車の無灯火が多すぎる

なんでだよハゲども
ライトくらい付けろ　事故れカス

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片っ端から摘発したれ！

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以前、夕方にヘッドライトを付けて走行していたら、前方の無灯火の車から人が降りてきて
「ライト付いてますよ」って教えて貰ったことがある。

奴らからすると夕方にライトを付ける方がおかしな奴って認識なんだろうな。

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バイクみたいに常時点等設計の法律にしたらいくらか事故は減るのになぜしないんだろうか？

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黒い軽、ミニバンはやたらと無灯火率が高い！！
なんでだろう、自分が悪で、身を隠したいという意識があるのか？
まったくただでさえ暗闇で見えにくのに、バカバカバカバカ

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いまどきライト付けなくてもメーターは明るいし
前のテールだけ見て走ってるし
交差点は他社のライトで明るいし

一本裏道入って慌てて点ける奴の多いことw

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たぶん、目がいいんだろう
俺も若い頃は、かなり暗くなっても平気なくらい見えてた
今は年取って見えないので早くライトを付けます

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オートライト機能の搭載がついに義務化へ。何がどうなるかをまとめてみました！（JAF Safety Light）

車の「オートライト機能」がついに義務化へ！
2016年10月に保安基準（※）が改正され、2020年4月から販売されている乗用車（新型車のみ）に「オートライト機能」の搭載が義務付けられています。
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learni...

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>>7
目が良いとか悪いとか
主観的な考え方しか出来ないのがもう終わってる
他人から見て認識できてるかどうか。そこが論点だと解ってない

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オートライトキャンセラーが売れるね

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強制オートライトだと雪国で必須のエンジンスタータ使えなくない？

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日本中の街灯を無くせばいいんだよ
福一の時みたいになるけどな
行政の支出も減って増税もなくなるし星もよく見えるようになる
スレ画は大規模停電の前後

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逆走や一時停止無視、信号無視や無灯火走行するチャリ乗りにも免許制が必要だ！
なんていう主張がいかに的外れであることか
こいつらクルカスはどうすんの？
免許を取得するための免許制でも布きますかなｗ

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目が良いからってライトを点けないのは頭が悪い
自分が周囲を見るよりも、自分の存在を周囲に知らしめる為だと言うことが判っていない

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>>11
ヘッドライトは常時点灯じゃなくていいからポジションは常時点等にすればいい

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１００％メーターが光ってるのが原因だよ
昔はスモールで走ってるバカこそ沢山いたが完全無灯火は滅多にいなかった

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トヨタ車の増加とともに増えてるよね

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アメリカでは、薄暮にはみんなライトオンだった。
それに比べると、日本は点灯が遅いと思った。
向こうは法で決まってるのかな？

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ハイビーム野郎も最近多いけど、こちらがハイビームで返してやると気が付いたようにロービームに戻す。
経験が足りないのだよ、きっちり教育してあげれば割と素直に従う。

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>>9
街は夜でも明るいし
当然点けて運転してると思い込んでるのかもしれないでしょ

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>>20
それは車のメーター全く見ていないドヘタクソ
「僕ちゃんはメーターなんか見なくても運転できるんだぞー」
とか思ってるんなら車の運転止めてほしいな、インパネには色んな情報出てるんだから。

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>>9
>>14
付けなくていいとは言ってないでしょう。

目がいいと、薄暗くてもまだ明るいと思ってるから点けないんだよ。

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古い車だとオートライトが付いてないのかな

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>>22
>薄暗くてもまだ明るいと思ってるから点けないんだよ。

薄暗くてもまだ明るいと思ってるから馬鹿なんだよ。
薄暗いと判っているのに、自分の車が目立たなくなっているとは気がつかない馬鹿

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トンネルの中でも無灯火なバカドライバー多いよな
特に黒系とか暗い色の車とか
車線変更のときとか見えなかったり見えづらかったりあぶねーんだよ
車もライト付けると電気代かかるとか思ってんのかね
免許返納して車運転するのやめろよな

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>>21
結局>>9の論点は主観だったｗ

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>>12
歩行者はどうすんだよ
痴漢やひったくりなど犯罪が増えると思うが

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>>19
確か、今は法規でハイビームが義務か推奨てことになった
理由は周りに気付いてもらう目的だと思うが
そもそもヘッドライトてドライバーが前方を視認するための機能で指向性がある照明だから
これを周りに気付いてもらう光として使うのが間違ってるんだと思う

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>>18
昔から国産車でも北米欧州仕様は常時点灯ってあったな。

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自分は見えてても鳥目のヤツにぶつけられないように点灯するんだよ。

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自発光メーター禁止にしたら良いと思うが、完全に液晶のメーターもあるからなぁ。

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>>31
自発光メーターでもベンツは周囲が暗くなるとメーターも暗くなって、ライトを点けないと見えなくなることで無灯火を防いでいる
液晶だとバックライトの輝度を落とせば良いかな
OFFポジション廃止の強制オートライトもベンツは採用が早かった

駄目なポンコツドライバーでも間違った行為（無灯火）をさせないようにする安全対策は、国内の自動車メーカー各社よりも数段先を行ってるね

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>>28
根本的に勘違いしてるよ

>確か、今は法規でハイビームが義務か推奨てことになった

ハイビームが必要なのは、ロービームだと遠くが見えないために障害物等の発見が遅れて危険だからだけど
これは「今は ～ ことになった」って事ではなくて、最初からハイビームは「走行用」でロービームは「すれ違い用」と決まっている事

後になって変わったと言えば、ハイビームに出来る状況なのにいつまでもローのまんまという馬鹿が事故を起こすから
馬鹿向けにキャンペーンを張っただけにすぎないでしょう
まぁ馬鹿は理解できずに所構わずハイビームにしてしまって、「眩惑させない」というロービームの根本的な理由が頭から抜け落ちてしまってる訳だが…


>理由は周りに気付いてもらう目的だと思うが

これはハイビームではなくロービームで充分
周りに気が付いてもらう光としては、ロービームのカットラインの上にあるゾーンIIIという領域にわざと光を漏らしているよ
これは周囲に存在を示す明かりになると同時に、道路標識等も照らすことで標識の識別・確認に役立っている
＜参考＞　https://www.diylabo.jp/column/column-125.htm...

最近のハイビーム問題はオート作動ハイビームアシストの精度の悪さにあると思う
特にダイハツ車(ロッキー、TAFT等)
ドライバーがハイビームにしているのでは無くて、勝手にハイビームになり、対向車のパッシング等で遅れてローに落ちてると思われる

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自転車に乗る中学生に無灯火の危険性を説いても理解しない場合があるでしょ。
一定数は無灯火になるわよ。

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