お仕事ご苦労様です。

今日もみんな頑張ってます。
https://www.youtube.com/watch?v=GK8V7VSPJD...

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>>13
香港だね
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2108/02/news119.ht...


>>12
>あと、トラックが車間距離詰めて止まるのは、少しでも前に進んで燃費稼ぎたいかららしい。

そんなんで燃費は向上しない
むしろ車間を空けて、ゆっくり発進する方が燃費にいい
車間が詰まっているとゆっくり進む事すら出来ず、停止したままで前の車が発進すると同時に加速が必要とされるから燃費は悪い方にしか働かない

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スレ画のような大型に乗ってる人って、1日に何キロくらい走るのですか？
1週間では？
ひと月では？
1年では？

毎日500km は走るとして一ヶ月で1万ｋｍ？　1年で10万km だとしても、20年乗ったら　200万ｋｍ・・・・？？？？

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>>14

>>12 は停止で詰める話しだよね？
発進時に車間詰めるなんて書いてないじゃん
なんで、マス書いて悦に入ってんの？w
馬鹿なの？

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>>16
停止時に車間を詰めて止まったら、前が動き出すまでは前が詰まったままで動けないよね

頭、沸いてるの？

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さすが能無し運転手のスレ

ゴミ

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幹線道路に平気で違法駐車して渋滞発生させてカーテン引いて寝てやがる
トラックの運転手は社会のクズ

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トラックの高さと無能の高さ

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>>20
これって、トラドラにも責任はあるだろうけど、そもそもは運送会社の業務担当 （ 輸送経路管理者 ） が、悪いだろ？

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ドライバーが道を間違えてしまい
あらかじめ決められたルート以外をドライバーが勝手に判断して走行した為に
高さ制限の場所で事故を起こしたって例もあるから
やっぱりドライバーが悪いと思う

車両による通行規制（大きさや高さ等）を設定できるカーナビ（トラックナビ）を全車標準装備にするとかも必要だろうね

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ホワイト物流は今後社会的な大きな課題になる話だからな。
真面目に考えなきゃあかんと思うよ。
企業としても避けて通れない話。
今までみたいに「トラックの運ちゃんは世の中的にもちょっとアレでもしゃーない・・」じゃあ済まされない話。
社会的なモラルが欠落していたり常識的な判断ができない、基礎学力もないようなトラック運転手はこれからこの職業からも
追い出されていくだろうな。

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>>23
これからトラック運転手はどんどん少なくなるから、
逆にどんなアレな輩でも雇われるんじゃないかな。

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>>24
そこで
・政府が推進しているAIによる自動運転
・海外からの労働力
につながるんじゃないかな？

特にアレな輩もどんどん高齢化→高齢者の運転危ないやめよう高齢者の免許返納啓蒙キャンペーンでますます仕事としても
運転しにくい環境になっているわけで。

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日本人の最底辺DQNより外人のほうがマシだからなあ
コンビニ店員でもそーやろ？

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