令和の国民車　N-BOX

https://bestcarweb.jp/feature/column/494850/am...

もう軽自動車が国民車になってしまいましたね。
軽があるので世界で一番EVに切り替わりにくい国でしょう。

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>>16
>老舗の2社

軽自動車四輪への進出はスズキもダイハツもホンダも三菱もスバルも1960年前後でどこも同じ様なもん。
「老舗」という日本語の使い方としては間違っている。

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>>17
三菱はビミョーだがスバルもマツダももう自社生産していないし、
ホンダもしばらく軽自動車から撤退していた時期もある。
創業以来現代までの60年間途切れることなく軽自動車マーケットに商品を継続して投入してきたってことでの「老舗」ね。
あとは長年のシェア。
そもそもシャッター閉めて暖簾も下して久しい店を老舗扱いはしない。

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>>17
きみこそもしかしたら老舗の日本語の意味を知らないのでは？

老舗（しにせ）
＝数代続いて繁盛し、有名になっている店。昔から長く続いて信用ある店。
＝代々つづいた店。しにせ。
「老舗」の読み方から見ていきましょう。一般的には、「しにせ」と読みますが、「ろうほ」と読んでも間違いではありません。
意味は、「代々続く古いお店」「先祖から続く家業を継ぐこと」です。何代にもわたって、同じ商売を続けてきた伝統的かつ格式の高いお店のことをさします。
長く続いてきたために、お客さんや取引先の人から信用を得ているのも特徴といえるでしょう。

スズキもダイハツも軽自動車を製造・販売して100年にはなっていないため正確に「老舗」扱いするのは御幣があるかもしれないが、スズキは1955年にスズライトは
日本の軽自動車の始祖と言われてるし。
ホンダやマツダは軽自動車は出したりやめたりしてきたからな。

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軽はやっぱりダイハツだな。

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>>20
スズキでしょ

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