電動パーキングブレーキのメリット・デメリット

なんなんだ？

本当に絶対に安全なのか？

普段サイドブレーキを、思いっきり引っ張る人間からしたら、こんなの信用ならねぇぜ！

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>>21
アクセルから足を放してることになるし
オカマの衝撃にも少しは有効だし
赤ランプもつくし
メリットの多い習慣だと思います

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バッテリーに負担がかかるとかないん？　

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パーキングボタンが3つあるんす！
それぞれの解除はどーすんでやんす？

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>>24
えー、クルマ板なのに知らないの？
やばいなーここの住人

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>>25
頭大丈夫か？

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>>25
どうやばいんや？

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>>25
逃げたw

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>>25
本当に逃げたのか？

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サイドブレーキは滑るからな。
運送会社に勤めてた時、坂道停車でサイドのみだと滑って勝手に動きだす事が会って、慌てて安全靴を前輪に挟んで止めたよ。それがあるから完全にロックするサイドブレーキがいい。

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>>30
電動パーキングブレーキなら、それが解消されるのか？

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>>23
ある！

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[YouTubeで再生]
【国土交通省】正しく使おうブレーキホールド ～正しい使用方法や注意点について～

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近い将来サイドブレーキは絶滅する運命

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>>35
そりゃ
全車電動になるからなw

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>>34
そのブレーキホールドとかいう機能必要か？
止まった時ニュートラルに入れてサイド引けばいいだけなんじゃないのか？
なんでわざわざ複雑にするんだ？

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社有車なんかはその都度運転者が変わるから
新しい車を入れたらシフトレバーの位置が変わるだけでも手元を見て操作しないと不安なので
乗り慣れている車のほうに乗りたがる人が多いんだよね

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>>28
なんかオモロそうなことを言ってよ
w

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今度のスペーシアにも付くみたいだぜ
https://bbs44.meiwasuisan.com/car/1696303537/4...

いや～軽自動車も馬鹿に出来んなｗ

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>>19
雪国住みでないからPブレーキ普通に使ってやらかすけど
Pブレーキ程度凍り付いても普通に走りだせるし摩擦熱で直ぐに溶けるから心配ない

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バッテリーが上がったら解除できないの？

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>>42　　　

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>>42
マジな話で出来ないらしいよ。

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バッテリーが上がったらエンジンがかからず、自走できないのだから解除できなくて正解
エンジンがかからないと通常のブレーキもアシストが無くて効きが悪いので、解除したら危険

キャリアカーに乗せる等の整備用に解除できる方法はあるだろうけど、素人が手を出す領域では無いと思う
まぁブースターケーブル等で一時的にでも電源が確保できたら解除できるんだから、解除が面倒な手順ならケーブル繋いだ方が早い

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>>45
だんだんと整備士が手に負えなくなってっ来るって事なんだな？
それとも部品をとっ替えるだけで楽になって、部品代だけが高くなっていくのかな？

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>>46
小ネジが多すぎて、しめ忘れカ所が増える。
小ネジが付いていない状態でも整備士は気にしていないｗ

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これから電動パーキングブレーキの時代になっていくんだろうけど、本当にメリット有るんですか？
アイドリングストップみたいにバッテリーに負担がかかるとか、安全面が不完全とかいって無くなるとかないんですか？

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>いらんよな。人間アホになる。
ＡＴ車全般だよね

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ドリフトやらない人なら電動パーキングでいいよ。
すんげーラクよ。

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>>50
そのうちバッテリーがあがって文句をいうんだろうなｗ

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>>51
電動パーキングかけている間、ずっとバッテリーの電源を消費していると思ってそう

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>>52
えっ？
違うの？




















馬鹿が見～る～
豚のケ～ツ～（笑）

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そもそも、パーキングブレーキ自体を使わないや。

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>>54
えっ？
マジ？

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電動パーキングじゃないと自動運転やクルーズコントロール使用時に信号待ちでブレーキ踏んでなきゃいけないからだよ

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電動パーキングならジジ・ババのコンビニアタックは防げるのか？

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>>57
アクセルを踏めば解除だからな～

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>>58
なら意味ないじゃ～ん
なんのために付ける必要があるの？怠けるため？

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何でも電子制御にしてしまうのはヤバイよなぁ。
これって一定の条件で自動的に解除されたりするんだよな。
便利と言えば便利だが、絶対に故障しないというのが大前提になる。
単なるスイッチングの制御だけならともかく、これをソフト的に制御してるとしたら何が起こるかわからん自爆装置も同然。
こういうシンプルな機能はいつでも操作できるように手動メカとしておくのがいい。
緊急時に人間が何もできないクルマなんて恐ろしくて乗れないだろ。

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ブレーキ踏んで、止まっているつもりでスマホ見たらオカマ掘ったってありそうだなw

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[YouTubeで再生]
電動パーキングブレーキが増えるとこういうのも増えるので止めてほしい

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>>62
これサイドブレーキのかけ忘れね
電動パーキングブレーキが増えたら馬鹿が安心してケンカ売りに来るもんなｗ

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忘れてたわ
アイスバーン、特に信号で停止するときはオートホールドモードは解除してね
次に発進する時アクセル踏むと、急に解除されるからスピンしてもたつくよ
ここはクリープで発進した方が確実

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そのうち、これで事故が起きて見直しされそうな悪寒がする

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ギアをPに入れとけば多少の坂でも動かないのだが。
>>42はミッションか？

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今後は全車電動パーキングブレーキになるのかな？
それともアイドリングストップみたいに無くなっていくのかな？

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アイストはメリットがほとんどないから廃れるけど電パは利点も
多いから増えるでしょう

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>>68
どんな利点？

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>>65
出回ってもう結構経ってるがこれといったもんなくね？

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>>1
サイドブレーキを思いっきり引っ張る行為って逆にどうなの？

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>>71
普通に安全でしょ

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オートビークルホールド
https://bbs44.meiwasuisan.com/car/1707247034/l5...

これとどう違うの？

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>>73
つ　同じ

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