渋滞はなぜ起きるの？

事故は仕方ない。
帰省ラッシュも仕方ない。
工事中も仕方ないけど他は何がある？

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>>26
円滑な交通の流れを阻害する行為を故意に行うのは違反

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>>24、どうしちゃったんだい？

平均時速60kmで走る自動車を
一定の車間距離で追走したときの平均時速は60kmだと思う。

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>>26
上司がトヨタ派だなんて最悪だなｗ

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ブレーキを踏む下手糞がいるから渋滞する。
車間をうまく使えばブレーキは無駄に
踏まなくていい

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車が多いから
道路が少ないから
地方都市ほど未だに用地買収できなくて一社線になってる国道とかあって朝夕毎日渋滞してる

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キ千ガイが車間距離連呼してて草

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渋滞するのは車が多いから。以上。
車が少なければ、多少ブレーキ長めに踏む車が居ても車間距離があるから後続車に影響を与えない。

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そもそも車が多すぎる

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渋滞の　先頭はいつも　プリウスだ

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>>20
実はその後ろの煽り気味の黒

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軽やプリウス・トヨタのコンパクトカーなど、貧乏人が乗る車が渋滞の原因。

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>>37
ベンツとかのワガママ運転の方が多いと思うけどｗ

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輸入車だって右ハンドルが選べるのに、金が無くて並行輸入の左ハンドル乗っている奴は馬鹿
安全確認がろくに出来ないから動けなくて停まってる、そういう車(左ハンドル)も渋滞の原因

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先頭が時速100キロで走っている時、２番目の車は先頭の車の速度以下でないとぶつかってしまう
３番目の車は２番目の車の速度以下でないと以下同文
４番目５番目と続いていけば

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何も考えずに交差点を直ぐに右折するやつ。右折専用レーンがあれば問題ないだろうが。対抗が渋滞していようが右折を開始して後続車を詰まらせたり。
免許更新などで極力やらんように促すべきだ。

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[YouTubeで再生]
こういうこと

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>>42
考察が足らない

一番重要な『車間距離が短いせいで、前の車の速度変化にエンブレで対応できずに、ブレーキを踏んで速度を落としすぎる』ってのがないな
車間を開けていたら、動画の自然に速度が落ちる原因（上り坂、カーブ、トンネル入り口、等で速度を落とす車）があっても、それだけなら渋滞にならない
自然に速度が落ちた車の後続が、自然に落ちる速度よりも過大に速度を落としすぎるのが本当の原因

そもそもカクカクのアニメーション>>42よりも>>19のほうが正確に正しく伝わるよ

だから車間距離は大事、より遠方の状況を判断して運転すれば動画コメントにある『渋滞吸収車』にもなる事が出来る

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車間距離開けてると、車線変更厨が間に入ってきて結局はキツキツになってしまう。

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渋滞なるものをまだ経験したことがないからわからない。
ニュースでしか見たことがない。

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>>45
どこのカッペ？

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自然渋滞の発端は、先頭車の不要に近いブレーキランプが原因
プレーキランプ＝後続車は減速ー減速ー減速ー減速ー減速・・停車・・・・渋滞発生

以前、渋滞の研究か何かで「車間」を広げると渋滞が減る。とは言っていたが、皆、車間広げては走らんからな

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>>47
だからその不要なブレーキは車間距離が近いから、前車の速度変化にアクセルだけで対応できずにブレーキを踏むのが原因
しかも、鈍くさい奴のブレーキはタイミングが遅い上に、そのぶん踏みすぎる傾向があるから後続が巻き込まれる

スレでも既に語り尽くされてるのに何度目のループだよ

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このスレで、首都高日中の三茶方面で常に渋滞しとるの、
現身をもって体験しとるのナンボおるん？
渋滞の理由は言わずもがな、だが。

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