日本への導入のシフトノブ

日産の話でしょ?

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漢字表記の仕様有りますか？

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ジョイスティックタイプのシフトノブは人間に優しくないね、

・ブラインド操作不向き （いつも同じ位置に有るので不可能）
　これを補佐するのは正面の表示パネルだが運転中の目の焦点は全く違うので
　体（脳）の負担が大きいし、神経集中運転に劣る、

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突っ込む年寄りが悪いんだけどさ
前に倒して「R」（後進）だしジョイステイックは真ん中に戻っちゃうし小さい表示しかないし
咄嗟に右足踏ん張ると丁度アクセルがある
簡単スマホがあるように簡単操作車種（昔ながらの前に倒してD）も作るしかないよ
見栄っ張りの年寄り向けに外装は同じだけど中身は簡単操作
メーターも漢字のやつ
デジタルなんだから表示だけの問題でしょ

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長年使い慣れた方式をいきなり全く違う方式にすると単純に間違う
車の操作ではヒューマンエラーを起こさないように作らないとならないのに逆の理屈だからみんな不満を言う
デザインする人間が人に優しくないサイコパス野郎なのでイキリ丸出し中二病デザインになったりする。

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輸入車もジョイスティック増えてる

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小さくても良いから、P・R・N・Dと縦に並べたレバー式を基準にして欲しい

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>>4
前に倒してDの車って何？
前後関係だけだとRNDは今も昔も変わってないと思うんだけど

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>>3
ブラインド操作しやすいぞ

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断然！
手を置いた位置で、何処にシフトされてるかを直感で知ることのできる「ゲートシフト方式」だわ。　
いちいちポジションモニター見なくちゃならん「ジョイスティックシフト方式」なんて、ありえんわ。

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>>3
今時、走行中にセンターコンソールのセレクターをガチャガチャさせながら、走行する状況が想像出来ん
おまけに、セレクト出来るのは、「前進」「後進」「ニュートラル」「パーキング」位で、走行中に変更するモン無いんすけど

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ブラインドのやり易さなら俺は
ジョイスティック → ゲート → ストレートだな

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ゲートになれてる

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前進と後進だけなのに触らないと分からないって、どうかと思うわ

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新型プリウスは改善したみたいだね。

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オートマチック変速機なんだから前進後退中立駐車も
オートマチックにすればいい

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ＭＴ車を、運転できない 「 ＡＴ 限定 」 のクズどもは、四の五の言うなｗ　
お前ら「 ＡＴ 限定 」 のクズは、某ＳＳＧの一人乗り電動　背に垢ぁー　にでも乗っとれ。

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MTのように、ゴリッと入れた後にバックさせるようにした方が、踏み間違いも減ると思うんだけどな。
くるまつくってるひとあたまわるいだろ。

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ストレート式だとDに入れたつもりが２まで行ってしまったりする
ゲート式はサイドのボタン押シフト触っていて触っていて力入っていたらＤからＲ行ってしまう
ジョイステック型は慣れたら一番

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MTって時点で老害だと自覚しろ。

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>>20
車の原点である ＭＴ 車すら運転することのできない 「 ＡＴ 」 限定のヒヨッコ風情が偉そうなことぬかすな！ｗ

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ガッツ石松後注意くださいを車内に流せばいい
全身します、も必要かもだけど

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何かあれば老害老害
キッズはママのご飯食べて寝てな

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>>20　待て。　悪いのは老害であってMTじゃない
したがって　『　老害は　MTだけ乗ってろ　』　が正しい

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