86は成功したと言えるけども

やはり純正でターボモデルを出しておけば良かったと今でも思うよ
2リッター、ターボ、FR、MTのカテゴリって案外ないんだよね。シルビアが今も人気ある理由

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>>36
ピストン粉々問題来ました。
GRとか言うならチューンに耐えられないとかサーキットで持たないとかはちょっと恥ずかしいよな。

>>37
実際に走る系のユーチューバー()にバカにされてるのに返って恥ずかしいなそれ

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>>38
派手で目立つトラブルではあるが
どんな車でも起こり得るくらいの確率でしか起きてないとその人も言ってるよ

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>>39
「競技で破損」「レースで燃える」というヤリスさんでしょ。
散々動画上がってるのにその人の動画だけじゃねーよ。

中身ショボショボのトヨタのGR(笑)
まあトヨタ好きにはお似合い❤️

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>>40
「競技で破損」「レースで燃える」って別に珍しくないだろｗ

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>>41
ワークスかよw
コンシュマーがワークス化してしまうトヨタGR(笑)

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大方はシフトミスのオーバーレブが起因だろう。
こればっかりは制御で防ぎようがない。
ワンミスで不可逆な物理ダメージを負う。

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← >>37 ｗｗｗ
← >>39 ｗｗｗ

ピストン粉々問題はけっこう起きてるぽいねｗ
ノーマルECUでもおきるとかｗ
欠陥車だろこれｗ

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まあシフトミスだろうな

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トヨタの車がポンコツなわけがないからね！
トヨタが間違いを起こすわけがない！
きっとド下手なアホユーザーがミスってるだけ！
ちょっとその数が多いだけ！
トヨタがおかしいことをするわけがないんだから！

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>>46
シフトミスは上手い下手に限らない。
F1でもスポーツカーレースでもセミオートマ時代になってエンジンブローが激減した。

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そうそう！トヨタがポンコツなわけがない！
あのトヨタがおかしなことをするわけがない！
クソユーチューバーにネタにされただけ！
ちょっとその数が多いだけ！
トヨタ完璧なんだからポンコツなわけがない！

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