トルクレンチを買いました

トルクレンチを買いました。デジタル式の良いやつ。
実は、アナログのトルクレンチ（プレセット型）も持っているのだが、
老眼でメモリが見えなくなってしまったので、仕方なくデジタル式を買ったのだが、これが使いにくい。
「ピッ！」と鳴る音に反応して、手の動きを止める必要があるのだが、これが慣れないと難しい。プロの場合は、日常的にトルクレンチを使うので、慣れと経験で使いこなせると思うが、自分はアマチュアなので、なかなか使いこなせない。

悩んだ結果、アナログのトルクレンチも、もう一本買うことにした。
我ながらアホな買い物をしてしまった。

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>>32　実験したらすぐにわかることだけど、緩めトルクは、締めトルクの3分の2程度で緩めることができる。
しかも、締め付け個所の状態で、数値のバラツキが多くて、どの程度のトルクで締め付けられていたかの判断はできない。

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>>32
動摩擦と静止摩擦でググれ

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>>33
スマン、工作機械の組立に従事してるけど・・・
> 実験したらすぐにわかることだけど、緩めトルクは、締めトルクの3分の2程度で緩めることができる。
って、
9kg/cmで締めたのが、6kg/cmで緩む（ホドケル）ってか？　いやぁ～緩まんだろ？経験上、にわかには信じられん話だ・・・。　
でもまあ、確かに ” 緩めトルク ” なんて見てなかった （ インパクトで外す ） し・・・でもそんな簡単に緩むんかなぁ～？？？　
締め付け値は、ナットやボルトごとに番号振られててドキュメントに各々締め付け値を書くけど、緩めるときは無いな。
連休明けたらやってみる。

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ネジなどを手で締めた後に、違うことを間に挟んで作業してしまうことで、実は締め忘れが起こっている事が多いんだよね

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>>35
車整備関係の人に口答えするなんて頭が高いわ
と思うよ
そうゆうことに意識高い人多いから()

自分も産業機械業界

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機械屋の視点で見ると車整備関係のこういう蘊蓄は
拘りの強さと狭さが特徴的という印象

ちなみに自動車生産工場はこの車整備関係には含まない
機械屋的な印象、というか>>29のようなことは自動化

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