車専用レーンは2種類ある。
まず青い方は完全に法律で定められたレーンで、駐停車はもちろん、ここに乗っかるだけで違反取られる。
一方、青じゃない方は自治体が独自に設定したレーンで、法的根拠は特にない。
この違いを分かっておかないと、なんで違反取られたのか分からず逆切れすることになるだろうなｗ
この画像は完全に違反。もし駐停車するのなら、自転車専用レーンの右側にしなくちゃならない。

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①のケースは皆さんが言っている通り、バイクの左側が壁なのか？
それとも歩道や、自転車レーンかによって相当な違いが出るそうな。
あとは接触の仕方で決まるんじゃね。

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>>19
どっちもどっちだけど
ウインカーを正しく出せない車が多い、ドライバーが下手で馬鹿なのもあるけど警察が仕事をしないせいもある

道路交通法施行令第二十一条により、ウィンカーを出すタイミングは「交差点の30m手前」「進路変更をする3秒前」と決められている
道路交通法施行令：https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=335CO0000000270...

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>>12 その通り、8：2は自分の保険会社は掛け金が増えないので、ご自分で交渉してなって言われる。
相手の保険屋に、交渉するけど、代車は要らないとか譲歩すると、10：0にしてくれる
来年のランクは1下がるよ

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>>23
＞相手の保険屋に、交渉するけど、代車は要らないとか譲歩すると、10：0にしてくれる

そんなわけあるかｗ

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8：2を10：0にすれば普通は10側の保険屋が一方的に損するよね
0側がそれを補うくらいの譲歩をすればありうるかもしれんけど

例えば10(8)側は損害が無く、0(2)側は車凹んだけど10：0にしてくれるならランプだけ修理してあとは直さないでいい
みたいな感じか

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>>25
意味わからん？

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